Николай Каплунов

Ветеран Балтики Краснознаменный крейсер «Киров»

Введение

Четыре десятилетия стоят на страже государственных интересов нашей страны созданные и воспитанные В. И. Лениным и Коммунистической партией Советские Вооруженные Силы. В ожесточенных боях с многочисленными врагами за свободу и независимость социалистической Отчизны они покрыли свои знамена неувядаемой славой, полностью оправдали доверие народов Советского Союза и трудящихся всего мира.

В одном боевом строю с нашими доблестными Вооруженными Силами стоит Военно-Морской Флот СССР.

СССР — великая морская держава. Свыше двух третей государственных границ СССР проходят по морским просторам. Наша страна имеет выходы к трем океанам — Атлантическому, Северному Ледовитому и Тихому. Непосредственно к морям примыкают одиннадцать из пятнадцати союзных республик СССР. Вот почему наш народ, Коммунистическая партия и Советское правительство, укрепляя обороноспособность страны, неустанно заботятся о развитии и совершенствовании Военно-Морского Флота — верного стража советских морских рубежей.

Вместе с героической Советской Армией наш Военно-Морской Флот является детищем Коммунистической партии. Его рождение и первые боевые действия неразрывно связаны с именем великого вождя партии и народа — В. И. Ленина.

Рассматривая флот как неотъемлемую часть военной организации победившего пролетариата, В. И. Ленин при создании Вооруженных Сил молодой Советской республики уделял ему большое внимание. В январе 1918 года на заседании Совета Народных Комиссаров, принимавшем декрет об организации Красной Армии, были рассмотрены и определены меры, обеспечивающие сохранение материальных ресурсов и кадров флота. Через две недели В. И. Ленин подписал декрет о создании нового социалистического Рабоче-Крестьянского Военно-Морского Флота. Этот ленинский документ положил начало славной истории советского Военно-Морского Флота.

Формирование и развитие флота требовали больших усилий, огромной организаторской и политической работы нашей партии. Всю эту работу направлял Центральный Комитет во главе с В. И. Лениным. Мудрое ленинское руководство обеспечило в трудных условиях первых лет Советской власти сохранение и укрепление наших основных сил на море.

По указанию В. И. Ленина в годы гражданской войны восстанавливались Балтийский и Черноморский флоты, было сформировано до двадцати речных и озерных военных флотилий, которым глава советского государства уделял большое внимание.

Руководствуясь ленинскими указаниями, партия проявляла и проявляет неослабную заботу о нашем Военно-Морском Флоте, его материально-техническом оснащении, подготовке и воспитании кадров моряков. Огромное значение имело решение X съезда партии, который в условиях перехода к мирному строительству после разгрома интервентов и белогвардейцев, счел необходимым «в соответствии с общим положением и материальными ресурсами Советской страны, принять меры к возрождению и укреплению Красного военного флота».

Благодаря усилиям партии и всего народа восстановление флота было закончено в течение пяти-шести лет. Большая заслуга в этом историческом деле принадлежит Ленинскому комсомолу, который в 1922 году взял шефство над флотом и плодотворно осуществляет его поныне. Уже в год принятия шефства на флот было направлено пять тысяч комсомольцев-добровольцев. В течение нескольких лет до девяти десятых общего числа всех призываемых на военно-морскую службу составляли посланцы комсомола, многие из которых стали впоследствии опытными командирами и политработниками.

В период довоенных пятилеток на основе социалистической индустриализации страны была успешно проведена техническая реконструкция флота. Он получил сотни первоклассных надводных и подводных кораблей, оснащенных современной техникой. Темпы советского кораблестроения нарастали с каждым годом.

Боевой путь крейсера «Киров»

Рождение корабля и дружбы моряков с трудящимися Казахстана

Крейсер «Киров» первенец советской судостроительной промышленности. Вот уже 20 лет он находится в составе боевых кораблей Краснознаменного Балтийского флота.

С любовью и гордостью работали советские конструкторы, инженеры и техники над проектом первого советского крейсера, осуществляя лозунг Коммунистической партии о создании могучего Военно-Морского Флота нашей Родины. В обсуждении его принимали активное участие С. М. Киров и академик А. Н. Крылов.

Вскоре проект корабля был закончен и получил одобрение Советского правительства. Решением Совета Народных Комиссаров СССР было положено начало строительства крейсеров на наших заводах руками советских рабочих и инженеров из отечественных материалов, а крейсеру-первенцу присвоено имя «Киров». Это было ответом советского народа на злодейское убийство С. М. Кирова — одного из видных деятелей нашей партии, великого патриота и гражданина.

Крейсер «Киров» был заложен на одном из судостроительных заводов. В торжественной обстановке представители партийных, советских и комсомольских организаций вместе с рабочими и инженерами завода в присутствии председателя ВЦИК М. И. Калинина вставили между двумя листами вертикального киля, посередине будущего корабля, серебряную пластинку, на одной стороне которой было выгравировано имя корабля «Киров», а с другой — лозунг о создании большого Советского Военно-Морского’ Флота.

Новое ответственное задание партии и правительства вызвало трудовой подъем среди рабочих и инженерно-технических работников. Нужно было изобретать, «творить» в полном смысле этого слова. В цехах развернулось социалистическое соревнование за спуск корабля в установленные сроки. Рабочие завода гордились тем, что им было поручено строительство первенца большого отечественного флота.

Но не одни только судостроители создавали новый крейсер, им помогала вся страна. Рабочие Краматорска. Магнитогорска, Мариуполя, Днепропетровска, Ленинграда, Москвы, Урала, Сталинграда и Харькова готовили для крейсера особую сталь, машины и электромеханизмы.

Тысячи людей отдавали свою энергию н силу детищу завода — крейсеру «Киров».

В один из осенних дней 1936 года у стапеля, где стоял крейсер «Киров», столпился народ. Улыбки, смех, сияющие лица рабочих, инженеров завода и гостей говорили о предстоящем радостном и торжественном событии. Свежевыкрашенный, блистающий в лучах осеннего солнца корабль был готов к спуску.

Механизмы проверены, полозья освобождены. Выбиты деревянные поддержки, из кильблоков сыплется песок. Все замерло. В напряженной тишине раздается последняя команда: «Курки отдать! Толкачи нажать!» — и огромный корабль под звуки «Интернационала» и торжествующие взгляды и аплодисменты присутствующих сперва медленно, а потом все быстрее и быстрее спускается па воду. Загрохотали якорьцепи, и два отданных якоря приостановили движение корабля и с силой удерживали его на месте. Крейсер слегка закачался, зарыскал и стал.

Долго не расходились рабочие завода. Они ликовали. Радость переполняла их сердца, они гордились тем, что именно их руками создан для родного флота первоклассный корабль.

Тотчас же после спуска начались монтажные работы. На крейсер пришли рабочие и инженеры других заводов: артиллеристы, связисты, оптики и т. д. Они достраивали и готовили корабль к сдаче. Летом 1937 года крейсер был переведен в Кронштадт, где его тщательно готовили к первому выходу в море.

В один из августовских солнечных дней 1937 года крейсер впервые по-настоящему «почувствовал» морскую ширь. Ходовые испытания сразу же дали хорошие результаты. Осенью того же года крейсер «Киров» продемонстрировал в море отличные ходовые качества перед всем Краснознаменным Балтийским флотом. К. Е. Ворошилов, тогда Народный Комиссар Обороны СССР, находившийся на линкоре «Октябрьская революция» и наблюдавший за кораблем, дал высокую оценку крейсеру, приказав поднять сигнал: «Благодарю строителей и моряков крейсера «Киров» за отличную работу».

Заводские испытания были окончены, рабочие и инженеры провели осмотр механизмов, необходимый ремонт и работы по внутреннему оборудованию. Впереди были государственные сдаточные испытания корабля на флот. Проходившие летом 1938 года, они также показали высокие мореходные и боевые качества крейсера. Личный состав крейсера получил в свои руки первоклассный боевой корабль. 23 сентября 1938 года правительственная комиссия подписала акт о приеме крейсера, а 25 сентября этот акт был утвержден правительством СССР.

Незабываемым и памятным в истории корабля был день 26 сентября 1938 года, когда в Кронштадтской гавани в торжественной обстановке в присутствии многочисленных гостей на крейсере «Киров» был поднят Военно-Морской флаг Советского Союза. Корабли Краснознаменного Балтийского флота, стоявшие на рейде, подняли сигнал: «Приветствуем нового боевого товарища». День 26 сентября 1938 года стал ежегодным праздником для моряков крейсера, днем рождения корабля.

С этого знаменательного дня и начинается его боевая история и его немеркнущая воинская слава.

Вступление крейсера «Киров» в строй боевых кораблей было важным и радостным событием в жизни нашего флота и всего советского народа, проявлявшего великую заботу о создании большого флота для нашей Родины. В этот день на корабль прибыли многочисленные письма и поздравительные телеграммы от личного состава кораблей Краснознаменной Балтики, трудящихся различных городов, рабочих-судостроителей, участвовавших в создании корабля.

Все поздравляли моряков крейсера «Киров» с днем рождения корабля, желали им успехов в службе, большого счастливого плавания.

В этом сказалась неразрывная связь нашего народа с Вооруженными Силами, горячая любовь советских людей к флоту, которому они всегда оказывали всестороннюю поддержку.

Вторым важным и радостным событием в истории корабля тех дней, свидетельствующим о единстве Советских Вооруженных Сил и нашего народа, о его горячей любви к флоту, было принятие 28 сентября 1938 года Верховным Советом, ЦК Коммунистической партии и ЦК Комсомола Казахской республики шефства над крейсером «Киров».

7 ноября 1938 года крейсер «Киров» впервые участвовал в военном параде кораблей в городе Ленинграде, и ленинградцы шли на Неву, чтобы полюбоваться новым кораблем — гордостью советских судостроителей.

В дни празднования 21-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции на крейсер прибыли дорогие гости — первая делегация солнечного Казахстана. Они привезли в подарок крейсеру Военно-Морской флаг, шефское Красное знамя, а также подарки — казахские национальные костюмы для матросской самодеятельности.

Это было началом замечательной дружбы трудящихся. молодежи и комсомольцев Казахстана с моряками крейсера «Киров», которая выдержала большие испытания и крепнет изо дня в день вот уже на протяжении двадцати лет.

Первые учебные походы

Войдя в состав кораблей Краснознаменного Балтийского флота, крейсер «Киров» постоянно участвовал в походах и учениях. Изо дня в день шла боевая учеба на корабле. Моряки все глубже и глубже познавали боевую технику крейсера. Напряженный труд и учеба принесли хорошие результаты. Первую годовщину своего корабля личный состав встретил отличными показателями.

Трудовые учебные будни сменялись праздниками, интересными незабываемыми событиями, которые становились достоянием историй корабля.

17 июля 1939 года в гостях у моряков-кировцев побывал один из видных руководителей нашей партии, секретарь Ленинградского областного комитета ВКП(б) А. А. Жданов. Обойдя крейсер, ознакомившись с жизнью и бытом моряков, он поблагодарил личный состав за успехи в боевой и политической подготовке.

24 июля 1939 года, накануне празднования дня Военно-Морского Флота (26 июля), впервые учрежденного Советским правительством, на корабль вновь прибыла делегация шефов трудящихся, комсомольцев и молодежи Казахской республики.

Осенью 1939 года в результате добровольного присоединения стран Прибалтики к Советскому Союзу Балтийский флот получил новые базы. Выполняя приказ командования флота, крейсер «Киров» вышел в столицу Эстонии — Таллин и 15 октября 1939 года, успешно завершив, переход, отдал якорь на Таллинском рейде. Командиры и матросы крейсера с любопытством рассматривали старинный город Эстонии Таллин, в кубриках шли беседы о его историческом прошлом, о борьбе эстонского народа за свою независимость, за свое будущее.

В день прибытия крейсера жители Таллина вышли на набережные улицы и любовались стоявшим на рейде кораблем, посланцем страны социализма.

А в это время фашистская Германия, поработив большинство европейских государств, заканчивала захват Польши. Вскоре спровоцированная германским фашизмом Финляндия напала на Советский Союз. Однако советский народ не был застигнут врасплох. Советская Армия и Военно-Морской Флот тотчас же дали отпор белофинским войскам и перенесли войну на вражескую территорию.

Финны угрожали Ленинграду — городу Ленина, колыбели Великой Октябрьской социалистической революции. Нужно было устранить эту опасность. Моряки крейсера, которых война застала в гавани Лиепая, как и все воины Вооруженных Сил, готовы были выполнить любой приказ Родины.

Ждать долго не пришлось. На небольшом финском острове Руссарэ стояла мощная батарея противника. Крейсер «Киров» получил задание выявить и уточнить данные о ней. Боевая задача была доведена до каждого матроса. Моряки-кировцы встретили приказ с большим подъемом.

Подготовка к походу подняла весь экипаж, даже больные матросы Белогорелов, Иудин и Пименов наотрез отказались остаться в лазарете, несмотря на требования врача, и просили командование разрешить им быть на боевом посту.

Рано утром 19 декабря 1939 года прозвучал сигнал боевой тревоги, крейсер «Киров» вместе с кораблями охранения снялся с якоря и взял курс на остров Руссарэ. Преодолевая минную опасность, крейсер лег на боевой курс. Это был первый боевой поход корабля. В этот день моряки подали несколько десятков заявлений о вступлении в ряды Коммунистической партии. Они заявили: «Успешное выполнение боевого задания — наш подарок матери-Родине».

Вскоре корабль подошел к заданному району. Прозвучала команда: «Орудия зарядить». Вслед за ревуном громко, как-то необычно и раскатисто прозвучал боевой залп по вражеской батарее. Крейсер «Киров» получил первое боевое крещение.

Противник тотчас-же открыл ответный огонь, но его снаряды ложились с недолетом между кораблями охранения и крейсером. Батарея противника была полностью разведана и засечена.

Вернувшись в Лиепаю, крейсер «Киров» продолжал выполнять обязанности рейдера и создавал угрозу морским путям сообщения противника, препятствуя ему использовать их в своих целях.

Смело и отважно дрались с врагом кировцы. За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте и проявленные при этом доблесть и мужество Президиум Верховного Совета СССР наградил большую группу личного состава корабля орденами и медалями Советского Союза. Среди награжденных были командиры А. А. Клименко, Р. И. Маламед, А. К. Павловский, В. Г. Пеценко, В. А. Жуков, С. Ф. Фабричнов, старшины П. М. Земляков, П. Ф. Лобанов, В. К. Шабельников, П. А. Кашуба и другие.

В дни боев с белофиннами трудящиеся нашей страны и особенно шефы не забывали о моряках крейсера. На корабль часто приходили письма, посылки с теплыми вещами и подарками. Особенно дорог был баян, полученный от казахстанцев.

Долго тянулись дни пребывания корабля в Прибалтике.

Когда стихали команды на боевых постах, заканчивалась учеба и приборки на корабле, наступали часы матросского отдыха. Каждый моряк находил себе занятие по душе: одни брались за книги, другие писали письма родным, а кто-то трогал струны гитары или мандолины, напевая флотскую задорную песенку:

Краснофлотцы! Недаром песня льется.

