Заметки о моносотах

Часть вторая (выдержки из презентаций ГК «Моносота»)

Владимир Валерьевич Шумовский

Составитель Артем Викторович Данилов

© Владимир Валерьевич Шумовский, 2017

ISBN 978-5-4485-9716-9

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Интерьерно-планировочные решения

Природная форма соты благотворно влияет на здоровье человека и растения.

В моносотах легко сделать перепланировку — это рай для дизайнеров и архитекторов.

• Изобилие интерьерных и экстерьерных решений здесь ограничивается лишь фантазией, выбранным стилем и концепцией.

Отныне произвести перепланировку или ремонт помещений вашего дома, квартиры, офиса будет не сложнее, чем передвинуть мебель.

Например, преобразовать 2х комнатную квартиру в 3х комнатную или наоборот… за 2 часа!

Просто, тихо, чисто и экологично!

(по презентации RUS_Prezentacz. ppt)

Проведены расчеты устойчивости моносотоструктур

Введение

Целью данного расчета является определение несущей способности отдельно взятой моносоты… и моносотоструктурного высотного объекта (высотностью свыше 300 метров)…

…Под несущей способностью понимается такая максимальная нагрузка, при воздействии которой на конструкцию моносоты, эта моносота все еще будет сохранять свою форму и конструкционные свойства. Это означает, что необходимо определить максимальную нагрузку, при которой рассматриваемая моносота не разрушается и не повреждается. Полное разрушение или повреждение, приводящее к тому, что конструкция не способна выполнять свои функции, и может наступить в следующих случаях:

• Напряжения в конструкции, вызванные нагрузкой, превысят предел текучести материала, что приведет к большим пластическим деформациям. Нагрузку, вызывающую напряжения выше предела текучести материала…

•При достижении определенного уровня нагружения, называемого критической нагрузкой, произойдет потеря устойчивости конструкции, т. е. резкое изменение ее формы…

Схема расчета

Для определения несущей способности моносоты достаточно рассмотреть несколько характерных случаев нагружения. Поскольку при анализе общей прочности рассматриваемой моносоты любые нагрузки, в том числе сосредоточенные, распределенные по пролетам и по поверхностям перекрытий, сводятся, в конечном счете, к сосредоточенным усилиям в узлах… с учетом специфики конструкций, состоящих из моносот, в качестве характерных случаев нагружения были выбраны нагружения боковых узлов сосредоточенными усилиями в различных направлениях и узлов вершины — сосредоточенной силой…

Моносота как несущий элемент может быть использована для создания моносотоструктурного сооружения…

…моносота является устойчивым элементом моносотоструктурного объекта… на основании проведенных расчетов… исследуемых методов…

Все расчеты выполняются методом конечных элементов… Уравнения, описывающие поведение данного элемента, включают осевое растяжение-сжатие, изгиб в двух направлениях… скручивание вокруг оси, а так же поперечные деформации с учетом задания произвольного направления сечения…

Расчеты прочности производились в программе ANSYS.

<…> Пример наиболее показательных случаев нагружения моносоты

см. в презентации.

Выводы

Предложенная сотоструктура на основе моносот может быть изготовлена промышленным способом, что подтверждают проектно-конструкторские и технологические проработки средств, узлов, систем управления, компьютеризации, контроля испытаний опытных образцов, изучение и обоснование эксплуатационного использования, предложенного технического решения. Данное обстоятельство обуславливает соответствие этого сотоструктурного комплекса критерию «промышленная применимость».

(по презентации RUS_Prezentacz. ppt)

Технология сборки моносотоструктуры

Моносотоструктуры являются быстросборным конструктивом.

Моносоты легко объединить в моносотоструктуры болтовыми соединениями:

— в одноярусные моносотоструктуры:

— в малоярусные моносотоструктуры:

— в многоярусные моносотоструктуры:

Проект делает следующий технологический шаг в строительстве, — создание МОНОСОТОСТРУКТУРНЫХ СООРУЖЕНИЙ различных конфигураций и назначений.

(по презентации RUS_Prezentacz. ppt)

Интеллектуальная деятельность

Компания обладает запатентованными технологиями, «вечного» дома, позволяющими решать строительные вопросы значительно быстрее, качественнее и на века, по сравнению с существующими методами.

Получены ПАТЕНТЫ:

— На изобретения…

— На полезные модели…

— На промышленные образцы…

— На товарные знаки…

Многие патенты на изобретения не имеют аналогов в мире и обладают категорией АААА.

Компания «PLAZNA» имеет несколько подобных патентов в различных областях применения и более 200 инновационных проектов на их основе.

(по презентации RUS_Prezentacz. ppt)

О дополнительной информации

Сегодня Вы ознакомились лишь с некоторыми возможностями мира моносотоструктур «от беседки до небоскреба»

Также, Вы можете получить дополнительную информацию по этому и другим проектам:

— «СТРАYС» — Скоростные беспилотные скоростные транспортные многоярусные магистрали для индивидуального пользования;

— «ХОМЕР» — автономная яхта—вездеход;

— Велолеты — автономное бестопливное летательное устройство;

— Многофункциональные универсальные уборочные комплексы;

и многим другим,

по телефону или электронной почте.

Разработка проектов осуществляется с 1991 года по сей день. Патентование изобретений, полезных моделей и промышленных образцов производится регулярно с 1999 года в строительной, технологической, транспортной, энергетической, дорожно-уборочной, экологической и других областях.

