«Мир приключений» (журнал) — российский и советский иллюстрированный журнал (сборник) повестей и рассказов, который выпускал в 1910–1918 и 1922–1930 издатель П. П. Сойкин (первоначально — как приложение к журналу «Природа и люди»). С 1912 по 1926 годы (включительно) в журнале нумеровались не страницы, а столбцы — по два на страницу, даже если фактически на странице всего один столбец. Журнал издавался в годы грандиозной перестройки правил русского языка. Зачастую в книге встречается различное написание одних и тех же слов. Тогда так писали. В связи с чем орфография оригинала максимально сохранена, за исключением явных опечаток

Ежемесячный журнал военно воздушных сил Прим. OCR: Пересечение нумерации последних выпусков старого издания и первых нового

Науково-популярний авіаційний журнал України

Я Демин А.С. мечтаю объединить людей планеты Земля. Для моих будущих проектов Всё равно сколько будет людей. чем больше тем лучше. Триллионы меня вполне устроят, а если больше, что же значит эмоций, типа радости, печали, любви и так далее, во вселенной будет больше

Эта книга о моей фитотерапии, я занимаюсь этим с 2020 года. Мне сейчас 69 лет. Моя жизнь отличается от жизни обычных людей – мне моя жизнь не в тягость. Сейчас я применяю свою фитотерапию только для продолжения своей жизни, в нормальном состоянии. Например, моё среднее давление на индикаторе тонометра 110-120. И я могу писать письма и проекты для людей

Российский информационным технический журнал

Российский информационный технический журнал

Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. В феврале 1938 года американский Флот объявил конкурс на создание скоростного высотного истребителя. Команда разработчиков фирмы Воут под руководством главного конструктора Рекеа Бейселя создала один из лучших на тот момент истребитель для флота – XF4U-1. Прим. OCR: по сути данное издание представляет собой фотоальбом (свыше 250 фото) с кратким описанием наиболее известных модификаций самолета

Продолжение выпуска № 73. «Харрикейн» в иностранных армиях Прим. OCR: Иллюстрации расположены в тексте аналогично оригинальному выпуску

В 1934 году Reichsluftfahrministerium (RLM) – воздушный комиссариат – разработал технические требования к самолету, названному «Kampfzerstoerer» (это слово можно перевести как истребитель-бомобардировщик, термином «Zersloerer» в Германии называли самолеты, которых в других странах относили к тяжелым истребителям). Трехместный самолет должен был нести мощное наступательное вооружение, состоящее из пушек калибра 20 мм, а также брать на борт небольшую бомбовую нагрузку. В качестве силовой установки предполагали использовать два двигателя Даймлер-Бенц DB 600 или два Юнкерс Jumo 210 (оба типа двигателя в то время еще находились на стадии проектирования). В 1935 году фирма Юнкерса начала работы над самолетами, по конструкции близкими к концепции Kampfzerstoerer. Одновременно были созданы два проекта: Ju 85 – с разнесенным оперением и Ju 88 с оперением однокилевым. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании (+ собранные схемы на разворотах), подписи к иллюстрациям текстом

Концепция стратегического истребителя известна со времен Первой мировой войны, когда и немцам и антантовцам потребовался самолет-истребитель, способный совершать глубокие рейды и эскортировать бомбардировщики. В то время уровень развития авиационной науки и техники не позволял разработать такой самолет, тем не менее, интерес к стратегическому истребители военные не утратили и в 20-е годы. Реальным же создание стратегического истребителя стало в середине 30-х годов и больше всего преуспели в этом деле немцы. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании ( собранные схемы на развороте), подписи к иллюстрациям текстом

Армейский истребитель Тип 47, более известный как Накадзима Ki-27 или, по классификации Союзников, "Нэйт", был первым современным истребителем, поступившим на вооружение военно-воздушных сил императорской армии Японии (IJAAF). Это был цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, классическими обводами, закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Он продемонстрировал свои превосходные летные характеристики во время боев в Китае и на Халхин-Голе. К началу войны на Тихом океане Ki-27 был основным истребителем армейской авиации и нес службу в Индокитае, Малайе, Филиппинах и Бирме, а также защищал Японские острова. Когда во фронтовых частях его заменили более современные машины, этот самолет до конца войны эксплуатировался в авиашколах и учебных подразделениях. Он также состоял на вооружении ВВС Маньчжоу-го и Таиланда