Недаром в ней поется, что мы на море сильны!

Все мы други бурана, ветра, вьюги,

Родные братья морской волны!

Но не было отдыха лучше, чем корабельный концерт художественной самодеятельности. В каждом подразделении имелись свои таланты, чтецы, певцы, музыканты или плясуны, порой трудно было выделить, что лучше: выступление ли хора, волнующая ли игра скрипача, виртуозные ли переборы баяниста, лихой ли перепляс 2–3 плясунов-весельчаков, или мастерское исполнение художественного чтения. После хорошего и веселого отдыха моряки с новой силой брались за боевую и политическую подготовку, за большие дела.

Коллектив самодеятельности крейсера демонстрировал вначале свои достижения в кубриках, в клубе и кают-компаниях, а затем стал давать концерты в городе Лиепае. Одна из русских, в то время буржуазных, газет, выходившая в Риге, оценивая концерты самодеятельности корабля, писала: «Вчера две тысячи жителей города Лиепая и крестьяне окрестных селений слушали замечательный концерт моряков советского крейсера «Киров». Парадоксально звучит: матросы и искусство. Трудно верить, что перед вами не профессионалы, а обычные матросы. Кажется, что это переодетые артисты, но мы наблюдали их движение в строю, их выправку, выдающие в них военных моряков и сомнения исчезают: перед нами действительно любители».

Начало Великой Отечественной войны

В 1941 году крейсер «Киров» совершал походы, участвовал в ученьях флота, стоял у берегов Прибалтики, в портах Таллине и Риге. Учебные походы и тренировки воспитывали у моряков выносливость, выдержку и закаляли их физически. Личный состав подтягивался, становился более грамотным и опытным в морском деле. Повышалось его боевое, мастерство. Вскоре имена многих кировцев стали известны всему флоту. Среди них были отличные командиры подразделении — военный инженер Маламед, артиллеристы Бродянский, Клименко, старшины Игнатьев, Евстегнеев, Земляков и другие, которые умело воспитывали из подчиненных подлинных мастеров своего дела, преданных своей Родине воинов.

В июне 1941 года крейсер «Киров» совершил переход из Таллина в Ригу для выполнения планов боевой подготовки.

Вероломное нападение фашистской Германии сразу изменило весь обычный ход учебно-боевой жизни корабля.

Моряки-кировцы, как и весь советский народ, выражали свое негодование и ненависть к фашистским захватчикам.

Личный состав корабля понимал, что для советского государства наступило время больших и трудных испытаний. Родина была в опасности. Защищать ее настоящее, завоевать для нее и для мира будущее — в этом была теперь единственная задача и цель борьбы.

Находясь в Риге, на передовом посту по защите морских рубежей нашей Родины, крейсер «Киров» первым из кораблей Балтийского флота вступил в бой с немецко-фашистскими самолетами, совершившими налет на столицу Латвийской республики. Меткий огонь зенитчиков крейсера помешал фашистской авиации безнаказанно действовать на Усть-Двинском рейде против наших кораблей.

Но, воспользовавшись внезапностью нападения, враг быстро проник во внутрь нашей территории. Двигаясь на восток, он занял Лиепаю и Виндаву, угрожая Двинску и Риге, а вместе с тем и всему западному и южному побережью Рижского залива. Крейсер «Киров» огнем своей артиллерии помогал частям Красной Армии отражать натиски превосходящих сил противника. Дальнейшее пребывание в этих водах становилось для корабля опасным и ему было приказано перебазироваться в порт Таллин.

Переход в Таллин был весьма нелегкой задачей, так как Ирбенский пролив был заминирован и предстояло идти неглубоким Моондзунским проливом (Муховейн). Кроме того, узкий фарватер пролива лишал крейсер возможности маневрировать при воздушных атаках и при малейшей неосторожности корабль мог сесть на мель. В подготовке к этому переходу был использован опыт перехода через Моондзунский пролив в 1917 году кораблей русского флота — линкоров «Слава», «Гражданин» и других кораблей. Командованием флота и корабля был также проведен ряд подготовительных мероприятий: специальные дноуглубительные работы на фарватере пролива, снята с корабля часть грузов, перекачано топливо в носовые цистерны и т. д.

Однако кораблю угрожали не только мели, но и мины. Поэтому личный состав электромеханического подразделения под руководством командира Аврутиса, насколько мог, уменьшил минную опасность для корабля.

С личным составом были проведены беседы о переходе русскими кораблями Моондзунского пролива в 1917 году и героизме моряков во время этой операции, о значении для нашей Родины островов Эзель и Даго.

Большую роль в подготовке личного состава к выполнению боевого задания сыграли стенные газеты, боевые листки и многотиражная газета «Кировец».

Крейсер был готов к переходу. Поздно ночью, 30 июня, снявшись с якоря, корабль начал переход под буксирами. Погода была теплая, над морем расстилалась дымка, местами сгущавшаяся в легкий туман. Видимость была средняя. Бинокли сигнальщиков непрерывно обшаривали воздушное пространство. Но огромный горизонт был ограничен небольшим полем видимости, преодолеть которое не в состоянии был даже зоркий глаз, вооруженный самыми лучшими оптическими приборами. В темноте и за лежавшей дымкой на пути корабля легко было пропустить противника.

Сигнальщики, понимая сложность обстановки, не отрываясь, следили за каждым движением воды, за каждым подозрительным гребешком. Они несли вахту бессменно, только у стереотруб через каждые два часа сменялись наблюдатели. Сигнальщики держали связь с постами и кораблями, так как передавать радиограммы по радио было запрещено. Отлично выполняли в этом трудном походе свои обязанности Шабельников, Казарин, Красников, Панасенко, Петров и другие.

Наступило утро. Движение но заливу продолжалось. Время от времени появлялись вражеские самолеты, но нападений не предпринимали. Плохая видимость и облачность прикрывали крейсер от воздушных атак, но чрезвычайно увеличивали навигационные трудности. Целый ряд участков пролива приходилось форсировать исключительно по навигационным приборам. Штурманские электрики Сергеев и Ялыничев, рулевые Маркуша и Маркелов, старшины групп Курилин и Андреев самоотверженно трудились, обеспечив безотказную работу приборов и благополучный переход корабля по узкому фарватеру пролива, не допустив пи малейшего отклонения от курса.

Все моряки крейсера проявили стойкость и самоотверженность. Артиллеристы-зенитчики круглые сутки несли боевую вахту, охраняя родной корабль от фашистских стервятников. Отлично работали на маневровых клапанах коммунист Коковцев и комсомолец Савельев, четко выполняя команды командира.

Во время похода в пароперегревателе одного из котлов лопнула трубка. Это грозило вывести из строя котел, уменьшить ход и маневренность корабля. Нужно было приостановить работу котла, ждать его охлаждения, ликвидировать неисправность, заглушить трубку и ввести котел в строй. Но время не ждало, дорога была каждая минута. Кораблю нужен был пар в достатке, чтобы обеспечить заданный ход и боевую готовность всех средств. Выход был один — ликвидировать неисправность, заглушить трубку в пароперегревателе в горячем состоянии котла, температура в котором достигала 80–90°. Эту опасную, сложную операцию изъявили желание выполнить котельные машинисты Насартдинов и Кашеваров. Работать пришлось в чрезвычайно трудных условиях. В трубке было очень тесно, страшно жарко, одежда — фуфайки, намоченные водой, тут же высыхали под действием высокой температуры, пар обжигал лицо, руки, нечем было дышать. Но работа продолжалась. Насартдинов и Кашеваров без устали, сменяя друг друга, с честью выполнили боевое задание, проявив при этом отвагу и выносливость. Они знали, что их подвиг нужен для жизни корабля, для его боевых действий против врагов нашей Родины.

Наконец, залив был пройден. Радость переполняла сердца моряков. Задание командования было выполнено успешно.

Дальнейший путь крейсер прошел без особых трудностей и вскоре отдал якорь на Таллинском рейде.

Крейсер «Киров» в обороне Таллина

Сосредоточив в районе Прибалтики значительно превосходящие силы, захватив в конце июля Ригу, немецко-фашистские агрессоры устремились к Таллину, надеясь сходу овладеть столицей Эстонии.

Многочисленные попытки врага отрезать наши корабли от моря, закупорить их на Таллинском рейде и затем уничтожить вместе с сухопутными войсками, оборонявшими Таллин, позорно провалились.

Воины Советской Армии и моряки-балтийцы стойко сдерживали атаки отборных фашистских частей, нанося им огромные потери. Мужественно дрались с фашистами отряды морской пехоты, в числе которых было и 40 лучших моряков-добровольцев с крейсера «Киров». Смертью храбрых погибли многие из моряков корабля, среди них командир отделения рулевых коммунист Шилкин Василин Павлович, электрик комсомолец Чередниченко Василий Данилович, машинист-турбинист комсомолец Гришуков Николай Алексеевич и другие верные сыны нашей Родины.

Мощную поддержку сухопутным войскам своим артиллерийским огнем оказали корабли Краснознаменного Балтийского флота. Особенно большие потери нанес противнику в те тяжелые для страны дни крейсер «Киров». Смертоносный артиллерийский огонь кировских комендоров производил огромные опустошения в немецких частях и не раз срывал штурм города, за что личный состав корабля получал благодарность от командования сухопутных войск.

После одного из боев, в котором крейсер поддерживал корпус артиллерийским огнем, командир 10 стрелкового корпуса генерал-майор Николаев сообщил командованию корабля: «Эффективность огня крейсера очень велика».

Своими артиллерийскими ударами крейсер уничтожал живую силу и технику, укрепления и артиллерию врага, поднимая дух наших частей. Не случайно немецкие фашисты принимали все меры к тому, чтобы утопить крейсер.

С 25 августа противник начал обстреливать Таллинский рейд, причем основную силу огня дальнобойных орудий сосредоточил на крейсере. Так начались бои, в которых моряки-кировцы проявили высокую выдержку и отвагу.

Бои продолжались много часов подряд и после кратких перерывов возобновлялись с новой силой. Личный состав корабля противопоставил врагу железную волю к победе и непоколебимую стойкость в бою. Всего лишь за несколько часов 25 августа 1941 года противник выпустил по кораблю 60 шестидюймовых снарядов. Осколки засыпали палубу и открытые боевые посты, но моряки, помня свою клятву Родине, презирая смерть, продолжали героически сражаться.

Видя неэффективность артиллерийского обстрела, противник для уничтожения крейсера использовал в большом количестве авиацию. На корабль было совершено семь воздушных нападений, в которых участвовало свыше 23 самолетов противника «Ю-88», сбросивших до 50 бомб. Но противник успеха не добился. Благодаря усилиям личного состава и искусному командованию капитана 2 ранга Сухорукова корабль продолжал жить и бороться, не получив серьезных повреждений. Больше того, зенитчики крейсера в этом бою сбили самолет противника.

На второй день атаки немецкой авиации усилились, фашистские стервятники сбросили на корабль 126 бомб весом от 100 до 500 килограммов. Моряки-зенитчики, ведя напряженный бой, действовали отважно и смело, орудия работали четко и безотказно, все атаки авиации противника были отбиты. Фашистским стервятникам не удалось сбросить на корабль ни одной бомбы. Особенно отличились артиллерийские расчеты старшины 2 статьи Павлова и старшины 2 статьи Гусева.

Так продолжалось три дня. Отдыхать приходилось лишь урывками между боевыми тревогами. Большую часть суток личный состав находился на боевых постах, почти в непрерывных боях. Но, несмотря ни на что, крейсер «Киров» продолжал обстреливать неприятельские войска, рвавшиеся к Таллину.

Особенно отличились в эти дни электрики Цапанников и Курицин, командир трюмного боевого поста Терехов, командир батареи Александровский, командиры и моряки электромеханической боевой части Гуз, Головченко, Бурдинов, Семенов, Клейменов, Шаров и другие.

Атакуя корабль с воздуха, немцы интенсивно обстреливали его также шестидюймовыми дальнобойными орудиями. Чтобы спасти корабль и в то же время наносить врагу сокрушительные удары, от каждого члена экипажа требовалась сила воли, самоотверженность и отвага.

С 22 по 28 августа 1941 года в напряженные дни боев за Таллин крейсер выпустил по противнику около 270 снарядов главного калибра.

Но противник, несмотря на многочисленные потери, продолжал наращивать свои силы и все ближе подходил к городу. После многодневных боев крейсер «Киров» получил приказ оставить Таллин и совершить переход в Кронштадт.

Из Таллина в Кронштадт

Днем 28 августа крейсер, снявшись с якоря, в охранении других кораблей вышел в ответственный поход. Переход обещал быть исключительно трудным и опасным.

Погода была сырая, влажный воздух местами сгущался в туман и окутывал море непроницаемой для глаз дымкой. Сигнальщикам становилось все труднее вести наблюдение. Опасность внезапного нападения на флагман соединения крейсер «Киров» увеличилась. Противник не отказался от мысли уничтожить его. В течение всего этого дня вражеская авиация почти непрерывно нападала на корабль. За 2–3 часа было произведено четыре атаки самолетов противника, сбросивших 48 бомб, по действие воздушной зенитной артиллерии крейсера было настолько эффективным, что эти налеты остались безрезультатными. Управляли огнем зенитных батарей командиры Александровский н Кравцов.

Сигнальщики, артиллеристы-зенитчики проявили исключительную выносливость, не уходя по суткам и более с боевых постов. Образцово работали командиры отделений сигнальщиков Мелихов и Шабельников, сигнальщики Панасенко, Петров, Копыльцов, Диденко, радисты Плеханов и Тарусой.

Много хлопот в ночное время доставило котельным машинистам искрение, которое мешало обеспечить хорошую маскировку корабля.

Море было насыщено минами. Ежеминутно грозила опасность подрыва. Дважды параваны подтягивали запутавшиеся в них мины к борту корабля. Бесстрашный моряк-электросварщик Петр Кашуба, обвязавшись фалом, на беседке спускался за борт и, перерезая автогеном минреп, осторожно отталкивал мину от борта корабля. За мужество и стойкость, проявленную в этом походе, матрос Петр Кашуба был награжден медалью «За боевые заслуги».

С наступлением ночи, во избежание подрыва на мине, корабль не двигался. Но опасность почти не уменьшалась, так как Финский залив был полон и плавающих мин, за которыми необходимо было постоянное наблюдение.

Всю ночь с 28 на 29 августа личный состав крейсера оберегал свой корабль, своевременно обнаруживая плавающие мины.

В открытом море корабль неоднократно подвергался атакам подводных лодок и торпедных катеров противника, но и эти атаки не увенчались успехом и были отбиты огнем артиллерии крейсера и кораблей охранения.

Уже в предвечерних сумерках в районе мыса Юминд корабль был вновь атакован подводной лодкой противника, выпустившей две торпеды. Но и эта яростная атака была героически сорвана миноносцем, шедшим в охранении крейсера.