Данные проекты реализуются в Российских и международных программах.

Руководителем направлений является генеральный директор ООО «PLAZNA», патентообладатель, автор научно-образовательных программ «Профессиональные концептологии» Владимир Шумовский.

(по презентации RUS_Prezentacz. ppt)

Собираем моносоты на любых грунтах

Моносоты являются быстросборным конструктивом.

Сборка моносотоструктур возможна в различных местах и условиях:

— На суше (сухопутный комплекс);

— На зыбких грунтах (сухопутный комплекс);

— На поверхности рек и пресноводных водоемов (плавучий комплекс);

— В условиях морей и океанов (плавучий комплекс).

//Более подробно об этом смотрите в презентации «Архитектурные решения»//

При этом способы и условия сборки имеют отличия друг от друга.

Могут быть комплексы смешанных типов: сухопутно- плавучие.

(по презентации RUS_KonstruktivOsobennosti_monosot_Okt11.ppt)

Моносоты являются быстросборным конструктивом

т.е. сборка одной моносоты «под ключ» занимает менее суток.

Сборка одной моносоты «под ключ» на потоке занимает 4 — 6 часов и включает в себя:

— Разграничение места объекта;

— Установка точечного фундамента

* практически на любом грунте и рельефе местности;

— Проведение сборочно-монтажных и наладочных работ:

сборка каркаса;

+ установка деталей обвеса;

+ установка тепло- звукоизоляционных деталей;

+ установка конвекционной системы моносотоструктуры;

+ установка деталей внутренней отделки;

+ установка и подключение инженерных сетей и коммуникаций;

+ установка и наладка интеллектуальных систем и доп. оборудования

— Сдача объекта

Внимание: в эти сроки не входит чтение технической литературы, ознакомление с технологией и технической документацией, а также обретение навыков и опыта сборки.

***

Нулевой цикл. Для сухопутных моносот используются винтовые сваи:

— Производится проба грунта и выбирается в соответствии с технологией тип сваи

— ввинчивание свай

проба грунта + установка, — за считанные часы…

(по презентации RUS_KonstruktivOsobennosti_monosot_Okt11.ppt)

Изготовление каркаса на производстве

Детали для каркаса легко изготавливаются.

Максимальная унифицированность, всего 2 вида деталей.

1. Изготовление деталей для каркаса выполняется в производственных условиях,

что гарантирует точность и качество:

● детали для каркаса производятся с помощью простейших механизмов — пресса, прокатного стана и т.п., например, штамповки омега-профиля с отверстиями под болты:

● элементарная «омега-деталь»

● из элементарных «омега-деталей» собирается элементарная треугольная деталь

2. Из элементарных однотипных деталей одинакового размера может быть собран треугольный объем любой площади:

● благодаря объединению треугольных деталей

В многорядные треугольные конструкции (из малых треугольных деталей):

в двух-, трех-, четырех-, пяти- … рядные треугольные конструкции

● с помощью болтовых соединений:

способ соединения треугольников между собой <…> (см. презентацию)

● нижний и верхний объемы моносоты, объединенные

сдвоенными стойками, образуют средний (рабочий) объем.

Гарантия качества и долгой службы

В процессе производства все детали каркаса:

● покрываются несколькими слоями антикоррозийных покрытий (оцинковка, грунтовка, краски, лаки, полимерные покрытия…), что позволяет давать гарантию на детали каркаса до 300 лет.

● тщательно упаковываются для транспортировки или длительного хранения.

Автономные моносотоструктурные комплексы спортивного назначения с возможностью размещения :

● Спортзалов

● Бассейнов;

● Беговых дорожек;

● Горнолыжного спуска;

● Тренажерных залов;

● Офисных помещений;

● Торговых залов, кафе

…и т. п.

(по презентации RUS_KonstruktivOsobennosti_monosot_Okt11.ppt)

Изготовление деталей обвеса. Архитектурные и дизайнерские решения. «Тюнинг моносот»

Разными клиентами одинаковых моносотоструктурных каркасов могут быть заказаны разные обвесы различных архитектурных решений и дизайна: этно… // хай-тек… // классика… // готика… // эко… и многие другие.

Декор, архитектура и дизайн в деталях обвеса изготавливается в производственных условиях.

Детали обвесов обрабатываются специальным образом в соответствии со строго заданной технологией для каждого элемента и каждой детали.

Детали могут отделываться различного рода материалами, плиткой и т. п.

Детали обвесов могут состоять из нескольких элементов и быть дополнительно декорированными.

Отдельным направлением является «тюнинг моносот», т.е. дополнительное дизайнерское направление по изготовлению различных элементов обвесов.

Гарантия качества и долгой службы

В процессе производства на все детали обвеса тщательно упаковываются для транспортировки или длительного хранения.

Изготовление деталей обвеса на производствах:

Обвесы моносоты могут производиться из:

● Панелей (армированных, цементных, стружечных, ячеистых и т.п.);

● Плит и панелей различного назначения и качества (досок, бревен и т. п. материалов);

● Натурального и искусственного камня;

● Натяжных, облицовочных и армированных материалов и т. д.

Обвесы могут быть усилены благодаря металлическим арматурным сеткам, профильным, армированным или бронированным щитам и т. п.

Детали определенных форм под заложенные архитектурные решения обвесов моносот производятся разными методами:

● распиловкой материалов на детали по точным шаблонам с высокой точностью;

● формованием, штамповкой панелей из различных материалов;

● плетением и т. п. методами.