Кертисс SB2C «Хеллдайвер» был, в лучшем случае, обычным пикирующим бомбардировщиком. В худших своих проявлениях он заслужил ряд нелестных прозвищ, среди которых были: «Большая хвостатая тварь» (Big Tailed Beast), обычно сокращавшееся до просто «Тварь», «Сукин сын 2-го класса» (Son-of-a-Bitch 2nd Class) и другие, более грубые. Причины всеобщей ненависти к этой машине заключались вовсе не в неумении Кертисс и её главного конструктора Рея Блейлока проектировать самолёты. Источником всех бед были первоначальная спецификация (техническое задание) ВМС США, упрямая настойчивость флота по запуску «Твари» в серийное производство и, к несчастью, начавшаяся Вторая Мировая война. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании (собранные схемы на разворотах), подписи к иллюстрациям текстом

НЕПОЗНАННОЕ Светлана ВИГОВСКАЯ Загадка всемирного потопа…………………………………………………………………………….3-6 Архе МОСКАЛЕНКО Королевская дорога к мудрости…………………………………………………………………….7-16 В. КУПЧЕНКО Подвиг высшего смирения………………………………………………………………………….17-22 Семён ХУРИСОВИЧ Магические войны……………………………………………………………………………………..23-32 ЛЕГЕНДАРНОЕ Мария БЕЛИНСКАЯ «Кабинет» профессора Рюйша…………………………………………………………………..33-39 Семён АРКАДЬЕВ Шлем, меч и отвага…………………………………………………………………………………….41-44 Сергей МАРЧУК Фальшивый клад княжны Оболенской…………………………………………………………45-47 Ирина БЫСТРАЯ Пятый элемент……………………………………………………………………………………………49-56 Алёна МЕДВЕДКО Актер, который умеет летать………………………………………………………………………57-64 Мария БЕЛИНСКАЯ Волшебный замок любви……………………………………………………………………………65-72 ОЧЕВИДНОЕ Максим АВДЕЕВ Кровь цивилизации…………………………………………………………………………………….73-82 Михаил СЕМАШКО Крушение «Бурана»……………………………………………………………………………………83-89 Сергей МАКАРЧУК Победа над болью……………………………………………………………………………………..91-96

Авиационно-исторический журнал

Предлагаем Вашему вниманию первую часть справочника-энциклопедии «Авианосцы мира». В него вошли описания всех кораблей данного класса, вступивших в строй до начала Второй мировой войны. Подчеркнем особо: речь идет только об авианосцах, пригодных как для взлета, так и для посадки самолетов на палубу. Многочисленные «полуавианосцы», гидроавианосцы и гидроавиатранспорты, способные лишь запускать летательные аппараты, в справочник не включены. Возможно, в перспективе мы подготовим дополнительный выпуск, посвященный кораблям - носителям гидросамолетов и вертолетов. Наверное, многие из Вас обратили внимание на не встречавшийся ранее логотип «Наваль коллекция». Да, это - дебют нового периодического издания. Оно будет выходить параллельно с журналом «Морская коллекция», но распространяться пока лишь в розницу. В рамках «Наваль коллекции» появятся не только тематические выпуски, но и сборники. Коротко о содержании первого из них вы можете узнать из информации, помещенной на 32-й странице. Надеемся, что тематика и содержание публикаций в нашем альманахе будет отвечать самым взыскательным запросам любителей истории флота и кораблестроения

Вторая часть справочника «Авианосцы мира». Мы приносим свои извинения за некоторую задержку с ее выходом в свет: это случилось по не зависящим от редакции причинам. Постараемся в будущем выпускать наши издания более регулярно - в частности, третья часть, посвященная авианосцам стран «оси» (Японии, Германии, Италии) периода Второй мировой войны, должна появиться не позже июня. А всю серию выпусков мы надеемся завершить до конца текущего года. Научно-популярное издание

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал

Авиационно-исторический журнал

Научно-популярный журнал Украины Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения

Научно-популярный авиационный журнал Украины. Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения

    Научно-популярный журнал Украины.     Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения

    Научно-популярный журнал Украины>     Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения

Научно-популярный журнал Украины>     Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи

    Научно-популярный журнал Украины.     Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения

    Научно-популярный журнал Украины     Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения

    Научно-популярный журнал Украины     Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения

Научно-популярный журнал Украины Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения

Авиационно-исторический журнал. Спецвыпуск Aвiacвiт-XXI

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиационно-исторический журнал