Нападения подводных лодок и торпедных катеров вскоре сменились налетами авиации.

Две ночи не смыкали глаз моряки крейсера, отражая бешеный натиск противника. На боевых постах гибли воины, сраженные осколками, пулеметной очередью. Еще с большей ненавистью к врагу сражались их товарищи.

В труднейших условиях Таллинского перехода крепла сила воли и выдержка моряков. Несмотря на смертельную опасность, не было ни одного случая ропота на трудности или проявления трусости. Законом жизни моряков-кировцев было — бесстрашно, спокойно, мужественно выполнять приказы командования даже в самой серьезной обстановке.

После непрерывных боев, пройдя сквозь многие опасности, вечером 29 августа крейсер «Киров» отдал якорь на большом Кронштадтском рейде.

Задание командования было с честью выполнено, и личный состав справедливо мог этим гордиться. Нелегко далась эта победа. Только любовь к Родине и лютая ненависть к врагу дали кировцам силы вынести это сверхчеловеческое напряжение.

Крейсер «Киров» в обороне Кронштадта

После короткого отдыха и ремонта корабль вновь был готов к бою. С приходом в Кронштадт крейсер «Киров» включился в систему обороны города.

Гитлеровские войска рвались к Ленинграду. Они заняли Псков, Новгород, вышли к южному побережью Финского залива и заняли Петергоф. На куполе Петергофского собора, хорошо видного из Кронштадта, немцы устроили наблюдательный пункт.

Бросая в бой все новые и новые дивизии, враг подошел вплотную к стенам великого города. Над Ленинградом нависла смертельная опасность. Моряки крейсера «Киров» вступили в борьбу за Кронштадт — подступ к Ленинграду.

Сколько раз у них на глазах вокруг корабля взрывались немецкие снаряды и в башенную броню ударялись осколки! Сколько раз слышались завывание и свист бомб! Комендоры башен, зенитчики, сигнальщики, радисты и машинисты — все были поглощены боями с противником.

— Левый борт, центральная наводка, — ясно и отрывисто произносил каждое слово старший лейтенант Басин. Комендоры разворачивали башню, открывали замки, загоняли в орудия снаряды. Все это занимало секунды. Слышался ревун, затем башня содрогалась от залпов, посылая десятки снарядов на северный берег, где засели немецкие захватчики и белофинны. Через равный промежуток времени из жерл орудий вырывалось новое пламя огня. Нередко в тот же час запрашивали помощь наши войска на южном берегу Финского залива. Вновь следовала команда, башни поворачивались на правый берег, и снаряды обрушивались на врага. Так было ежедневно. Со складов не успевали подавать на корабль боеприпасы. Огонь корабельной артиллерии сильно мешал продвижению немцев.

Только за четыре дня сентябрьских боев крейсер «Киров», по далеко не полным данным, уничтожил 4 артиллерийские и минометные батареи, 18 тракторов и автомашин, 3 пулемета, 2 склада с военным имуществом и около 3 батальонов пехоты противника.

В одной из землянок, разбитой снарядами крейсера, матросы морской пехоты, занявшие деревню, нашли труп обер-лейтенанта Курта Варена и его дневник. «Мы с хода могли захватить Ораниенбаум, — было написано в нем, — но нам помешала артиллерия большевистского крейсера, и мы были временно вынуждены отказаться от этой задачи».

Напрягая все силы, фашисты стремились овладеть Ленинградом. Наши войска вели тяжелые оборонительные бои. В помощь воинам Красной Армии создавались отряды морской пехоты из числа экипажа кораблей. Крепкие и отважные, готовые на труд и подвиг шли моряки на сушу, чтобы лицом к лицу схватиться с ненавистным врагом. Крейсер «Киров» также направил отряд моряков на один из важных участков ленинградского фронта. Помня наказ своих товарищей, кировцы геройски сражались в составе морской бригады, били врага так же смело и отважно, как они это делали, находясь на родном корабле.

Ощутив серьезные потери от действия корабельной артиллерии, в конце сентября немцы предприняли жестокую воздушную бомбардировку Кронштадта и главным образом крупных кораблей, в том числе и крейсера «Киров».

Особенно интенсивной была бомбардировка Кронштадта и стоящих в нем кораблей 23 сентября 1941 года. Шесть раз атаковали неприятельские самолеты крейсер «Киров». Налеты совершались волнами из 3–4 направлений. 60–70 самолетов одновременно бросались на корабли, обрушивая на них десятки тонн взрывчатых веществ. Первым самолеты противника обнаружил матрос Архипов, стоявший у левого носового визира. В оптическом приборе отчетливо вырисовывались контуры немецких бомбардировщиков.

— Девять самолетов противника слева 151! — мгновенно передал Архипов на командный пункт.

— Шесть самолетов справа 40! — доложил другой визирщик.

Самолеты приближались к Кронштадту.

Около 20 самолетов плотным строем заходили на крейсер «Киров». Ведущий самолет словно на мгновение повис в воздухе, вывернулся и с визгом перешел в пикирование. За ним цепочкой пикировали остальные. На корабль с ревом понеслись бомбы. Раздался грохот с левого борта — водяные столбы взметнулись вверх. С правого борта прогремели новые взрывы — вода захлестнула палубу и надстройки. Трудно было понять, что происходит. Только по-прежнему, не переставая, вели огонь зенитчики и трещали крупнокалиберные пулеметы. Сквозь мощный заградительный огонь корабельных зениток лишь в редких случаях прорывались самолеты. Все атаки авиации были отбиты. В этот день орудие бесстрашного кировского комендора старшины 2 статьи Павлова сбило самолет противника. И снова моряки крейсера показали себя достойными носить звание кировцев.

Отлично работали также артиллеристы орудий, где командирами были Крикунов и Жукавин. Весь личный состав действовал с уверенностью и мужеством, словно не замечая множества осколков, буквально дождем засыпавших палубу и боевые посты. Отважно действовали в этом бою командиры-артиллеристы Александровский, Кравцов, младший политрук Суровцев, артиллеристы-моряки Кириченко, Белогорелов, Татаринов и Лукьянов.

Боевые подвиги моряков-кировцев, их мужество и доблесть, проявленные во время боев за Таллин и Кронштадт, получили высокую оценку командования и Советского правительства. Многие командиры, политработники и моряки корабля в ноябре — декабре 1941 года были награждены орденами и медалями Советского Союза. Среди награжденных были: командир крейсера капитан 1 ранга Сухоруков М. Г., военком корабля, полковый комиссар Воспитанный, командиры подразделений Пеценко, старшины Терехов, Деркачев, Кашуба, Скрипов и другие.

Оставаться дальше на Кронштадтском рейде под непрерывным артиллерийским обстрелом для крейсера стало опасно. Поэтому в ночь на 24 сентября 1941 года ему было приказано перейти в Ленинград.

Крейсер «Киров» в обороне Ленинграда

Совершив переход из Кронштадта в Ленинград, крейсер стал на Неве. Моряки начали ремонт корабля, ликвидируя повреждения, полученные во время боевых действий в Кронштадте.

Но вскоре противник нащупал место стоянки крейсера и с ноября начал упорно дальнобойной артиллерией обстреливать его и прилегающий к нему район. Для обеспечения большей безопасности стоянки и ремонта крейсер перевели в канал Адмиралтейского завода. Но завод был не в состоянии сделать все своими силами, ему на помощь пришли морякн-кировиы. Почти весь ремонт корабля был произведен силами личного состава.

На скудном пайке, в плохо отапливаемых помещениях, в трескучий мороз, коченея от холода, моряки-кировцы вручную исправляли те повреждения, которые получил корабль в бою. Этот ремонт корабля зимой 1941–1942 года по праву можно назвать борьбой личного состава за жизнь крейсера, за его боеспособность. И этот подвиг был навсегда вписан в славную историю корабля как пример трудовой доблести экипажа крейсера «Киров». Корабль вновь был готов к боевым действиям.

За отлично и в очень короткий срок проведенный ремонт была награждена правительственными наградами большая группа моряков-кировцев, среди них командир подразделения Б. Л. Гуз, старшины С. Г. Ирманов. А. Н. Головченко, Ф. Н. Кириченко, матросы В. И. Воронин, М. Г. Суханов, П. П. Глушков.

Весна 1942 года ознаменовалась новыми ожесточенными боями защитников города Ленина с войсками противника. Не достигнув своих целей летом и осенью 1941 года, фашистские захватчики усилили свой натиск на Ленинград. Стремясь ослабить оборону города, гитлеровское командование предприняло ряд авиационных налетов на промышленно-военные объекты и корабли, стоявшие на Неве. В планах воздушного нападения противника по-прежнему уделялось важное внимание уничтожению больших кораблей, в том числе крейсера «Киров».

Особое место в боевой истории крейсера занимает 24 апреля 1942 года — день массированного воздушного налета противника на Ленинград и на корабли Балтийского флота.

Во время налета авиации противника на корабль было сброшено 3 бомбы. Несколько сильнейших, последовавших один за другим, взрывов заволокли дымом весь крейсер. На корабле начался пожар. Было много убитых, разрушен ряд надстроек, воздушной волной выведена из строя часть зенитных установок. Начали гореть и рваться снаряды в кранцах и в ящиках, стоявших на надстройках. Огонь почти мгновенно охватил большой район. Нарушилась телефонная связь. Началась ожесточенная борьба личного состава с воздушным противником, борьба за жизнь корабля.

Аварийные партии под командой командиров подразделений Терентьева и Лизунова, обжигаемые огнем, задыхаясь в едком дыму, героически устраняли повреждения от попаданий бомб и успешно ликвидировали возникший на корабле пожар.

Только истинные патриоты, беспредельно любящие свою Родину и свой корабль, могут поступать так, как Новиков, Иванов, Белогорелов, Жукавин, которые выбрасывали за борт горящие ящики с боеприпасами. Руки героев были покрыты ожогами, некоторые моряки были ранены, на них горела одежда, но они отважно продолжали устранять опасность взрыва погребов с боеприпасами. Раненые не покидали боевых постов. Комсомольцы Ширяев и Цветков погибли, спасая жизнь корабля, как настоящие патриоты.

От взрыва бомбы в одном из жилых кубриков возник пожар. Огонь быстро распространился и дошел до артиллерийского погреба. С главного командного пункта поступил приказ: «Немедленно затопить погреб». Это опасное задание блестяще было выполнено матросами Тереховым и Коковцевым. Задыхаясь в едком дыму, в полной темноте они отыскали клапаны затопления погреба и предотвратили взрыв корабля и гибель своих товарищей.

Во время боя 24 апреля 1942 года старшина 1 статьи Аксанов был тяжело ранен, но не ушел со своего боевого поста: «Нет, я не уйду, — заявил он. — Я коммунист и поэтому буду биться с врагом до тех пор, пока у меня есть силы».

Организатором и вдохновителем борьбы кормовой аварийной партии за жизнь корабля был коммунист старшина П. Н. Галахов. Один за другим он выхватывал из огня ящики с боеприпасами и бросал их за борт. Оставалось всего несколько ящиков. Раненый, обожженный, напрягая остаток сил, Галахов взялся за последний. Уже было сделано несколько шагов к борту, но вдруг в ящике разорвался снаряд, и бесстрашный моряк был смертельно ранен. Отдав свою жизнь, он спас корабль и его экипаж. Подвиг моряка старшины Галахова навсегда останется в памяти молодого поколения моряков-кировцев как пример беззаветного служения Родине, честного выполнения своего воинского долга.

Напряженную борьбу с противником вели зенитчики. Они держались геройски, подобно командиру зенитного дивизиона Бренайзену, который в этом бою получил два тяжелых ранения и отказался оставить командный пункт.

Умело отражал в этот день атаки вражеских самолетов командир батареи комсомолец В. Г. Киташев. В сложной боевой обстановке он самоотверженно руководил артиллерийским боем, увлекая моряков на боевые подвиги. И только смертельная рана навсегда унесла из рядов личного состава корабля бесстрашного командира-комсомольца.

В этом бою славная семья кировцев лишилась лучшего комендора, инициативного и бесстрашного командира орудия, коммуниста старшины 1 статьи Даниила Павлова. Среди лавины осколков, беспрерывного пикирования самолетов его орудие ни на минуту не умолкало, разбивая боевой строй авиации противника. Получив тяжелое ранение, он не оставил боевого поста. Только прямое попадание бомбы заставило замолчать эту прославленную зенитку.

Память о героическом подвиге Даниила Павлова, боевые традиции расчета этого орудия свято хранят матросы и старшины нового поколения моряков-кировцев. На прославленном орудии в честь Павлова и его расчета установлена мемориальная доска.

Героическими усилиями личного состава крейсер продолжал жить. Но повреждения были довольно значительными. С волнением смотрели моряки на поредевшие свои ряды, на израненный родной корабль. Кормовая надстройка была разрушена и частью снесена взрывной волной. Расплавившиеся в страшном огне зенитные пушки беспомощно опустили свои искривленные стволы. Кораблю необходим был серьезный ремонт. И вновь, горя страстным желанием быстрее восстановить родной корабль и отомстить врагу за смерть и раны своих боевых товарищей, за раны родного Ленинграда, моряки-кировцы с небывалой энергией взялись за ремонт боевых механизмов.

Здесь, как и в бою, пример показывали коммунисты и комсомольцы. Большая заслуга в организации ремонтных работ и восстановлении боевой готовности корабля принадлежит инженер-капитан-лейтенантам Пухову и Шатило, старшему инженер-лейтенанту Гуз и инженер-лейтенанту Терентьеву. За два месяца напряженного труда все ремонтные работы были закончены. Корабль вновь был в боевом строю.

Великая награда

1943 год. Для личного состава корабля он был не только годом серьезных испытаний, но и годом многих радостных, незабываемых событий, навсегда вошедших в боевую историю корабля. Советский народ, Коммунистическая партия и Советское правительство высоко оценили мужество и отвагу моряков-кировцев. 27 февраля 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР крейсер «Киров» за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом доблесть и мужество был награжден орденом Красного Знамени.

Радости моряков-кировцев не было конца.

На следующий день на верхней палубе корабля по большому сбору был выстроен весь личный состав. Командующий эскадрой и командир корабля капитан 2 ранга Солоухин, капитан 3 ранга Быстров, капитан-лейтенант Пеценко, старшина Галкин и другие моряки-кировцы от всей души благодарили партию и правительство за высокую награду и заверили командование, что боевые удары Краснознаменного крейсера по врагу будут еще более мощными и сокрушительными.

29 марта для вручения ордена Красного Знамени и Краснознаменного Военно-Морского флага на крейсер прибыл командующий Балтийским флотом адмирал Трибуц, который от имени Военного Совета поздравил экипаж крейсера с высокой правительственной наградой.

Принимая орден и Краснознаменный Военно-Морской флаг, кировцы поклялись жестоко отомстить врагу за совершенные им злодеяния, за муки и страдания советских людей, за смерть и пролитую кровь своих боевых друзей, отдавших жизнь за честь флота и родного корабля. И эту клятву они выполнили с честью.