Изготовление деталей обвеса на производствах:

Обвесы моносоты делятся на:

● Кровельные

● Стеновые

● Нижние

Обвес моносоты состоит из:

● несущих направляющих обвеса моносоты;

● деталей обвеса, нарезанных в размер;

● нащельников обвесов;

● крепежных элементов обвеса.

(по презентации RUS_KonstruktivOsobennosti_monosot_Okt11.ppt)

Сборка каркаса

Из многорядных треугольных конструкций одинаковой рядности может быть собран шестигранный моносотоструктурный объем любой площади:

— благодаря плоским многорядным шестигранным конструкциям;

принцип объединения многорядных треугольников на плоскости для пола и потолка моносоты <…>

Многорядный шестигранник

и благодаря вогнуто- выпуклым многорядным шестигранным конструкциям из наклонно расположенных «зонту» и «лилии».

(по презентации RUS_KonstruktivOsobennosti_monosot_Okt11.ppt)

Конструктивные особенности моносотоструктур. Устройство стен и перекрытий

Устройство стен и перекрытий в моносотоструктурах осуществляется аналогично существующим технологиям каркасного домостроения,

с некоторыми дополнениями и усовершенствованиями.

Однако, моносоты изначально уже имеют каркас перекрытий, что позволяет на строительной площадке осуществлять лишь сборку готовых изделий и нарезанных в размер деталей, без мокрых работ и сыпучих материалов.

Дом надежно защищен многослойными теплоизоляционными материалами с внешней и внутренней сторон. При этом каркас остается внутри, между внутренней и наружней стенами. А благодаря постоянному течению воздуха в стенах, влага испаряется, а не скапливается.

Нет строительства, строительного мусора, тяжелой техники, сыпучих материалов и грязи, — есть чистая сборка готовых деталей.

Нет мостиков холода, — каркас надежно защищентеплоизоляционными материалами с внешней и внутренней сторон;

Нет сырости в стенах, — так как моносоты снабжены уникальной системой конвекционных потоков (естественной и принудительной). Т.е. благодаря постоянному течению воздуха в стенах, влага испаряется, а не скапливается.

Не накапливается конденсат в стенах, так как металлические детали утеплены и находятся внутри стен (не выводятся наружу и внутрь дома), т. е. НЕТ разницы и границы температур.

При этом, каркас содержит теплоизоляционные уплотнители на определенных точках соединений каркаса.

Все элементы и панели легко демонтируются и заменяются!

(по презентации RUS_KonstruktivOsobennosti_monosot_Okt11.ppt)

Технология сборки моносоты

Навешивание готовых обвесов осуществляется за счет крепежных элементов и состоит из этапов:

— Установки несущих направляющих обвесов стен на конструктив моносоты;

— Установки крепежных элементов обвесов «зонта» моносоты;

— Установки деталей обвесов «зонта» моносоты (кровли);

— Установки крепежных элементов обвесов «лилии» моносоты;

— Установки деталей обвесов «лилии» моносоты;

— Установки крепежных элементов обвесов стен моносоты;

— Установки деталей обвесов стен моносоты;

— Установки окон и дверей;

— Установки нащельников;

— Установки дополнительного оборудования и деталей в соответствии с заказом.

При этом, все детали обвеса устанавливаются уже с готовыми архитектурными решениями по данному заказу, и собираются… легко, быстро и безопасно… благодаря простым и грамотным решениям…

(по презентации RUS_KonstruktivOsobennosti_monosot_Okt11.ppt)

Об инженерных коммуникациях в моносоте, проекте «Экомир» и размерах моносот

Моносотоструктуры оснащены системами локальных инженерных коммуникаций, — для легкого и быстрого обслуживания и замены.

Основными акцентами являются качество, экологичность, комфорт, надежность и безопасность.

Моносотоструктурные комплексы могут оснащаться пневмоэнергетическими системами для отопления, кондиционирования, пожаротушения, снабжения горячей водой, электроэнергией и т. п.

Тепло, надежно и уютно при любой погоде.

Все моносотоструктурные дома жилого назначения являются энегоэффективными и универсальными!

Моносоты сейсмоустойчивы, — обладают повышенной устойчивостью к землетрясениям.

***

Проект «Экомир»

— автономные эко- поселения и торгово- производственные центры.

Автономные моносотоструктурные энергетические комплексы могут создаваться на базе существующих жилых или производственных помещений на суше или на воде при минимальных временных затратах.

***

Конструктив. Размеры моносот

Размеры моносот могут быть самыми разнообразными (по 25, 41, 65, 91 кв. м.), с расстоянием между стойками от 2 до 9 метров, и в высоту от 1 до 12 метров, т.е.

площади моносотоструктуры кратны каждой из моносот

от 12 до 150 квадратных метров.

(по презентации RUS_KonstruktivOsobennosti_monosot_Okt11.ppt)

Конструктив. Кровельные системы

Кровля и кровельные системы моносотоструктур.

Кровля или кровельная система монтируется на безе наклонных сегментов (больших треугольников) шестигранных пирамид (зонтов) каждой моносоты.

Моносотоструктурные кровельные системы:

— Проектируются под различные задачи для различных регионов в соответствии с нормативами, ТЗ и пожеланиями заказчика;

— Разработаны стандартные, универсальные и усиленные конструктивы кровельных систем, рассчитанные на ураганные ветра, большие снеговые нагрузки, крупный град и т. п.

— изготавливаются на производствах, затем, собираются на объектах;

— могут быть различных форм и конфигураций и иметь различные назначения;

(по презентации RUS_KonstruktivOsobennosti_monosot_Okt11.ppt)

Конструктив. Лестничные марши

Для моносотоструктурных жилых домов, торговых комплексов и объектов различного назначения применяются лестницы различных типов:

— Проектируются различных типоразмеров, от стандартных и типовых до эксклюзивных, универсальных и усиленных;

— Изготавливаются лестничные марши с пролетами до 12 метров под различные задачи в соответствии с проектом;

с конкретным назначением;

— Разработаны различные стандартные, универсальные и усиленные архитектурные решения и конструктивы для частных и многоэтажных домов.

(по презентации RUS_KonstruktivOsobennosti_monosot_Okt11.ppt)

Описание и цель проекта «СТ*РАУС». Скоростная Транспортная Радиоуправляемая Автономная Универсальная Система «СТ*РАУС»

Цель проекта: подготовка материалов НИОКРа, производство и проведение презентации принципиально нового вида транспорта «СТ*РАУС» с описанием его уникальных характеристик и перспектив развития

(создание опытных рабочих образцов и проведение предварительных испытаний).

Скоростные интеллектуальные транспортные системы «СТ*РАУС» рассчитаны на круглосуточную и круглогодичную работу в автоматическом режиме в самых суровых условиях пустыни, крайнего севера и высокогорья. Обладают высокой скоростью, комфортом, безопасностью и другими важными характеристиками (см. Приложение «Альбом«СТ*РАУС»).

Важным аспектом является простота, высокая скорость производства и монтажа транспортных систем на любых грунтах при любых погодных условиях с гарантийным и послегарантийным обслуживанием.

(по презентации 1_2013_RU_STRAUS_TEO_KP. pdf)

Объем финансирования НИОКР проекта «СТ*РАУС»

Оптимальный объем единовременных вложений на НИОКР составит 10 млрд. рублей сроком на 3 года (НИОКР и создание рабочего образца «СТ*РАYС» — замкнутой системы трех колец на площади в несколько квадратных километров). Объем финансирования НИОКР проекта «СТ*РАУС» Общая стоимость научно-исследовательских, проектных и производственных работ складывается из следующих расходов:

— затраты на проведение научно-исследовательских работ;

— затраты на проведение и проектных работ и подготовку рабочей документации;

— затраты на производство агрегатов, механизмов, узлов и деталей;

— затраты на разработку программного обеспечения;

— затраты на производство сборочно-монтажных работ;

— затраты на проведение испытаний элементов, систем, узлов и материалов;

— затраты на проведение монтажа и пуско-наладочных работ;

— Транспортно-логистические затраты;

— Аренда помещений и площадей для размещения образца.

УСЛОВИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ по проекту «СТ*РАУС» оговариваются Сторонами в индивидуальном порядке.

Расчеты, ТЭО и более конкретная информация по проекту «СТ*РАУС» предоставляется по запросу на основе договорных отношений. Группа компаний «МОНОСОТА» обладает всем необходимым научно- техническим потенциалом, профессиональными кадрами и производственными ресурсами для проведения вышеозначенных работ и производства рабочего образца.

Основные этапы реализации проекта

«СТ*РАУС»

Общий срок реализации проекта — 38 месяцев

1.Подготовительный этап.

2.Этап концептуального моделирования.

3.Этап проведения научно-исследовательских работ.

4.Этап предпроектной подготовки.

5.Этап разработки и адаптирования программного обеспечения.

6.Этап проведения проектных работ.

7.Этап производственно-монтажных работ.

8.Этап проведения испытаний.

9.Этап отладки и корректировки систем образца.

10.Презентационно-ознакомительный этап.

Группа компаний «МОНОСОТА» обладает всем необходимым научно- техническим потенциалом, профессиональными кадрами и производственными ресурсами для проведения вышеозначенных работ и производства рабочего образца.

(по презентации 1_2013_RU_STRAUS_TEO_KP. pdf)

Скоростная Транспортная Радиоуправляемая Автономная Универсальная Система «СТ*РАУС». Основные этапы реализации

1. Подготовительный этап

Цель: создать и подготовить необходимые условия для запуска работ, рабочих процессов и для производства образца Скоростной Транспортной Радиоуправляемой Автономной Универсальной Системы «СТ*РАУС».

Задача: сформировать коллективы, подготовить кадровые ресурсы к профессиональной и грамотной работе для всех этапов проекта с организацией и оснащением рабочих мест. Сроки: общий срок подэтапов — 4 месяца.

2. Этап концептуального моделирования

Цель: разработать и подготовить концепты и техзадания для всех рабочих групп проекта «СТ*РАУС» по каждому этапу.

Задача: организовать рабочий процесс концептуального моделирования и обеспечить грамотную подачу исходного материала в виде техзаданий рабочим группам для подготовки документации по проекту.

Сроки: общий срок подэтапов — 17 месяцев.

3. Этап проведения научно-исследовательских работ

Цель: создание научно-технической базы для производства эффективной и безопасной системы потоков транспортных средств на основе надежности каждого ее элемента с экспериментальным и научно- практическим подтверждением данных.

Задача: организовать рабочий процесс предоставления научно-технических обоснований по предложенным концептуальным моделям с созданием доказательной базы; апробирование и реализация узлов, систем и алгоритмов ПО; разработка техпроцессов; организация теорий и их практическое сопровождение; проведение экспериментов и исследований по проекту «СТ*РАУС».