Нескончаемым потоком шли на корабль поздравительные письма и телеграммы от боевых друзей и трудящихся из многих городов и районов Казахской республики с пожеланиями новых успехов в боях за Родину. Это было проявлением великой дружбы Вооруженных Сил и народа, дружбы, которая вдохновляла советских воинов на подвиги.

В одном из писем девушки из Караганды — Зина Хавенталь, Серафима Марщицева, Лидия Иванова, Зина Хватова — писали: «Найдите свободную минуту среди своих боевых дел и прочтите наше письмо, посвященное вам, морякам-кировцам, защитникам города Ленина. Ваши подвиги восхищают нас, находящихся в тылу. Мы обещаем вам работать еще лучше и производительнее, будем помогать фронту вдвое — втрое больше. Желаем вам быстрейшего разгрома врага. Ждем вас с победой в Казахстан».

Поздравления поступили также от Президиума Верховного Совета Казахской ССР, ЦК ЛКСМ Казахстана, Алма-Атинского областного и городского комитетов партии и комсомола и других организаций.

5 марта 1943 года в осажденный Ленинград на борт Краснознаменного крейсера «Киров» прибыла, несмотря на серьезные трудности пути, делегация шефов — трудящихся Казахской республики. В состав делегации, которую возглавлял секретарь Президиума Верховного Совета Казахской ССР С. Нурмагамбетов, входили председатель колхоза «Берлик» А. Юсупов, тысячница-комсомолка Людмила Селеменева и другие.

Посланцы Казахстана привезли в подарок личному составу продовольствие и теплые вещи, но самым дорогим подарком для моряков было внимание шефов, их дружба. Делегация поздравила кировцев с высокой правительственной наградой, пожелала им боевых успехов, ознакомилась с их жизнью и бытом.

Руководитель делегации Казахстана Нурмагамбетов в своем выступлении заявил: «Ваша радость — есть радость и трудящихся Казахстана. Радуясь вашим успехам, вместе с тем мы рады вам заявить, что ваш шеф — Казахстан — достоин своего славного подшефного корабля. Казахстан стал арсеналом фронта…».

Встреча с дорогими гостями из Казахстана была радостной и волнующей. Она продемонстрировала те братские узы дружбы, которые связывали наш народ и его славные Вооруженные Силы в годы Великой Отечественной войны.

От имени Президиума Верховного Совета, ЦК КП и ЦК ЛКСМ Казахстана шефы пригласили моряков в гости к трудящимся республики на 1 мая 1943 года. Приглашение было принято. Командование, Военный Совет и Политуправление Краснознаменного Балтийского флота разрешили посылку группы моряков Краснознаменного крейсера «Киров» в Казахстан. Это было большим и радостным событием на корабле. Делегация была подобрана, широко обсуждена на комсомольском бюро и утверждена командованием крейсера. В ее состав вошли: лейтенант Н. С. Кочура — секретарь комсомольского бюро корабля, руководитель делегации, секретари комсомольских бюро подразделений, передовые воины — старшина 1 статьи В. С. Бирюзов и старшина 2 статьи Г. П. Наумов.

В один из апрельских дней личный состав, построенный по большому сбору, провожал своих посланцев в Казахстан. Моряки просили передать своим дорогим шефам балтийский сердечный привет, благодарность за постоянное внимание и дружбу, за большую материальную помощь, которую оказывали трудящиеся республики в годы блокады Ленинграда.

Путь делегации в Казахстан был нелегким. С большими трудностями она пробилась через Ладогу — единственную дорогу жизни блокированного Ленинграда. На товарных, пригородных поездах и паровозах добирались моряки к своим шефам. И чем дальше они уезжали от фронта, тем непривычней для них становилась обстановка. Не слышно было грохота снарядов и бомб, стона раненых. И только напряженно день и ночь работали заводы и фабрики.

Но вот долгий и тяжелый путь окончен, моряки прибыли в столицу Казахстана — Алма-Ату. Несмотря на большую отдаленность от фронта, город жил его нуждами. Шли войска, техника, из санитарных вагонов выгружали раненых, на фронт отправлялись свежие, окрепшие силы.

Делегация корабля пробыла в Казахстане 20 суток, она побывала на фабриках, заводах, в колхозах, совхозах и на других предприятиях. Всюду ее ожидала теплая радушная встреча. Много приходилось выступать кировцам с рассказами о боевых делах воинов Советской Армии и моряков Краснознаменной Балтики в период обороны города Ленина, о подвигах родного корабля. В свою очередь труженики тыла говорили о своих делах, о героической борьбе в тылу под лозунгом: «Все — для фронта, все — для победы».

Делегацию приняли в ЦК ЛКСМ и ЦК КП Казахстана. Это были незабываемые встречи больших друзей. Республиканский радиокомитет организовал в день приезда кировцев радиомитинг, на котором выступили члены делегации, рабочие, студенты, колхозники. Митинг транслировался по радио и его слушали трудящиеся Казахстана и экипаж крейсера «Киров».

С нетерпением ждали на корабле возвращения делегации. Всем хотелось поскорее узнать о труде и жизни советского народа, о стремлениях и чаяниях советских людей в глубоком тылу, далеко от фронта.

2 июня 1943 года делегаты возвратились на корабль. Много интересного и незабываемого о героической работе казахстанцев на фабриках, заводах и в колхозах рассказали они. Имена доблестных тружеников республики — Селимбаевой, Калиевой, Кушаковой, Демченко, Втулкиной, Хорошко, Селеменевой — стали хорошо известны каждому кировцу. Моряки восхищались героической работой нефтяников Гурьева, рабочими свинцово-цинкового комбината Чимкента, шахтерами Караганды, передовиками сельского хозяйства республики. На общем собрании корабля, посвященном возвращению делегации из Казахстана, личный состав принял специальное письмо к комсомольцам и молодежи Казахстана, в котором благодарил шефов за дружбу и материальную помощь, а также заверил, что моряки-кировцы утроят свои удары по врагу и будут достойны Краснознаменного Военно-Морского флага.

17 мая 1943 года ЦК комсомола Казахстана принял специальное постановление об укреплении шефской связи с крейсером «Киров», усилении переписки горкомов и райкомов комсомола с подразделениями корабля. В соответствии с этим постановлением было учреждено переходящее Красное знамя ЦК ЛКСМ Казахстана для отличившегося в бою подразделения корабля (ныне это знамя как реликвия хранится в Центральном Военно-Морском музее в Ленинграде). С разрешения ЦК КП Казахстана начался отбор добровольцев-комсомольцев казахов для службы на крейсере «Киров».

Для вручения переходящего Красного знамени, многочисленных подарков и продовольствия, а также писем от комсомольцев и молодежи ЦК ЛКСМ Казахстана в июне 1943 года принял решение послать ко Дню Военно-Морского Флота СССР делегацию комсомольцев республики на крейсер «Киров». Ее возглавил работник ЦК ЛКСМ (впоследствии секретарь ЦК ЛКСМ Казахстана, а ныне секретарь Алма-Атинского обкома партии) товарищ Дыхнов.

Многое пережили делегаты. Чем ближе они подъезжали к Ленинграду, тем чаще им приходилось встречаться с ужасами войны, ее страшными последствиями. Здесь впервые они увидели руины домов, сожженные города и деревни, услышали свист и разрывы бомб и снарядов. Особенно запомнился всем участникам этой поездки путь через Ладогу. Здесь они испытали на себе первую бомбежку, артиллерийский обстрел и увидели первых раненых из своего небольшого отряда. Среди легко раненных оказался и руководитель «Казахского отряда» молодежи товарищ Дыхнов.

Получив первое боевое крещение по пути к Ленинграду, казахстанцы прибыли на крейсер «Киров» «обстрелянными» и подготовленными к суровой боевой жизни.

На корабле с нетерпением ждали гостей и отряд добровольцев из Казахстана. Уставшие, измученные далекой и трудной дорогой посланцы Казахстана, прибыв, на корабль, ободрились, их лица были радостны. Да и как было не радоваться, ведь они прибыли по существу «домой», на родной Казахстану корабль. Пятидесяти из них предстояло остаться на крейсере и рука об руку с ветеранами бить фашистов.

Встреча была теплой, искренней, незабываемой. По большому сбору был выстроен весь личный состав. На юте по оба борта, в центре, выстроились комсомольцы — посланцы Казахстана. Здесь же присутствовала делегация ЦК ЛКСМ республики. Моряки-кировцы принимали в свою семью новое молодое поколение — казахов-добровольцев.

Перед всем строем был зачитан наказ ЦК ЛКСМ от имени комсомольцев республики. В нем говорилось:

«Посылая вас на защиту Родины, мы даем вам наш наказ:

1. В совершенстве освоить современную технику и достигнуть высокого мастерства в овладении своим оружием.

2. Повседневно повышать боевую выучку. Всегда стремиться к переходу в следующий высший класс боевой подготовки.

3. Мы требуем от вас, чтобы каждое приказание командиров вы исполняли быстро, четко и точно, тем самым укрепляли дисциплину, порядок и организованность своих рядов. Будьте бдительны к вражеским проискам.

4. Мы требуем от вас беспощадно мстить фашистским оккупантам за кровь замученных наших братьев и сестер, отцов и матерей.

5. Будьте стойкими, упорными, сражайтесь умело и самоотверженно, рука об руку с русскими, грузинами, белорусами, украинцами и другими представителями нашего многонационального советского народа, вашими братьями по оружию. Высоко держать знамя советского воина. Пусть вам служат примером героические подвиги Героев Советского Союза Малика Габдуллина, Тулегена Тохтарова в ваших боевых делах.

Комсомольцы и все трудящиеся Казахстана уверены в том, что вы с честью оправдаете звание советского моряка. Ожидаем радостных сообщений о ваших героических делах в водах седой Балтики».

После официальных приветствий моряки водили своих новых друзей по кораблю, показали им их будущие боевые посты, рассказали о боевых традициях крейсера. Много было дружеских задушевных бесед.

День Военно-Морского Флота в 1943 году был особенно радостным. Личный состав корабля отмечал его вместе со своими шефами. В этот день добровольцы-казахи приняли военную присягу. По случаю праздника и принятия присяги моряки получили много поздравительных телеграмм. В этот же день делегация Казахстана вручила переходящее Красное знамя ЦК ЛКСМ лучшему подразделению крейсера «Киров» — связистам корабля, а морякам — многочисленные подарки от трудящихся республики.

Делегаты Казахстана были очевидцами боевой мощи крейсера, когда артиллерия главного калибра вела огонь по укреплениям врага. Снаряды ложились точно в цель. За отлично выполненное задание экипаж крейсера получил благодарность от командующего артиллерией Балтики.

Вечером после боя моряки-кировцы вместе со своими гостями веселились. В кубриках долго не смолкали говор, шутки и песни.

Наступил день прощания. Моряки провожали делегацию Казахстана в обратный путь.

В своем ответном, принятом на общем собрании письме на имя ЦК ЛКСМ Казахстана моряки-кировцы заверили комсомольцев и трудящихся республики, что «в предстоящих решающих битвах с немецкими захватчиками моряки Краснознаменного крейсера «Киров» не опозорят Красного знамени комсомола Казахстана, а пронесут его с честью в боях по освобождению родного Балтийского моря от немецких захватчиков. Учреждение переходящего Красного знамени ЦК ЛКСМ Казахстана и героический труд нашего советского народа вдохновляют нас, моряков-кировцев, на новые боевые подвиги в борьбе против злейшего врага всего прогрессивного человечества — немецко-фашистских захватчиков. Сегодня мы думаем о новых битвах за Родину. Наши молодые сердца жаждут новых сражений и побед над врагом. Покидая в тяжелые дни боев базы родного Балтийского моря, мы поклялись вернуться в них. И эта клятва для нас остается нерушимой, этот час близок».

Пребывание делегации комсомола Казахстана на корабле, забота молодежи республики о моряках-кировцах явились еще одним ярким примером большой дружбы трудящихся Казахстана и моряков крейсера «Киров», славной страницей в истории комсомола Казахстана, в его героической борьбе за свободу и независимость нашей Родины.

Крейсер «Киров» в прорыве блокады Ленинграда

В течение всей весны, лета и осени 1943 года Ленинградский фронт готовился к решительным боям, чтобы снять с города Ленина вражескую блокаду. Готовился к ним и экипаж крейсера «Киров». Проведенные 7 мая и 31 июля 1943 года боевые стрельбы показали, что личный состав корабля в совершенстве владеет боевой техникой. Каждый день на корабле был заполнен усиленными тренировками, учебно-боевыми тревогами.

Успехи Советской Армии на фронтах Великой Отечественной войны еще больше укрепляли веру в неизбежную победу над врагом, вдохновляли экипаж крейсера на новые боевые дела. Моряки-кировцы с нетерпением ждали того часа, когда командование прикажет кораблю выйти в боевой поход по освобождению Военно-Морских баз на Балтике. Наконец корабли Краснознаменной Балтики получили приказ огнем своей артиллерии поддержать наступающие части Советской Армии.

В связи с этим командир Краснознаменного крейсера «Киров» капитан 2 ранга Солоухин 19 января 1944 года обратился к личному составу корабля с призывом:

«Мы получили боевой приказ артиллерийским огнем крейсера обеспечить успешное продвижение частей Советской Армии под Ленинградом. Выполняя этот приказ, мы, кировцы, должны отомстить врагу за кровь и страдания ленинградцев, за смерть наших боевых товарищей, за тысячи людей, угнанных в рабство в Германию. Настал час и нам предъявить свой боевой «счет» врагу. Я уверен, что экипаж славного крейсера «Киров» с честью выполнит свой долг перед Родиной».

Боевой приказ и призыв командира нашли широкий отклик среди моряков крейсера. «Нашим ответом на приказ Родины, — заявили они, — будет могучий артиллерийский удар по фашистским захватчикам. Каждый снаряд, посланный из наших орудий, должен насмерть разить врага».

Готовя материальную часть к бою, моряки-кировцы вспоминали свои края, оскверненные немецкими захватчиками. Многие из них имели личные счеты с фашистами: Кондратьев готовился отомстить врагу за разбитый родной Курск, Семченко — за развалины родного Харькова, Поликарпов — за разграбленный Воронеж, Акимов — за растерзанный фашистами Херсон, Овчаренко — за слезы замученных людей в Донбассе.

Прозвучал сигнал боевой тревоги. Моряки заняли свои места. К орудиям пришли даже находившиеся на излечении в лазарете матросы Игнатьев, Выборнов и Макаров. Комендоры зарядили орудия.

И когда прозвучал первый залп артиллерии главного калибра, а вслед за ним в черное логово врага, окопавшегося под стенами города Ленина, один за другим посыпались снаряды, радости кировцев не было границ. Они знали, что их меткие удары — достойное мщение врагу за совершенные им на советской земле злодеяния.