Сроки: общий срок подэтапов — 38 месяцев.

4. Этап предпроектной подготовки

Цель: подготовка материалов и документации для организации проектных работ над созданием рабочего образца по проекту «СТ*РАУС».

Задача: организовать рабочие процессы в области архитектурных, исследовательских и проектных работ, основываясь на предоставленных исходных и научно-технических данных, концептуальных моделях, техзаданиях.

Сроки: общий срок подэтапов — 18 месяцев.

5. Этап разработки и адаптирования программного обеспечения;

Цель: подготовка алгоритмов взаимодействия объектов и реализация программного обеспечения управления для локальных и объединенных сетей системы «СТ*РАУС».

Задача: организовать рабочие процессы в области архитектуры программирования и исследовательских процессов, основываясь на предоставленных исходных и научно-технических данных, концептуальных моделях и техзаданиях.

Сроки: общий срок подэтапов — 36 месяцев.

6. Этап проведения проектных работ

Цель: подготовка документации, необходимой для организации процессов по производству, монтажу и эксплуатации объектов, узлов и систем для создания рабочего образца по проекту «СТ*РАУС».

Задача: организовать рабочие процессы в области архитектурных, исследовательских и проектных работ, основываясь на предоставленных исходных и научно-технических данных, концептуальных моделях, техзаданиях.

Сроки: общий срок подэтапов — 32 месяца.

7. Этап производственно-монтажных работ

Цель: подготовка макетов и производство деталей, узлов и систем рабочего образца по проекту «СТ*РАУС».

Задача: организовать рабочие места и процессы для макетного цеха и современного производства работ (под производственные, сборочно-монтажные и тестовые работы), основываясь на предоставленных исходных и научно-технических данных, концептуальных моделях и техзаданиях.

Сроки: общий срок подэтапов — 28 месяцев.

8. Этап проведения испытаний

Цель: проведение испытаний (и тестирование узлов, систем, материалов) элементов системы, выдача заключений и рекомендаций для рабочих образцов по проекту «СТ*РАУС».

Задача: организовать рабочие места и процессы для современного производства работ, основываясь на предоставленных исходных и научно-технических данных, концептуальных моделях и техзаданиях.

Сроки: общий срок подэтапов — 28 месяцев.

9. Этап отладки и корректировки систем образца

Цель: собрать рабочий образец и обеспечить высокое качество и надежность сборки узлов, агрегатов и работоспособности программного обеспечения системы по проекту «СТ*РАУС».

Задача: организовать рабочие места и процессы для проведения тестирований, контроля качества, выявления слабых мест в узлах, агрегатах и программном обеспечении системы, выдачи заключений и рекомендаций для рабочих образцов по проекту «СТ*РАУС».

Сроки: общий срок подэтапов — 14 месяцев.

10. Презентационно-ознакомительный этап

Цель: подготовить программу, обеспечить безопасность и грамотно представить рабочий образец «СТ*РАУС» как перспективный проект.

Задача: подготовить профессиональные PR- кадры, подготовить презентационные материалы и PR программу для проекта «СТ*РАУС», организовать площадку для грамотного проведения презентации и организовать профессиональный высококачественный презентационный показ.

Сроки: общий срок подэтапов — 16 месяцев.

Основные этапы реализации.

Общий срок реализации проекта — 38 месяцев

(по презентации 1_2013_RU_STRAUS_TEO_KP. pdf)

Перечень создаваемых рабочих групп и основные задачи по реализации проекта «СТ*РАУС»

Перечень создаваемых рабочих групп и задач, поставленных перед ними.

1.Управляющая группа руководящих специалистов — осуществляет руководство и контроль за работами и процессами…

2.Группа по концептуальной подаче и подготовки ТЗ.

3.Архитектурно-дизайнерская группа.

4.Проектная группа /подготовка проектной и рабочей документации.

5.Конструкторская группа по аэродинамике.

6.Конструкторская группа по фундаментам.

7.Конструкторская группа по несущим опорам.

8.Конструкторская группа по транспортным направляющим / крейсерским и градиентным участкам.

9.Конструкторская группа по энергосистемам и энергоблокам.

10.Конструкторская группа по основным и вспомогательным строительным объектам специального назначения / парковочные комплексы, остановочные зоны,.

11.Логистическая группа / для проведения логистических расчетов и оптимизации транспортных потоков.

12.Группа ПО / программного обеспечения.

13.Макетно-модельная группа — цех — участок / Группа моделирования

12.Группа ПО / программного обеспечения.

13.Производственно-сборочная и макетно-модельная группа — цех — участок / Группа моделирования и… отк

14.Экспертная группа / для проведения материаловедческого и климатического анализа.

15.Финансово-юридическая группа

16.Хозяйственная группа

(по презентации 1_2013_RU_STRAUS_TEO_KP. pdf)

Модификации скоростных транспортных систем. Проектируется несколько модификаций участков для скоростных транспортных систем «СТ*РАYС»

I. Виброустойчивые участки скоростных транспортных систем «СТ*РАYС» (для сейсмически активных зон);

II. Участки скоростных транспортных систем «СТ*РАYС» со спец. фундаментами (модернизированные с учетом почв в затопляемых и заболоченных местах);

III. Участки скоростных транспортных систем «СТ*РАYС» с усиленными опорами (модернизированные с учетом оползней и схода снежных лавин);

IV. Морозостойкие участки скоростных транспортных систем «СТ*РАYС» (модернизированные с учетом массы снега, метели, низких температур);

V. Пылезащищенные участки скоростных транспортных систем «СТ*РАYС» (модернизированные с учетом песчаных бурь и высоких температур).

VI. Участки скоростных транспортных систем «СТ*РАYС» с удлиненными опорами для преодоления водных преград (модернизированные с учетом водной среды).

(по презентации 1_2013_RU_STRAUS_TEO_KP. pdf)

Идея «СТ*РАУС» уже заимствуется многими компаниями, что подтверждает экономическую и практическую состоятельность проекта

В Тель-Авиве появятся левитирующие такси

Тель-Авив решил стать первым городом в мире с системой общественного транспорта на магнитной подвеске.

SkyTran описывается разработчиками как «Джетсоны» в реальной жизни. Утверждается, что это экологически чистая, дешевая, быстрая и комфортабельная альтернатива автомобилям и автобусам. Двухместные ТС вызываются на манер такси через веб-сайт или мобильное приложение непосредственно на станции и прибывают практически мгновенно. До станции назначения они скользят без остановок и препятствий. Сокращаются пробки и заодно решается «проблема последней мили». Система разработана инженерами из НАСА и компании SkyTran, базирующейся в Исследовательском центре НАСА им. Эймса в Калифорнии, где сейчас строится полномасштабный рабочий прототип SkyTran. Легкие вагончики изготавливаются из композитных материалов, их питает электрический ток, подаваемый сверху, как у трамваев. Генеральный директор SkyTran Джерри Сэндерс отмечает, что в будущем направляющие будут оснащены солнечными панелями, и тогда SkyTran станет самой «зеленой» системой общественного транспорта в мире. Минимизация трения позволяет разгоняться до 240 км/ч, сохраняя плавный ход, но в городских условиях скорость, конечно, будет значительно ниже.

actualitati.md

(по презентации 1_2013_RU_STRAUS_TEO_KP. pdf)

Выводы. Транспортная система «СТ*РАYС»

В работе над проектом выстроен алгоритм гармоничного взаимодействия между узлами, блоками и интеллектуальных системами «СТ*РАYС»;

Благодаря грамотной и конкретной концепции сложные проблемы представлены совокупностью простых решений.

— Вблизи от транспортных путей всегда развивались торговля и производства. Поэтому проект предусматривает создание и развитие малогабаритных грузовых транспортных сетей, параллельно пассажирским.

— Предложенная транспортная система «СТ*РАYС» может быть изготовлена промышленным способом, что подтверждают проектно-конструкторские и технологические проработки средств, узлов, систем управления, компьютеризации, контроля испытаний опытных образцов, изучение и обоснование эксплуатационного использования, предложенного технического решения. Данное обстоятельство обуславливает соответствие этого транспортного средства критерию «промышленная применимость».

Сегодня время работает на того, кто умеет грамотно распорядиться приобретенной интеллектуальной собственностью.

— Глобальность проекта неоспорима, но «СТ*РАYС» может быть и локальным участком пути, например, между небольшими населенными пунктами или месторождениями, где сложно, опасно или невозможно построить дорогу.

— Эта система одинаково необходима как мегаполисам, так и удаленным от них небольшим населенным пунктам для грузовых и пассажирских перевозок.

P.S. Сегодняшняя неэффективность решений транспортных проблем ежегодно обходится странам, помимо человеческих жизней в астрономические суммы.

БЫСТРО, НАДЕЖНО, КОМФОРТНО… ТРАНСПОРТ БУДУЩИХ ПОКОЛЕНИЙ

Расчеты, ТЭО и более конкретная информация по проекту «СТ*РАУС» предоставляется по запросу на основе договорных отношений. Оптимальный объем единовременных вложений (НИОКР и создание рабочего образца «СТ*РАYС» (цена работ для замкнутой системы колец). на проведение полноценных работ составит 1,5 млрд. евро (срок окупаемости 3—5 лет).

Общая стоимость складывается из следующих расходов:

— затраты на проведение научно-исследовательских работ;

— затраты на проведение и проектных работ и подготовку рабочей документации;

— затраты на производство агрегатов, механизмов, узлов и деталей;

— затраты на разработку программного обеспечения;

— затраты на производство сборочно-монтажных работ;

— затраты на проведение испытаний элементов, систем, узлов и материалов

— затраты на проведение монтажа и пуско-наладочных работ

— Транспортно-логистические затраты

— Аренда помещений и площадей для размещения образца

Группа компаний «МОНОСОТА» обладает всем необходимым научно- техническим потенциалом, профессиональными кадрами и производственными ресурсами для проведения вышеозначенных работ и производства рабочего образца.

(по презентации 1_2013_RU_STRAUS_TEO_KP. pdf)

2013 год — НАСА: воровство российских высокоскоростных транспортных технологий?

Каждый прожитый день — это потеря

Жизни очередного носителя уникальных технологий,

Шаг назад, заставляющий снова и снова

Пытаться открыть уже кем-то раскрытые двери.

ГК «Моносота», 11.2013

Многие чиновники высокого ранга, эксперты и высококлассные специалисты часто говорят о необходимости разработки инновационных технологий, способных не столько догонять зарубежные, сколько опережать их, формировать новые горизонты, рынки сбыта, способные вывести нашу страну в мировые лидеры по какому-либо направлению. Автору, как и его знакомым учёным, инженерам и всем тем, кто умеет думать и мыслить, слишком хорошо известны эти слова «на публику», которые не имеют ничего общего с реальной действительностью. Данным материалом мы открываем цикл статей по теме шансов и возможностей России, которые сознательно игнорируются и лежат мёртвым грузом многие годы.