Свои мысли и чаяния моряки выражали в надписях на снарядах. Комендор Ковальчук послал снаряд с надписью «За нашу Родину», Евтюков — «За Ленинград», Пичугин «За смерть Павлова». Один за другим отправляли снаряды в логово врага комендоры мичмана Смирнова, взрывая долговременные укрепления и уничтожая фашистов. Сам Смирнов сутками не уходил с боевого поста. В перерывах между стрельбами он проверял исправность каждого механизма, просматривая все до мелочей. В течение пяти суток орудия били по немецким укреплениям. На головы фашистских захватчиков за это время были выброшены десятки тысяч килограммов смертоносного металла.

Первое боевое крещение в этом бою получили казахстанцы. Являясь в большинстве своем артиллеристами-зенитчиками, они бдительно следили за воздухом, вовремя открывали огонь по немецким самолетам. Особенно самоотверженно действовали Жумаханов, Ибенов и Омаров. Они обеспечивали бесперебойную подачу боезапасов и ведение огня.

Приказ и задание командования были выполнены отлично.

Личный состав крейсера работал с большим подъемом. Каждый моряк на своем боевом посту стремился действовать четко и оперативно. Наводчик Ковальчук, телефонист Татурин, командир отделения Евтюков. старшины Пичугин, Жукавин, Авраменко, Голованов, Мельников, старший лейтенант Гордымов, мичман Смирнов и многие другие проявили в этом бою самоотверженность и отвагу, за что были удостоены правительственных наград.

* * *

После разгрома фашистских войск под Ленинградом экипаж крейсера «Киров» начал готовиться к предстоящей боевой навигации 1944 года. Это требовало огромного напряжения сил личного состава. Тренировки, занятия, учения заполняли каждый день моряков. Старшины и старослужащие матросы учили молодых, передавали им свой боевой опыт.

11 апреля 1944 года крейсер посетил секретарь ЦК ВЛКСМ, ныне министр культуры СССР товарищ Н. А. Михайлов. Он ознакомился с кораблем, наблюдал во время учений работу артиллеристов орудии главного калибра, особенно высоко оценил он расчет одной из башен, где с исключительной быстротой и четкостью моряки управляли сложнейшими боевыми механизмами. Затем он спустился в машинное отделение, и здесь кировцы действовали слаженно, быстро и умело.

Наблюдая боевую выучку артиллеристов-зенитчиков, товарищ Михайлов обратился с вопросом к молодому бойцу-комсомольцу Сергозе Раисову, незадолго перед этим прибывшему на крейсер «Киров» из Казахстана.

— Давно ли служите, как привыкаете к флотской жизни?

— Служу недавно, с флотским порядком уже свыкся, работаю правым наводчиком, — ответил Раисов.

Командир корабля капитан 2 ранга Солоухин рассказал Михайлову о большой дружбе и шефской связи комсомольцев Казахстана с моряками крейсера «Киров», о комсомольцах-добровольцах казахах, их хорошей службе.

В эти дни войска Ленинградского фронта при поддержке артиллерии частей и кораблей Балтийского флота начали прорыв немецко-фашистских укреплений на Карельском перешейке. И в этом большом наступлении боевые действия крейсера «Киров» но праву занимали видное место.

9 июня 1944 года моряки-кировцы получили боевой приказ. У всех было приподнятое настроение. Все горели желанием «жестоко отомстить за разрушения города Ленина, за кровь советских людей, за погибших боевых товарищей».

Перед кировцами стояла задача уничтожить узел сопротивления противника в районе юго-восточнее станции «Олилла». Это было нелегким делом, так как стрельбы нужно было проводить с закрытой позиции при помощи самолета-корректировщика, но хорошая боевая выучка, опыт и мастерство моряков обеспечили успешное выполнение этого задания.

Прозвучал сигнал боевой тревоги. Мощные орудия плавно набирали угол возвышения. Все замерли, ожидая команды управляющего огнем. Прозвучал ревун, и с грохотом полетели первые снаряды. Огонь вели подразделения офицеров Гордымова и Антипина. Уже после третьего залпа самолет-корректировщик сообщил: «Цель накрыта, давайте огня». Вслед за этим был произведен успешный огневой налет по скоплению войск противника.

Боевой порыв охватил весь экипаж. К орудиям беспрерывно поступал боезапас, четко и бесперебойно работали все механизмы. Корабль вел огонь по площади, где размещались крупные доты, пулеметный дзот и блиндаж противника. Прямым попаданием были полностью разрушены дот, дзот и блиндаж, Артиллерийская стрельба Краснознаменного крейсера «Киров» получила оценку «отлично».

Старший матрос Воропанов, работая замковым в башне, проявил исключительную четкость, быстроту и боевое мастерство, полностью обеспечив заданный темп стрельбы. За отличные действия Воропанов был представлен к правительственной награде.

Огромное значение при артиллерийском обстреле имеет своевременная четкая подача боезапаса. С этим ответственным поручением отлично справились подчиненные старшего матроса Абросимова, также награжденного за образцовое выполнение задания.

Замечательно действовали в этом бою артиллеристы-зенитчики под командованием комсомольцев-казахов Омырхана Жумаханова и Мукаса Мадиева. Они бдительно следили за воздухом, отражая атаки самолетов противника, обеспечивая бесперебойную работу орудий главного калибра.

В период подготовки и проведения артиллерийского боя многие матросы, старшины и офицеры корабля вступали в ряды партии и комсомола, желая бить врагов так, как их бьют коммунисты.

Комсомолец Белых В. в своем заявлении писал: «Прошу партийную организацию корабля принять меня в ряды Коммунистической партии. Горя желанием беспощадно мстить немецко-фашистским захватчикам, я хочу бить их так, как бьют их мои старшие товарищи-коммунисты».

«Настало время расплаты с немецко-фашистскими захватчиками, — читаем мы в заявлении матроса Бахвалова, — настало время отомстить врагу за слезы, горе и страдания нашего народа, и вот в этот момент я желаю вступить в ряды нашей партии».

Пример коммунистов воодушевил весь личный состав на беспощадную борьбу с немецко-фашистскими захватчиками.

В эти дни корабль посетила делегация Казахской ССР. В ее составе были мастера добычи каменного угля Карагандинского каменноугольного бассейна — Ющенко, Кудревич и другие. Они передали морякам привет от трудящихся республики и рассказали им о героическом труде советских людей на шахтах, фабриках, заводах; познакомились с героями-моряками и боевыми традициями корабля.

Покидая крейсер, шахтеры обещали кировцам давать стране больше угля и выразили уверенность, что моряки крепче будут бить врага и очистят от него родное Балтийское море.

Вскоре на корабль пришло письмо от шахтеров Караганды. «Двухтысячный коллектив горняков шахты имени С. М. Кирова, — говорилось в нем, — шлет вам, морякам-кировцам, свой шахтерский привет. Мы, советские шахтеры, гордимся вашим мужеством и отвагой, которые вы проявляете в жестокой схватке с лютым врагом — немецким фашизмом, отстаивая честь, свободу и независимость нашей советской Родины. С глубоким воодушевлением и чувством глубокого удовлетворения встретили мы сообщение о начавшемся наступлении войск Ленинградского фронта при мощной огневой поддержке Краснознаменной Балтики на Карельском перешейке.

Дорогие боевые друзья! Моряки-кировцы! Бейте фашистских гадов. Не давайте им пощады ни на суше, ни в воздухе, ни на море. Мы, шахтеры, днем и ночью в напряженном труде добываем уголь для обеспечения промышленности, транспорта и нужд фронта. Мы сообщаем вам имена лучших, передовых шахтеров, которыми гордится вся шахта. Это бригадир навалоотбойщиков Нихамбаев, старые кадровые рабочие-коммунисты Алиев и Мусамбеков, бригадиры комсомольских женских бригад навалоотбойщиц — Дуся Бухарина, Нюся Полохова, Неля Деймер, Лида Коровина, Валя Низдаминова, шахтеры Барбасов, Джаркимбаев, Сиворин, Дудник и многие другие труженики шахты, не жалеющие своих сил и энергии для победы на трудовом фронте. Желаем вам новых успехов в боях за нашу Родину».

Оно было зачитано на митинге личного состава крейсера. В своем ответном письме моряки-кировцы писали:

«Дорогие друзья! Боевой экипаж Краснознаменного крейсера «Киров» шлет вам, славным шахтерам, гвардейцам тыла, свой сердечный фронтовой привет. Фронт и тыл у нас едины. В этом наша сила, основа великих исторических успехов Советской Армии и Военно-Морского Флота на фронтах Великой Отечественной войны, залог нашей окончательной победы над злейшим врагом Советского Союза — немецко-фашистскими захватчиками. С большой радостью мы узнали о ваших трудовых успехах, о ваших передовых шахтерах. Каждая тонна сверх плана добытого угля — это ваш очередной удар по нашему общему врагу на фронте. Мы, кировцы, восхищены самоотверженной вашей работой на благо Родины, больше давайте стране угля.

Мы, военные моряки, приложим все силы и умение для того, чтобы в боевом содружестве с Советской Армией с честью выполнять приказ Родины — полностью освободить нашу советскую землю от врага и добить фашистского зверя в его собственной берлоге».

В этом же письме сообщалось, что в решающих схватках с врагом на просторах Балтийского моря молодые моряки-кировцы, посланцы казахского народа — Сапаров, Омаров, Сыздяков, Кенсарин, Кушкаров, Рахметов, Ирманов — показали себя подлинными мастерами своего дела и были награждены орденами и медалями Советского Союза. За отличные показатели в учебе, высокое боевое мастерство комсомольцы казахи Исмайлов и Курман были посланы учиться в офицерское Военно-Морское училище.

В начале июля 1944 года в Ленинграде находилась делегация Воркутского угольного бассейна. Она привезла в подарок ленинградцам 10 эшелонов угля, добытых сверх плана. Дорогих гостей приняли у себя на борту и моряки крейсера «Киров». Хорошей, теплой и дружеской была встреча шахтеров-северян с моряками-кировцами. Шахтеры Воркуты рассказали о грандиозной социалистической стройке, которая развернулась на севере в дни Великой Отечественной войны, ознакомились с кораблем, расспрашивали о боевых делах моряков в годы обороны Ленинграда. На состоявшемся в заключение митинге руководитель делегации шахтеров председатель Президиума Верховного Совета Коми АССР товарищ Ветошкин поблагодарил моряков за теплый братский прием, оказанный делегации, и пожелал им новых боевых подвигов во имя Социалистической Родины.

День Победы на корабле

Летом и осенью 1944 года продолжалась боевая учеба личного состава, корабль неоднократно участвовал в учениях и боевых походах. На зачетных артиллерийских зенитных стрельбах расчеты батарей лейтенанта Скопинцева и Любавина и старшего лейтенанта Кравцова получили отличную оценку и благодарность командующего эскадры.

В декабре 1944 года на корабле начался зимний судоремонт, и опять личный состав успешно выполнил задание командования.

В январе 1945 года по приглашению ЦК ЛКСМ Казахстана в гости к трудящимся республики выехала делегация корабля — старшина 2 статьи Плеханов и комсомолец казах Омаров. Они везли письмо личного состава комсомольцам и молодежи республики, в котором рассказывалось о боевых делах, отличниках боевой учебы, успехах комсомольцев-моряков — посланцев Казахстана.

Вернувшись на корабль, старшина 2 статьи Плеханов рассказал на вечере личного состава о том, что делегатам был оказан теплый и дружеский прием, что они посетили ряд промышленных предприятий, институтов, школ и государственных учреждений Казахстана, приняли участие в работе Семипалатинской областной конференции комсомола, познакомились с трудовыми успехами молодежи республики. «Мы увидели. — говорил он, — как люди в тылу, в тяжелых условиях войны работают по-фронтовому, отдают все свои силы для того, чтобы обеспечить Советскую Армию и Военно-Морской Флот всем необходимым для победы над врагом».

«При встрече с нами, — заявил матрос Омаров, — казахская молодежь очень интересовалась положением на фронтах, боевой жизнью и службой моряков, боевыми делами и традициями нашего корабля».

Успешно закончив зимний судоремонт, личный состав стал напряженно готовиться к летней боевой кампании 1945 года.

А в это время Советская Армия громила врага на его собственной территории. Бои шли у стен Берлина.

9 мая 1945 года моряки-кировцы, как и весь советский народ, услышали поздно вечером-сообщение о безоговорочной капитуляции войск фашистской Германии и победе Советских Вооруженных Сил. Радости не было конца, моряки со слезами на глазах поздравляли друг друга. «Победа! Братцы, победа! Ура!» — такие слова произносились всеми. Спать не хотелось. Каждый вспоминал тяжелые годы войны, перебирал в памяти события, имена своих боевых друзей, тех, кто не дожил до Дня Победы.

Утром весь личный состав поднялся задолго до побудки. Каждому хотелось увидеть восход солнца первого мирного дня. Почти все были на палубе. Собравшись группами, моряки беседовали, говорили о прошедших днях боев. Прозвучал сигнал большого сбора. Митинг открыл командир корабля капитан 2 ранга Осадчий. Его сообщение о безоговорочной капитуляции Германии и победе наших Вооруженных Сил было встречено мощным «ура». Затем выступил машинист-турбинист Алексеев.

«Совершилось то, — сказал он, — что нами завоевано в упорной борьбе, за что отдали жизнь многие из наших боевых друзей. И вот пришел День Победы. Пришел сквозь неимоверные трудности и жертвы. Пришел как символ мощи и непобедимости вашего социалистического государства. Слава нашей родной партии и Советскому правительству! Слава нашему героическому советскому народу!».

Весь день 9 мая веселились моряки. Вместе со всем народом они праздновали незабываемый День Победы.

* * *

Славный боевой путь прошел Краснознаменный крейсер «Киров». Героической, блестящей страницей вписаны в историю Военно-Морского Флота подвиги моряков-кировцев. За время Великой Отечественной войны свыше 1 000 матросов, старшин и офицеров корабля за боевые подвиги, мужество и отвагу, проявленную в боях за Родину, были награждены орденами и медалями Советского Союза.

Своими победами крейсер «Киров» обязан Коммунистической партии, воспитавшей моряков в духе беспредельной любви к своей Отчизне, к своему народу.

В первых рядах кировцев, мужественно сражавшихся против врагов нашей Родины, были коммунисты и комсомольцы. За время Великой Отечественной войны партийная организация корабля приняла в свои ряды свыше 600 матросов, старшин и офицеров, свыше 200 матросов и старшин были приняты в ряды ВЛКСМ.

Честь и слава Краснознаменного Военно-Морского флага, гордо развевающегося на корабле, завоевана в тяжелых боях старшим поколением моряков-кировцев, выполнивших свой долг перед Родиной и свою клятву, данную при вручении кораблю ордена и Краснознаменного Военно-Морского флага.

Будни моряков Краснознаменного крейсера «Киров»

Кончились годы войны. Мирным созидательным трудом занят советский народ. Грозной силой стоят на страже его завоеваний доблестные Советская Армия и Флот.

С чувством законной гордости относится к славным боевым традициям молодое поколение моряков-кировцев. Глубоко изучают они боевую историю и боевой путь корабля, подвиги моряков старшего поколения. На корабле в ленинской каюте создан уголок боевых традиций. Здесь установлен стенд «Боевой путь корабля», выставлены фотоальбомы, фотографии, письма, телеграммы, книги по истории крейсера.

Коммунисты и комсомольцы корабля поддерживают тесную связь с ветеранами, бывшими моряками-кировцами, а ныне рабочими, служащими, колхозниками — людьми почетных мирных профессий.

Добрыми словами вспоминает старшее поколение службу моряков-казахов — старшины Омырхана Жумаханова, Мукаса Мадиева, Анвара Смаилова, Ибенова, Сыздыкова, Батых Кельджетаева и других. Демобилизованные из Военно-Морского Флота, многие из них благодаря приобретенному опыту и флотской закалке заняли после Великой Отечественной войны почетное место на трудовом фронте.

Славу передовиков труда завоевали бывшие моряки-кировцы Омырхан Жумаханов — ветеринарный врач в поселке Кетмень Алма-Атинской области, Мукас Мадиев — главный зоотехник Сарыбулакского совхоза Талды-Курганской области. За успешное выполнение планов развития животноводства он награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Бывший командир артиллерийского расчета Анвар Смайлов успешно окончил Казахский государственный университет им. Кирова, аспирантуру и, теперь кандидат исторических наук, заведует кафедрой марксизма-ленинизма в Чимкентском педагогическом институте.

Моряк-электрик Батых Кельджетаев после окончания школы механизации работает преподавателем Алма-Атинской автошколы.

Бывший моряк-зенитчик Сраиль Омаров, окончив партийную школу при ЦК КП Казахстана, сейчас руководит партийной организацией Аягузского района Семипалатинской области.

Многие из бывших моряков-казахстанцев работают на стройках, шахтах, металлургических заводах и целинных землях Казахстана.

Большая дружба скрепляет ветеранов моряков-казахстанцев с новым поколением моряков-кировцев. Часто на корабль приходят письма, в которых они вспоминают о своей службе, рассказывают о трудовых подвигах.

Не так давно крейсер посетили ветераны-моряки — участники Великой Отечественной войны, ныне ленинградские рабочие и служащие, среди них товарищи Семенов, Жукавин, Артемов, Пухов, Александровский и другие.

Они прошли на боевые посты, где когда-то служили, ознакомились с кораблем, а затем направились в кубрики, в которых провели не один год своей боевой жизни. С особой любовью и теплотой они вспоминали: «Вот моя койка, вот мой рундучок. Вот здесь за этим столом не раз писал я письма, беседовал с друзьями».

Затаив дыхание, слушали молодые кировцы рассказы ветеранов крейсера о его боевых делах, о его замечательных людях, о тех, кто создавал боевые традиции корабля, кто жизни не жалел — в борьбе за счастье своего народа.

Крейсер «Киров» не раз после войны участвовал в походах, и молодежь с честью продолжала дела старшего поколения.

…Около пяти суток корабль был в одном из дальних учебно-боевых походов. Моряки четко и бдительно несли вахту на боевых постах. Сигналы смены вахт направляли ритм боевой жизни. Корабль шел полным ходом и был уже у цели, как вдруг вышел из строя механизм динамического клинкета в шахте лага. Прибор перестал показывать скорость и пройденное расстояние. Требовалось срочно, без снижения хода произвести замену трубок лага. К выполнению этой задачи приступили матросы Юрий Неборак и Иван Терещук. Особенно отличился при выполнении этого задания матрос Неборак. Спустившись в шахту лага, в легководолазном костюме и, вынув из станины клинкета трубку лага, он хотел заглушить отверстие, но в шахту с силой ударила струя воды, быстро затопляя ее и угрожая распространиться дальше. Люк шахты пришлось наглухо, герметично задраить. Оставшись один в шахте, в ледяной воде, моряк не растерялся и, действуя быстро, смело и уверенно, под большим напором воды поставил заглушку. Необходимо было снять еще запорный винтель и также поставить заглушку. Попросив открыть люк, он поднялся на короткое время наверх. Немного отдохнув, водолаз вторично ушел в шахту, наполненную водой. Люк вновь был задраен. Едва Неборак вынул винтель, как напором воды он был с силой отброшен во внутрь шахты. Но как только уровнялось давление воды, отверстие запорного винтеля было заглушено. Превозмогая усталость и трудности, моряк заменил трубки лага — прибор был в действии, задание было выполнено. За самоотверженный поступок матрос Неборак заслужил благодарность командира корабля.

В каждом походе, в мирных буднях пополняются на корабле ряды достойных наследников боевой славы старшего поколения.

В последние годы проходил на корабле службу посланец казахстанского комсомола Убайдулла Мироманов, в совершенстве овладевший специальностью трюмного машиниста. За успехи в боевой и политической подготовке в его карточку было записано свыше 25 поощрений от командиров. Но успехи пришли к моряку не сразу. Мироманов хорошо помнил то время, когда из далекого колхоза имени Куйбышева Южно-Казахстанской области он прибыл на флот и впервые вступил на палубу боевого корабля. Сложные машины и механизмы, которые он увидел, вначале испугали его. Все время его мучил вопрос: «А смогу ли я овладеть этой сложной техникой и быть таким же смелым, как все?». Начались походы, занятия, тренировки. Внимательно слушал Убайдулла Мироманов объяснения опытных старшин и офицеров, старался все запомнить. Вскоре он сдал экзамены на самостоятельное несение вахты у механизмов и был объявлен отличником боевой и политической подготовки.

Однажды, когда корабль готовился к дальнему походу, матроса Мироманова вызвал командир группы и сказал: «В одном из отсеков, в труднодоступном месте, лопнула магистраль. Необходимо срочно ликвидировать эту неисправность с тем, чтобы обеспечить своевременный выход корабля».

Через несколько минут Мироманов вместе с матросами Седовым и Спириным пробрался к месту аварии и сразу же приступил к работе. Производить ремонт было очень трудно, со всех сторон проходили раскаленные паровые магистрали, обжигавшие руки. Всю ночь без отдыха работали трюмные машинисты. Сложное задание было выполнено раньше установленного срока.

Командир корабля высоко оценил действия Мироманова, объявив ему поощрение — отпуск с выездом на родину. Как отличного, дисциплинированного моряка и активного комсомольца партийная организация корабля приняла матроса Мироманова в ряды Коммунистической партии.

День и ночь на корабле идет учебно-боевая жизнь, каждый день становится новым шагом в совершенствовании боевой выучки матросов и старшин — верных продолжателей боевых традиций старшего поколения моряков-кировцев.

…В утреннем тумане вырисовывается стальная громада крейсера. Кажется, ничто не может нарушить покоя просыпающейся гавани. На первый взгляд пустынной кажется палуба. Но корабль, мощная плавучая крепость, живет своей сложной многообразной жизнью.

Резкий продолжительный звонок проносится по всем постам и помещениям крейсера.

— Учебно-боевая тревога! — командует по корабельной трансляции вахтенный офицер. Корабль мгновенно оживает. Моряки быстро занимают свои места по расписанию и готовят боевые посты к бою. Грозно разворачиваются жерла дальнобойных орудий. Включаются в действие все необходимые механизмы и энергетические установки.

— Корабль к бою готов! — поступает доклад на главный пункт. Начинаются тренировки по специальности на боевых постах. Умело готовит к бою свой боевой пост матрос Орлов. До автоматизма отработаны четкие движения рук опытного специалиста. Ряд последовательных включений рубильников, поворотов переключателей — и сложный механизм ожил. Через несколько минут после прихода в нормальный режим работы боевой пост Орлова дает артиллерии корабля необходимые данные.

Нелегок был путь Орлова к овладению сложной боевой техникой. Три года назад неопытный молодой матрос, только что окончивший учебный отряд, пришел на славный боевой корабль. Старшие товарищи охотно передавали матросу свой опыт и знания. С большим упорством и старанием взялся за освоение своей новой специальности молодой воин. Знание электротехники, физики и математики помогло ему быстрее познать сложные узлы механизма.

Прошло несколько месяцев, и матрос Орлов был допущен к самостоятельному обслуживанию боевого поста. Не один день пришлось посидеть над учебниками. Любовь к своей специальности помогла ему в совершенстве освоить сложную технику.

Экзамен на специалиста 2 класса Орлов сдал успешно. Пост молодого специалиста, как и все подразделение, в котором он служит, стал отличным.

Чутко, внимательно относится матрос Орлов к своим боевым товарищам, стремится помочь им в овладении техникой. Самостоятельно работает сейчас на своем боевом посту матрос Мякенький. И в этом большую помощь оказал ему Орлов. Он старательно разъяснял товарищу назначение того или иного механизма, работу отдельных узлов и особенности эксплуатации боевой техники. Недавно боевой пост матроса Мякенького был удостоен звания отличного. Сам Мякенький стал отличником боевой и политической подготовки. Но матрос не останавливается на достигнутом. Он взял на себя обязательство стать специалистом 2 класса.

Стремление к дальнейшему повышению боевой выучки — закон службы для обоих из них. Недавно как опытных и грамотных матросов командир корабля назначил их командирами отделений и присвоил им звание старшин. Хорошими успехами встретили они XXI съезд КПСС. Оба моряка, взяв повышенные социалистические обязательства, успешно сдали экзамены на специалистов 1 класса.

* * *

Берегут моряки-кировцы такую славную традицию корабля, как дружба и шефская связь трудящихся Казахстана с кораблем.

Связь моряков с комсомольцами, молодежью и трудящимися Казахской ССР не прекращалась никогда. Письма, телеграммы, приветствия и обмен делегациями были постоянными в этой традиционной дружбе.

24 апреля 1956 года ЦК ЛКСМ Казахстана на заседании бюро обсудил специальный вопрос «О мероприятиях по улучшению шефства над Краснознаменным крейсером «Киров» и учредил переходящее Красное знамя для передового отличного подразделения корабля, специальный спортивный кубок подразделению лучшему по постановке спортивно-массовой работы, а также выделил для корабля 5 экземпляров молодежной республиканской газеты «Ленинская смена». Кроме того, ЦК ЛКСМ республики указал на необходимость активизации переписки комсомольских организаций Казахстана с комсомольцами корабля и принял решение об обмене делегациями в 1957 году к международному празднику — Дню 1 Мая.

Это решение было принято моряками крейсера с большим воодушевлением. На корабле развернулось социалистическое соревнование за право поездки в составе делегации в Казахстан, за звание отличного подразделения. Начали борьбу и спортсмены подразделений за право обладать спортивным кубком ЦК ЛКСМ Казахской ССР.

Собираясь к шефам, комсомольцы и моряки крейсера «Киров» по своей инициативе стали готовить подарки для молодежи Казахстана. Особенно активное участие в этом приняли комсомольцы Можаров, Канунников, Шкабара, Рубцов, Николаенко, офицер Турусов и другие. Умелыми мастерами-любителями было изготовлено много красивых и скромных подарков: модель Краснознаменного крейсера «Киров», модели шестивесельной шлюпки, несколько красиво оформленных в морском стиле чернильных приборов, переходящий спортивный приз крейсера для передового спортивного коллектива города Алма-Аты, доски с морскими узлами, электроваккуумными приборами, картина «Крейсер «Киров» в походе», фотоальбомы «Боевые подвиги и будни моряков-кировцев», подобраны книги советских писателей о Военно-Морском Флоте и т. д.

Отбор делегатов на корабле проходил по итогам социалистического соревнования. В состав делегации были включены передовые офицеры, матросы и старшины, отличники боевой и политической подготовки, активные участники матросской самодеятельности корабля, среди них: инженер-капитан-лейтенант Турусов — руководитель делегации, командир передового отличного подразделения, лейтенант Кулаев — секретарь комсомольского бюро корабля, старшина 2 статьи Какичев, старшие матросы Чербаев, Скляр, Унжаков, Мироманов.

Весь личный состав корабля провожал своих посланцев. На состоявшемся митинге было зачитано письмо экипажа корабля трудящимся, комсомольцам и молодежи Казахской республики и был дан наказ делегации крейсера: высоко держать честь моряка-кировца, использовать дни пребывания в гостях для дальнейшего укрепления дружбы и шефской связи Казахстана с крейсером «Киров».

Радостным был путь моряков в Казахстан. Тепло и задушевно встретили их на вокзале. Покорила их своей красотой столица республики Алма-Ата.

В первый же день кировцев принял секретарь ЦК ЛКСМ Казахстана товарищ Дыхнов, который рассказал им о развитии промышленности и сельском хозяйстве республики, об участии комсомольцев и молодежи Казахстана в освоении целинных земель. Затем делегация ознакомилась с городом, его историческими местами.

В этот же день делегация побывала в редакции газеты «Дружные ребята», где собрались пионеры Алма-Аты. Незабываемой была эта встреча. Ребята интересовались буквально всем, и делегаты, не переставая, отвечали на их вопросы. Моряки рассказывали им об участии крейсера «Киров» в Великой Отечественной войне, о боевых подвигах своих старших товарищей, о корабле, о море и о том, как стать моряком.

Члены делегации были приняты в Академии наук, побывали в обсерватории, геологическом музее, в театрах города, в республиканском комитете ДОСААФ, а также посетили механический завод, совхоз «Кара-Чок», колхоз имени Сталина Кокчетавской области, встречались с передовиками производства свинцово-цинкового комбината в городе Текели, с учащимися школы механизации сельского хозяйства.

Моряки восхищались трудовыми подвигами трудящихся и молодежи республики, рассказывали им о замечательных боевых традициях Краснознаменного крейсера, об успехах в боевой и политической подготовке личного состава, о той замечательной дружбе, которая сложилась между Казахстаном и ветераном Балтики — крейсером «Киров».

За 10 дней пребывания в Казахстане делегаты провели 15 докладов о шефстве комсомола над Военно-Морским Флотом, о боевых традициях и буднях моряков-кировцев, дали 12 концертов матросской самодеятельности. Много подарков, сувениров, фотоальбомов увезли с собой моряки.

* * *

В эти же дни на борту прославленного крейсера кировцы принимали делегацию орденоносного Казахстана. В составе ее были: работник ЦК ЛКСМ республики П. П. Капустина, аспирантка Казахского государственного университета мастер спорта по стрельбе Гульшат Майлыбаева, токарь А. Д. Дорохов, комбайнер Павловского совхоза Кустанайской области депутат Верховного Совета СССР Герой Социалистического Труда Жансултан Демеев, машинист угольного комбайна Карагандинского бассейна Алемжан Ахмагамбетов.

Посланцы солнечного Казахстана ознакомились с историей и боевыми традициями крейсера, боевой учебной жизнью и бытом моряков, присутствовали на Военно-Морском параде кораблей, посвященном Дню 1 Мая, вместе с моряками посетили братские могилы моряков-кировцев, погибших в годы Великой Отечественной войны, возложили на них венки. Большое впечатление произвели на делегатов спортивные соревнования, вечера матросской художественной самодеятельности, дружбы и шефской связи. В торжественной и дружеской обстановке делегаты вручили переходящее Красное знамя ЦK ЛКСМ Казахстана передовому подразделению корабля, которым командовал офицер Н. А. Турусов, и спортивный кубок ЦК ЛКСМ республики подразделению артиллеристов-зенитчиков.