Сегодня мы затронем тему странного совпадения между российской высокоскоростной транспортной технологии СТ*РАУС и разработки «инженеров из НАСА и компании SkyTran, базирующейся в Исследовательском центре НАСА им. Эймса в Калифорнии». В непростые 90-е годы 20 века в России велась разработка концепции уникальной технологии под названием СТ*РАУС (скоростные транспортные радиоуправляемые системы навесного типа), которая была призвана решить в короткие сроки проблемы коммуникаций между различными регионами России, обеспечить повышенный уровень комфорта и безопасности для пассажиров, увеличить скорость и объёмы грузоперевозок, реализовать проект строительства транспортного коридора из Азии в Европу, регулировать количество и интенсивность транспортного потока в зависимости от потребности регионов, разгрузить пробки на автодорогах, а также иные цели и задачи, отвечающие интересам развития страны. В начале 2000-х годов были получены соответствующие российские патенты, сделана масса презентаций компетентным органам государственной власти, инвесторам, но реального отклика на это так и не произошло. По словам одних — это было невозможно, по словам других — не нужно, поскольку существующие технологии строительства стандартных дорог позволяют комфортно жить всем участникам этого процесса. Сегодня об этой технологии знают многие, но молчат, поскольку это может ударить по интересам многих дорожно-транспортных компаний. К сожалению, для всех заинтересованных «молчунов», в июле-августе 2013 г., спустя более 15 лет после российских разработок, появляется технология, почти полностью копирующая российскую, которая активно строится и интерес к ней проявляют многие страны мира. Безусловно, она проста и использует лишь стандартный набор текущих технологий, поскольку в российской презентации не раскрывались иные разработки, позволяющие достигнуть указанных в презентации показателей, но все общие принципы скопированы практически полностью.

…хотя и сегодня, проект НАСА по многим основным аспектам в разы уступает проекту «СТ*РАУС» (скорость, эффективность, универсальность, стоимость, безопасность…), … даже на уровне концепта в НАСА не смогли сегодня озвучить многие заявленные в «СТ*РАУСе» ключевые характеристики в т.ч. безопасности из-за отсутствия базовых инновационных решений и единой концептуальной составляющей проекта … (см. описание проекта «СТРАУС»)

Разработки НАСА

Экологически чистая, дешёвая, быстрая и комфортабельная альтернатива автомобилям и автобусам

Двухместные ТС вызываются на манер такси через веб-сайт или мобильное приложение непосредственно на станции и прибывают практически мгновенно. До станции назначения они скользят без остановок и препятствий. Устраняются пробки и заодно решается «проблема последней мили».

Направляющая устанавливается в 6 м над землёй модульным методом. Станции — просто лестница и платформа. Подъезжая к остановке, вагончик переходит на отдельный путь, чтобы те капсулы, которые мчатся вслед, не сбавляли скорости.

Лёгкие вагончики изготавливаются из композитных материалов; питает их электрический ток, подаваемый сверху, как у трамваев. Генеральный директор SkyTran Джерри Сэндерс отмечает, что в будущем направляющие будут оснащены солнечными панелями, и тогда SkyTran станет самой «зелёной» системой общественного транспорта в мире.

Минимизация трения позволяет разгоняться до 240 км/ч, сохраняя плавный ход, но в городских условиях скорость, конечно, окажется значительно ниже

В настоящее время в Исследовательском центре НАСА им. Эймса в Калифорнии строится полномасштабный рабочий прототип SkyTran, после презентации которого начнётся активное внедрение этих технологий во многих странах мира. Сливки с этой капиталоёмкой технологии вновь получит зарубежье, а Россия снова будет заказывать строительство данных транспортных путей, но уже в другой комплектации, по другим ценам и условиям. Однажды очередной зевака, чиновник или простой рабочий будет смотреть на чудеса новой транспортной системы зарубежья, и восхищаться умом, сообразительностью их учёных. Ему будет неизвестно, что это лишь очередная украденная российская технология, невостребованная и сознательно похороненная в России.

Автор: Ярослав Алконин

«MUV»

(Многофункциональный

универсальный

энергетический

ветряной комплекс «MONOSOTA»)

Цель проекта производство, установка «под ключ», наладка и обслуживание универсальных энергетических МУЛЬТИ-комплексов

Генерирующие ветровые станции «MONOSOTA» рассчитаны на круглосуточную и круглогодичную работу в суровых условиях пустыни, крайнего севера и высокогорья, обладают высокой КПД благодаря уникальной структуре крыла лопасти, наличию автоматической коробки передач и интеллектуальной системе.

Генерирующие ветровые станции «MONOSOTA» могут поставляться в совокупности с паровыми машинами, предназначенными как для выработки тепла, так и электроэнергии.

Помимо монтажных и пуско-наладочных работ могут осуществляться работы технологического контроля, гарантийное обслуживание, различное обновление систем, узлов и материалов по просьбе заказчика.

ВЕТРОГЕНЕРАТОР «MONOSOTA»

Универсальный — имеет функции регенерации (локального восстановления повреждений без остановки работоспособности) и реконструкции с увеличением (уменьшением) мощности…

Мобильный — может использоваться на перемещаемых площадках, на суше, воде, в воздухе…

Многофункциональный — используются разные виды преобразования энергии и типы оборудования на базе одного моносотоструктурного агрегата.