Обмен делегациями еще больше укрепил дружбу и шефскую связь между трудящимися Казахской республики и личным составом Краснознаменного крейсера.

Накануне 40-летия Советских Вооруженных Сил на корабле развернулось социалистическое соревнование за достойную встречу славной годовщины. Моряки крейсера «Киров» выступили инициаторами на флоте за экономию горюче-смазочных материалов — экономию в «большом и малом» и внесли свой вклад в комсомольскую копилку. Звания передового, отличного подразделения добились машинисты-турбинисты офицера Скурдинского, где все комсомольцы стали отличниками боевой и политической подготовки, 60 процентов этого подразделения специалисты 1 и 2 классов. Подразделению было вручено переходящее Красное знамя ЦК ЛКСМ.

Замечательных успехов в боевой и политической подготовке добились также артиллерийские электрики офицера Амурского.

Незабываемым событием в жизни личного состава корабля было празднование 40-годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. В эти дни крейсер «Киров» находился в водах Прибалтийских советских республик. В послевоенные годы он не раз был в портах Таллине, Риге и Лиепае.

Дружба моряков с трудящимися Прибалтийской республики всегда была крепкой и нерушимой, поэтому понятно, какой огромной радостью было сообщение о том, что накануне празднования 40-летия Великого Октября в гости к морякам крейсера прибудет правительственная делегация Латвийской Советской республики.

По сигналу большого сбора личный состав был построен для торжественной встречи председателя Президиума Верховного Совета Латвийской ССР товарища К. Озолинь, секретаря ЦК КП Латвии кандидата в члены Президиума ЦК КПСС Я. Э. Колиберзина, Председателя Совета Министров республики В. Лациса. После нескольких минут официальной встречи моряки собрались на юте корабля. В непринужденной обстановке товарищ Колиберзин рассказал кировцам о своей службе на флоте, о революционной борьбе моряков Балтики в дни Октября и о той огромной заботе, которую проявляет наша партия и правительство о Советских Вооруженных Силах.

Об огромных изменениях в области экономики и культуры, которые произойдут в Латвийской ССР в ближайшие годы, о своих творческих планах в области литературы говорил товарищ Лацис.

Затем гости ознакомились с кораблем, его боевой историей, жизнью и бытом личного состава. Покидая корабль, они оставили памятную запись в Книге Почетных посетителей: «Сердечно благодарим за счастливую возможность побывать в гостях на вашем славном корабле. Те несколько часов, которые мы провели на борту вашего крейсера, на всю жизнь останутся у нас в незабываемой приятной памяти».

В дни празднования 40-й годовщины Вооруженных Сил по приглашению командования, партийного и комсомольского бюро на корабль прибыла делегация Казахстана — представитель Казахского Совета Профсоюза Н. Алемжанов, секретарь Южно-Казахстанского обкома комсомола В. Байжанов, зав. отделом Семипалатинского обкома комсомола Еремеев, народные артисты СССР Ермек Серкебаев и Роза Жаманова, штурман парохода «Маршал Малиновский» Верхнеиртышского пароходства К. Бакибаев, штукатур Семипалатинского «Цемстроя» Мая Конченко, скотница совхоза «Мын-Булак» Марите Ахметова и народный артист республики Убайдулла Курмангалиев и другие.

Особенно большую активность в знакомстве с кораблем, его боевой историей и традициями проявили Ермек Серкебаев, В. Байжанов и руководитель делегации Алемжанов. Они интересовались буквально всем и побывали всюду, где только можно было. Безукоризненная чистота и простор машинных отделений вызвали восторг у гостей. Ермек Серкебаев, желая как специалист, узнать акустику «этих залов», попробовал здесь же исполнить свою любимую арию «Фигаро». Большое оживление вызвало посещение делегацией камбуза корабля, где был готов уже к выдаче обед. В кают-компании Ермек Серкебаев уже запросто в беседах с офицерами пользовался корабельными терминами и в ответ на одобрения шутя говорил: «Так я прошел корабль от киля до клатика».

Навсегда запомнили гости и моряки вечера, посвященные встрече личного состава корабля с посланцами Казахстана и 40-й годовщине Вооруженных Сил. На одном из них делегация республики вручила переходящее Красное знамя ЦК ЛКСМ Казахстана и кубок Казахского государственного университета передовому отличному подразделению машинистов-турбинистов Скурдинского, завоевавшему первенство в социалистическом соревновании. Артиллерийские электрики офицера Амурского за отличные успехи в боевой и политической подготовке получили вымпел Семипалатинского обкома комсомола.

Бурю восторга и радости вызвал у моряков замечательный аккордеон и баян для матросской художественной самодеятельности. Гости вручили также подарки передовым матросам, старшинам и офицерам корабля.

Но самым интересным и памятным был вечер встречи, на котором силами делегатов и моряков был дан концерт.

С большим воодушевлением встретили моряки народного артиста республики Курмангалиева, который исполнил ряд казахских народных песен и две песенки, посвященные морякам-кировцам. Бурю оваций и одобрений вызвало выступление народных артистов СССР Ермека Серкебаева и Розы Жамановой, в репертуаре которых были арии из опер, песни советских композиторов, посвященные Военно-Морскому Флоту.

В один из вечеров моряки позвали своих дорогих гостей в кубрики. До поздна шла задушевная беседа. Но вот моряки кубрика, где находились народные артисты Курмангалиев и Серкебаев, попросили их что-нибудь спеть. Отказать было нельзя. Быстро соорудили «импровизированную сцену» в одном из больших кубриков, где уже собрались слушатели, и артисты Казахского театра оперы и балета имени Абая выступили с так называемым «концертом для друзей».

Наступили дни прощания, но расставаться не хотелось. Моряки крейсера просили гостей и особенно артистов Курмангалиева, Серкебаева и Жаманову остаться на «сверхсрочную».

В память о пребывании на корабле каждому делегату из Казахстана, а также многим организациям республики моряки преподнесли подарки.

Вдохновленные шефской заботой трудящихся Казахстана моряки крейсера «Киров» еще с большим старанием совершенствовали боевое мастерство и укрепляли воинскую дисциплину.

Радостным для комсомольцев крейсера было приглашение ЦК ЛКСМ принять участие в работе IX съезда ЛКСМ.

Комсомольцы — корабля Кулаев, Проневич, Сочивко, участвуя в работе съезда, от имени комсомольцев и молодежи Краснознаменного крейсера «Киров» приветствовали делегатов съезда республики, героев, целинных земель и новостроек, пожелали им новых трудовых успехов во имя Родины и преподнесли съезду комсомола республики в знак благодарности за дружбу и шефскую связь памятный подарок — модель Краснознаменного крейсера «Киров».

Накануне празднования Дня 1 Мая 1958 года на корабль пришла радостная весть — ЦК КП и ЦК ЛКСМ Казахстана вновь пригласили делегацию крейсера на первомайские праздники в столицу республики Алма-Ату.

На корабле было развернуто социалистическое соревнование за право поездки к шефам. В состав делегации были включены передовики социалистического соревнования, отличники боевой и политической подготовки, классные специалисты, активные участники матросской художественной самодеятельности: старшина 2 статьи В. В. Мылов, старшие матросы Терещук, Унжаков, Скляр, матросы Мироманов, Соболев.

Незабываемое впечатление о поездке началось с того дня, когда поезд, в котором ехала делегация, пошел по земле Казахстана. Моряков поразили огромные богатства и просторы республики, на которых кипит созидательный труд. Это наполняло сердце советских воинов великой гордостью за своих шефов.

26 апреля 1958 года моряки прибыли к месту назначения. Цветами, теплыми словами привета и дружбы встретили их на вокзале представители молодежи города. Здесь были секретари ЦК ЛКСМ Казахстана товарищи Руденко, Ибрасва, зав. отделом Казсовпрофа Алемжанов, работники ЦК комсомола и Казсовпрофа.

Предпраздничная, чистая, нарядная, зеленая Алма-Ата, с ее прямыми улицами, красивыми зданиями, скверами, газонами, панорамой снежных гор произвела на моряков незабываемое впечатление. Да, казахстанцы по праву могут гордиться своей столицей.

После короткой передышки в загородном доме отдыха в тот же день делегация направилась в ЦК ЛКСМ Казахстана. В дружеской теплой обстановке моряки беседовали с секретарем ЦК ЛКСМ товарищем Кенжебаевым.

26 апреля 1958 года делегацию пригласили на вечер молодежи в Казахский государственный университет.

Все восхищало моряков, они видели ту огромную заботу, которую наша партия проявляет о подготовке специалистов с высшим образованием. Радовало и то, что в университете с каждым годом растет число студентов из демобилизованных воинов армии и флота. От имени всех моряков корабля и Краснознаменной Балтики кировцы приветствовали студентов, профессорско-преподавательский состав и всех работников КазГУ. Моряки рассказали студентам о боевых традициях и буднях крейсера «Киров», а затем дали концерт матросской художественной самодеятельности. Матросская задорная песня, пляска здесь, как и при последующих выступлениях, покорили шефов. В свою очередь моряки смотрели студенческую самодеятельность и в память о своем пребывании и в знак одобрения вручили похвальные листы корабля лучшим участникам художественной самодеятельности университета: Турковой Людмиле, Арепьевой Алле, Бельковой Раисе, Евдокимову Владимиру и Эдуарду Абрамову. С вечера моряки уходили большими, хорошими друзьями студентов.

На следующий день делегацию принял в присутствии всех работников Председатель Казахского Республиканского Совета профсоюзов депутат Верховного Совета СССР товарищ С. Токтамысов, который рассказал членам делегации корабля о замечательных успехах Казахской республики в области промышленности, строительства, сельского хозяйства, науки и культуры. В прошлом отсталая окраина России Казахстан ныне является одной из ведущих республик страны: уже в 1958 году он даст столько нефти и угля, сколько давала вся царская Россия. Казахстан весь в лесах промышленных новостроек — строится большая Казахстанская Магнитка в Темир-Тау, выросли города Экибастуз, Рудный и т. д.

Замечательных успехов достигла республика в области сельского хозяйства. Если за период с 1903 по 1953 год в Казахстане было освоено 4 миллиона гектаров залежных земель, то за три года с 1953 по 1956 год — 21 миллион гектаров, то есть в пять раз больше. Сейчас Казахстан — вторая житница страны. Казахстан — республика овцеводства. В ней насчитывается 27 миллионов голов овец, а в ближайшие 3–4 года будет 50 миллионов голов.

Больших успехов Казахстан достиг за годы Советской власти в области образования и культуры. В прошлом неграмотная, отсталая окраина, сейчас Казахстан является республикой сплошной грамотности. В ней имеется 27 высших учебных заведений, две Академии наук, национальные театры. Товарищ Токтамысов рассказал о роли профсоюзов в развитии промышленности, науки, культуры, сельского хозяйства.

Неизгладимое впечатление оставили в памяти каждого члена делегации первомайский парад и демонстрация трудящихся столицы республики.

Вечером 1 мая в парке культуры и отдыха имени Горького состоялся концерт матросской художественной самодеятельности. Чувство радости и волнения испытывал каждый член делегации, когда море людей восторженно аплодировало старшине 2 статьи Мылову и старшему матросу Скляру. Очень понравилась зрителям флотская пляска «Яблочко» в исполнении старших матросов Унжакова и Терещука, покорил их своим юмором, простотой и мастерством исполнения матрос Соболев, подлинный мастер художественного слова.

После концерта присутствующие, особенно молодежь, окружили делегацию корабля. Завязалась дружеская беседа. Как проходит служба на корабле, досуг моряков, каково на море — все это интересовало и требовало ответа.

Затем алма-атинцы показали морякам Парк культуры и отдыха, который по своей красоте не уступает паркам Москвы и Ленинграда. Делегаты побывали на озере. Большое и приятное впечатление произвела на них детская железная дорога.

В течение 10 дней делегаты знакомились с промышленными предприятиями, совхозами и колхозами.

Особенно трогательно прошли встречи моряков с воспитанниками Иссыкского детского дома. Дети рассказывали о своей жизни, показывали свое самодеятельное искусство, расспрашивали о корабле, о службе, о море. Все хотели быть летчиками, моряками, танкистами. Все просили писать. Когда делегация приехала на корабль, их ждали письма младших друзей. Пионеры Мирзабеков Булат и Серик писали: «Мы не можем никак забыть тот солнечный весенний день, когда впервые увидели настоящих моряков. Если бы вы знали, как мы хотели стать моряками. Светлым, радостным праздником запомнится нам тот день, когда вы, моряки крейсера «Киров», побывали в нашем колхозе».

Делегация корабля посетила Академию наук республики, где Президент Академии наук товарищ Сатпаев рассказал морякам об огромных богатствах республики, об участии ученых в развитии промышленности, сельского хозяйства Казахстана.

Моряки побывали в Центральном республиканском музее, встречались с работниками республиканского комитета, радио и телевидения, Алма-Атинской киностудии, ДОСААФа, в редакциях газет «Казахстанская правда» и «Ленинская смена».

В канун отъезда делегацию крейсера приняли в ЦК КП Казахстана. Секретарь ЦК КП Казахстана товарищ Карибжанов вместе с работниками ЦК обсудил ряд предложений об улучшении шефской связи с крейсером «Киров» в связи с исполняющейся 20-й годовщиной шефства трудящихся Казахстана над кораблем. В итоге было решено выпустить специальный киножурнал, посвященный шефству и дружбе моряков и молодежи Казахстана; комитету радио и телевидения, молодежным газетам предложено было усилить пропаганду шефской связи, боевого пути и боевых традиций моряков. В республике началось социалистическое соревнование за право поездки на крейсер «Киров».

10-дневное пребывание моряков крейсера в Казахстане закончилось большим молодежным вечером дружбы, на котором делегация вручила переходящий Знаменный Военно-Морской флаг и вымпел передовой комсомольской организации Казахстана.

Незабываемые встречи — так можно назвать встречи с шефами. Они еще больше укрепили дружбу моряков и трудящихся Казахстана и способствовали и способствуют воспитанию у личного состава корабля любви к своей Родине и своему народу, а у молодежи республики— любви к Вооруженным Силам, стремление к новым трудовым подвигам во имя Родины.

Замечательным событием в жизни личного состава корабля, его истории, незабываемым для каждого матроса и старшины было посещение 5 июля 1958 года крейсера «Киров» партийно-правительственной делегацией Чехословацкой республики во главе с Первым Секретарем ЦК КПЧ и Президентом республики товарищем Антонином Новотным и Первым Секретарем ЦК КПСС председателем Совета Министров Союза ССР товарищем Н. С. Хрущевым. В течение нескольких часов дорогие гости знакомились с кораблем, его историей и боевыми традициями, с жизнью и бытом личного состава.

Живой отклик у всех моряков-кировцев нашла запись, которую оставил в Книге Почетных посетителей Президент Чехословацкой республики Первый Секретарь ЦК КПЧ Антонин Новотный: «Желаю товарищам морякам с крейсера «Киров» успехов в боевой и политической подготовке. Наш товарищеский привет. Честь труду!».

Коммунистическая партия уделяет огромное внимание воспитанию и идеологической закалке флотских кадров. Решение Октябрьского Пленума ЦК КПСС, имеющее историческое значение для армии и флота, вооружило командиров, партийную и комсомольскую организации Краснознаменного крейсера «Киров», как и других кораблей, боевой программой всемерного улучшения партийно-политичрской работы. Руководствуясь этим решением, партийная и комсомольская организации, офицеры корабля направляют все свои силы на дальнейшее повышение бдительности и боевой готовности личного состава на достижение более высоких результатов в боевой и политической учебе моряков, борются за укрепление их воинской дисциплины и организованности.

Свой славный юбилей — двадцатилетие Краснознаменного крейсера «Киров» — моряки корабля встречали накануне 40-летия ВЛКСМ и XXI съезда КПСС новыми успехами в боевой и политической подготовке.

В борьбе за отличные результаты в службе и учебе великой силой стало социалистическое соревнование, которое охватило широкие массы матросов и старшин. Одобрив почин московских комсомольцев, кировцы решили жить, учиться и служить Родине по-коммунистически. Они обязались неустанно повышать свои военные и политические знания, овладевать смежными специальностями, воспитывать в себе, у своих товарищей высокие качества человека коммунистического общества.

Важное значение в развертывании социалистического соревнования, в борьбе личного состава за повышение боевой и политической подготовки имеет также учреждение переходящего Красного знамени Совета Министров Казахстана и Казсовпрофа и переходящего Красного знамени ЦК ЛКСМ Казахстана для передовых подразделений корабля. О действенности этого патриотического движения свидетельствует рост рядов отличников боевой и политической подготовки, мастеров военного дела, в совершенстве владеющих сложной боевой техникой.

Заслуженным авторитетом пользуются отличники Военно-Морского Флота ветераны корабля — мичманы сверхсрочники Никандров, Пасько, Скок. Далеко за пределами крейсера известно имя старшины подразделения артиллерийских электриков мичмана коммуниста Алексея Кутузова. Это специалист 1 класса, мастер своего дела. Одним из первых его имя как командира, заслужившего добрую славу требовательного и вдумчивого воспитателя, было занесено в Книгу Почета. За успехи в боевой и политической подготовке он награжден жетоном «Отличник ВМФ». Высоких показателей в учебе и дисциплине своих подчиненных добились специалисты 1 класса коммунисты Шиндяпин, Сучков, Чесноков, их имена также записаны в Книге Почета.

Моряки электротехнической боевой части встретили юбилей новым пополнением отличников, классных специалистов и рационализаторов и завоевали звание лучшей боевой части крейсера. Комендоры башни старшины Осипенко стали отличниками боевой и политической подготовки, добились звания отличного подразделения. Сам старшина Осипенко является специалистом 1 класса, занесен в Книгу Почета корабля.

На. корабле выросли передовые офицеры, умело сочетающие высокое мастерство использования оружия и техники с мастерством обучения и воспитания подчиненных, среди них офицеры И. И. Скурдинский, Н. И. Наколюшкин, И. Н. Чистяков, Л. Н. Быковский и другие. Это настоящие герои учебных будней. В их упорном труде находит конкретное выражение чувство ответственности за порученное дело, сознательное отношение к воинскому долгу, лучшие духовные качества защитников Родины.

Идя навстречу 20-летию корабля и XXI съезду КПСС пример боевого мастерства и успешного выполнения задания командования показали старшины Воробьев, Свидерский, Сидоров, Досаев, Мартыненко, Филатов, старшие матросы Унжаков, Чербаев, Еремин, Купцов и другие.

Замечательных успехов в службе добился сигнальщик-комсомолец Александр Афанасьев. Белорусский юноша мечтал стать моряком. И вот его мечта осуществилась. Два года, назад Афанасьев прибыл на корабль. Это был неопытный молодой матрос, впервые увидевший море. Много пришлось Афанасьеву приложить старания, поучиться у старших товарищей — главного старшины Крючкова, старшины 2 статьи Мартыненко, чтобы стать настоящим моряком, хорошим сигнальщиком, опытным и умелым мастером своего дела. А вскоре за успехи в боевой и политической подготовке старший матрос Афанасьев был объявлен отличником боевой и политической подготовки, награжден жетоном «Отличник ВМФ».

Но Афанасьев не думал останавливаться на достигнутом. Став хорошим специалистом, он передавал свои знания другим. Вскоре старший матрос Афанасьев был назначен командиром боевого поста. Накануне юбилея корабля подчиненные старшего матроса Афанасьева успешно выполнили задачи боевой и политической подготовки. Их боевой пост не получил ни одного замечания. Примерная служба Афанасьева отмечена командованием несколькими поощрениями. Недавно моряку был предоставлен отпуск в родные края.

Доброй славой на корабле пользуется личный состав подразделений, где командирами офицеры тт. Щербаков и Быковский. Они успешно выполняют все задания командования. Здесь все старшины и матросы, включившись в социалистическое соревнование за достойную встречу XXI съезда КПСС, стали отличниками боевой и политической подготовки, классными специалистами. Это слаженные, дружные коллективы. Почти все матросы и старшины этих подразделений награждены значком «Отличник ВМФ». Подразделение, где командиром офицер Щербаков, в день юбилея корабля награждено переходящим Красным знаменем ЦК ЛКСМ Казахстана, а подразделение офицера Быковского — вымпелом Семипалатинского обкома комсомола. Артиллеристы офицера Наколюшкина за успехи в боевой и политической подготовке награждены кубком КазГУ.

У каждого матроса и старшины в дни подготовки к юбилею и XXI съезду КПСС были и свои незабываемые радости.

Старшина 2 статьи Суховицкий как один из лучших передовых старшин был принят в ряды КПСС. С этих дней моряк почувствовал в себе больше сил и уверенности. На службу Суховицкий прибыл из Донбасса, где работал мастером котельного цеха. Еще там юноша проявил хорошие качества — трудолюбие и напористость. Когда же он надел матросскую форм и пришел служить на крейсер, то эти качества проявились с еще большей силой. Теперь команда машинистов-турбинистов, которую возглавляет специалист 1 класса коммунист Суховицкий, считается лучшим подразделением, а ее командир занесен в Книгу Почета корабля.

В дни подготовки к XXI съезду КПСС, в канун юбилея корабля, за отличные успехи в службе присвоено воинское звание старшины 2 статьи Игорю Сердюку. Это первое командирское звание, но, кто знает, может, Игорь станет в будущем опытным мичманом или офицером. Когда-то на крейсере «Киров» служил его брат Андрей Сердюк. В 1942 году во время налета фашистской авиации он геройски погиб. И вот на этот же корабль пришел служить Родине Игорь. Он свято хранит в сердце образ погибшего брата и стремится в достойных делах подражать ему. Он один из передовых командиров отделений, его подчиненные и он сам стали классными специалистами.

За успехи в службе он имеет свыше 25 поощрений. О его хорошей службе командование написало специальное благодарственное письмо его родным.

* * *

Сила флота в руководстве Коммунистической партии, в неразрывных связях с народом. Трудящиеся нашей страны горячо любят флот, всегда оказывали и оказывают ему всестороннюю поддержку.

Большой дружбой связаны моряки крейсера «Киров» с молодежью и трудящимися Казахской республики, вот уже 20 лет шефствующей над кораблем. С глубокой благодарностью вспоминают моряки-ветераны корабля действенную помощь трудящихся Казахстана в годы Великой Отечественной войны, когда на корабль, особенно во время блокады Ленинграда, казахстанцы присылали продовольствие, подарки, теплые вещи. Но самыми дорогими для моряков были посещения их шефами, теплые, искренние слова дружбы, пожелания успехов в боях за нашу Родину. И моряки-кировцы с честью оправдали доверие своего народа и своих шефов — трудящихся Казахстана. В годы Великой Отечественной войны моряки-кировцы вписали немало подвигов в книгу боевой славы Советского Военно-Морского Флота.

Боевая дружба и связь трудящихся Казахстана и, моряков крейсера «Киров» продолжается и по сей день. Особенно окрепли эти связи после октябрьского Пленума ЦК КПСС, сыгравшего огромную роль в дальнейшем упрочении единства народа и его Вооруженных Сил.

С большой радостью экипаж корабля воспринял постановление ЦК КП Казахстана «О мероприятиях по улучшению шефской связи с крейсером «Киров», принятое в феврале 1958 года. Командование и все моряки крейсера глубоко благодарны трудящимся Казахстана за то огромное внимание, которое они уделяют традиционной дружбе с кораблем.

Хорошая, дружная постоянная переписка налажена моряками крейсера с ЦК ЛКСМ Казахстана, обкомами. и горкомами комсомола, предприятиями, школами, детскими домами. Кировцы также получают много писем от рабочих, колхозников, студентов, комсомольцев и пионеров. Эти письма воспитывают у личного состава чувство гордости за наш народ, за его успехи в труде.

Особую радость у моряков вызывает взаимный обмен делегациями. Встречи моряков с трудящимися орденоносного Казахстана еще теснее сплачивают дружбу и связь, ставшие боевой традицией корабля и комсомольцев Казахстана.

Незабываемым в жизни каждого матроса и старшины крейсера останется день празднования 20-летия корабля.

На праздник прибыли гости-шефы из далекого Казахстана. В составе делегации были: секретарь Казахского Совета профсоюзов Е. В. Начинкова, секретарь ЦК ЛКСМ Казахстана Роберт Савельев, ветеран крейсера, ныне главный зоотехник совхоза «Кары-Булак» Мукас Мадиев, знатный комбайнер колхоза имени Ленина Тарановского района Владимир Штанг, Герой Социалистического Труда строитель Салим Джарлыкасымов, заслуженная артистка Казахской ССР Салиме Саттарова, шахтер Карагандинской шахты имени С. М. Кирова Турсун Сайтахметов, плавильщик Тарлан Сатынбеков, водолаз Владимир Ерекшеев, чабан Бостандыкского овцесовхоза Каппар Шадиев, токарь Ольга Бахмат, начальник смены Зыряновского свинцово-цинкового комбината Петр Статора, аспирантка КазГУ Гульшат Майлыбаева, работница искусств Наталья Мозырь. Это была самая большая делегация республики.

В этот день корабль сверкал чистотой. Во всем чувствовалась праздничная величавость юбиляра. По большому сбору на палубе выстроился личный состав. Во время торжественного подъема Военно-Морского флага в присутствии делегации Казахстана моряков крейсера в связи с 20-летием корабля от имени трудящихся Казахстана тепло приветствовала секретарь Казсовпрофа Е. В. Начинкова.

После торжественной части на корабле начались спортивные соревнования в честь юбилея корабля на приз ЦК ЛКСМ Казахстана и вымпел общества «Енбек». В напряженной борьбе вышли победителями подразделение офицера А. С. Крицкого, коллективу которого и были вручены кубок и вымпел общества «Енбек». Затем гости были приглашены на праздничный обед, особенно хорошо приготовленный коками, мастерами своего дела Дьяченко и Тушевым. Убранство столов в кубриках дополнялась подарками шефов: яблоками Алма-Атинский апорт, кондитерскими изделиями и т. д.

После обеда на корабль прибыли дорогие гости: ветераны-участники Великой Отечественной войны, участники закладки и постройки крейсера, молодежь города, пионеры.

Трогательной была встреча старых друзей. Шумно и весело стало на корабле.

Затем все направились в гарнизонный Дом офицеров, где состоялся торжественный вечер, посвященный 20-летию Краснознаменного крейсера «Киров» и 20-летию шефской связи трудящихся Казахстана с личным составом.

С приветственными речами по случаю замечательного события, в истории корабля выступили ветеран крейсера, ныне офицер запаса Ларионов, представители заводов, участвовавших в строительстве корабля — Болдаков, Кузнецов, Круглов, Михалков и другие.

Горячо, от всей души поздравил моряков-кировцев с юбилеем секретарь ЦК ЛКСМ республики Роберт Савельев. Бурю аплодисментов и одобрения вызвали его слова: «Мы, молодежь Казахстана, гордимся большой дружбой с моряками крейсера «Киров», мы верим, что личный состав этого корабля будет всегда беречь и приумножать славные боевые традиции своего корабля. В знак уважения и дружбы к морякам от имени трудящихся Казахстана передаем вам наши подарки: 2 баяна, музыкальные инструменты, спортивное имущество для трех команд, кондитерские и табачные изделия и вагон яблок Алма-Атинский апорт».

После торжественной части начался большой концерт силами самодеятельности корабля, выступали также члены делегации Казахстана — заслуженная артистка Казахской ССР Салиме Саттарова, Гульшат Алимова и другие. Это был вечер встречи больших друзей, вечер дружбы и шефской связи.

За время пребывания на корабле гости ознакомились с жизнью, учебой и отдыхом моряков, с историей и боевыми традициями корабля, побывали в музеях города, беседовали с личным составом, рассказывали морякам о героическом труде трудящихся и молодежи Казахстана в борьбе за большой казахстанский хлеб, о планах развития народного хозяйства республики.

Пребывание делегации Казахстана на корабле в дни празднования его 20-летия послужило дальнейшему укреплению дружбы и шефской связи, явилось выражением любви и единства Вооруженных Сил и нашего советского народа.

20-летие корабля и шефской связи трудящихся Казахстана и моряками крейсера «Киров» — это важное событие не только в жизни и истории корабля, но и в истории комсомола Казахстана. Поэтому моряки в этот день сердечно поздравили с праздником ветеранов — бывших моряков корабля, участников Великой Отечественной войны, а также своих шефов — рабочих, колхозников, комсомольцев и молодежь, всех замечательных тружеников целины и новостроек орденоносного Казахстана и пожелали им новых успехов в их труде на благо Родины.

* * *

Советский народ гордится своим любимым детищем — Советской Армией и Военно-Морским Флотом. Особенно горячую признательность питает к флоту и к морской службе наша молодежь. Постоянное внимание трудящихся к вопросам морской обороны страны находит яркое выражение в деятельности ДОСААФ, которое активно пропагандирует военно-морские знания и славные традиции флота среди молодежи.

Моряки крейсера «Киров», как и все воины Военно-Морских Сил, видят свой священный долг в том, чтобы достойно ответить на заботу партии и народа с честью выполнить исторические решения XXI съезда КПСС, отдать все свои силы на службу Родине, великому делу коммунизма.

Content

Николай Каплунов
Ветеран Балтики Краснознаменный крейсер «Киров»

Введение

Боевой путь крейсера «Киров»

Рождение корабля и дружбы моряков с трудящимися Казахстана

Первые учебные походы

Начало Великой Отечественной войны

Крейсер «Киров» в обороне Таллина

Из Таллина в Кронштадт

Крейсер «Киров» в обороне Кронштадта

Крейсер «Киров» в обороне Ленинграда

Великая награда

Крейсер «Киров» в прорыве блокады Ленинграда

День Победы на корабле

Будни моряков Краснознаменного крейсера «Киров»