Экономичный — высокий моторесурс, ремонтопригоден, надежен.

Наборное навесное оборудование в виде множества доп. опций

Экологичный — использование экологически чистых видов преобразования энергий

Бесшумный экологичный 5—12 ДБ вместо обычных 30—50 ДБ (запрет в Германии): шумовые характеристики очень низки за счет особой формы лопастей и агрегатов системы… крыло установки имеет уникальную структуру, что позволяет достигать уникальных качеств по эффективности, шуму и экологичности в целом. Уникальный конструктив крыла не дает соскальзывать потокам воздуха, концентрируя их в нужных точках, преобразовывая в вихревые потоки и перенаправляя их для усиления мощности, повышая КПД;

Энергоэффективный — высокое КПД (на 20—40% выше общепринятых генераторов)…

Стоимость

Ветрогенераторный комплекс / мультиГенератор MUV

I. Возвратная сумма — 7,2 млн.руб. — Заказчику предоставляется рабочий образец на 15 кВт и документация на станцию мощностью 2 МВт, как доказательство работоспособности (без права ее использования и передачи третьим лицам!) Общая сумма затрат: 7 200 000 руб.:

1. Моносота (2,3 млн.руб.) / Каркас + опорные основания + крылья (лопасти) + мех. часть (вал, редуктор…)

2. Проект (2,6 млн.руб.) / проектная документация + расчеты: для обтекателей крыла / динамических нагрузок / акустические характеристики и т. п.

3. Генератор облегченного типа (1,6 млн.руб.): / производство прототипа на 1МВт и образца на 15 кВт.

4. Работы (0,7 млн.руб.) / монтаж, наладка, ОТК, логистика, мест. испытания.

II. доплатив 104 млн.руб. (52млн. р.*2) = (1240 евро * 2000 кВт)

Заказчик получает: круглосуточно работающую станцию на 2 МВт

+ гарантийное бесплатное обслуживание в течение 3х лет

+ приоритетное право на 25 станций по этой же цене (для него заказ выполняется вне очереди) и возврат суммы — 7,2 млн.руб.

III. Опции (по тех. заданию)

Помимо электроэнергии MUV может вырабатывать и другие виды энергии,

дополнительно возможна установка различных опций:

I. для выработки тепловой энергии / горячая вода, пар, отопление и т. п. (по ТЗ заказчика);

II. для выработки пневматической энергии / компрессор, пневмо- инструмент, сжатый воздух для внутр. нужд, пневмо- лифт, пневмо- почта и т. п. (по ТЗ заказчика).

Заказчик получает: выбранные опции для пневмо или теплостанции…

к его генераторному комплексу с проектным сопровождением.

(по презентации 13_11MUV_2MVt VetroGen_KP. pdf)

Выводы. «MUV»

Многофункциональный

универсальный

энергетический

ветряной комплекс «MONOSOTA»

Благодаря автономной энергетической ветростанции MUV объекты жилого и соц. назначения могут эксплуатироваться практически без подводки коммуникаций (кроме холодной воды и канализации), что сэкономит сумму сравнимую со стоимостью ветрогенератора:

1. Без подводки внешних энергосетей, коммуникаций (электро-сетей) и соответствующих согласований, подключений и ежемесячных оплат (автономно — используется энергия генератора);

2. Без подводки сетей горячей воды и соответствующих согласований, подключений и ежемесячных оплат (автономно — используется энергия генератора);

3. Без подводки сетей отопления и соответствующих согласований, подключений и ежемесячных оплат (автономно — замкнутый цикл, используется энергия генератора);

4. Без оттока энергии на кондиционирование (энергия вместо отопления переключается на кондиционирование, работает автономно — используется энергия генератора);

5. Без подводки газовых сетей и соответствующих согласований, подключений и ежемесячных оплат, — используются электроплиты (автономно — используется энергия генератора);

Вывод: Перечисленные расходы на сети не начнут приносить Вам прибыль, ставят Вас под зависимость, а их подключение (как минимум 60—80 млн.руб. = 25 +20 +10 млн.руб. плюс услуги подключения) приведет к ежемесячным отчислениям оплаты энергоносителей и услуг обслуживающим организациям, а не Вам!

Вложения на подключения сравнимы со стоимостью всего ветрогенератора и с момента начала эксплуатации MUV уже начнет приносить Вам прибыль.

Зачем вкладывать деньги в сети, которые Вам не принадлежат, в сырье, которое Вы не контролируете, в стоимость которую Вам навязывают?

Мы предлагаем Вам зарабатывать за счет генератора, а не платить на сторону под диктовку.

MUV средней мощности вырабатывает в месяц энергии более 100 МВт, имея постоянно резервный запас. Подсчитайте расход энергии по счетчикам с объекта, и Вы убедитесь, что автономная ветростанция MUV способна вырабатывать в несколько раз больше необходимого Вам объема электричества.

Окупаемость от 1 до 2 лет (в зависимости от PR-компании и политики продаж), т.к. стоимость генератора MUV приравнивается к срокам окупаемости дома (ТРЦ) т.е. у застройщика есть обоснования автономии и независимости от поставщиков услуг ЖКХ и энергосетей. Он может: 1) возложить данные расходы на клиентов (заложив 10% от цены на кв. (по 1—3 тыс. руб. с кв. м.) в стоимость площадей — объявить стоимость кВт (в 2—3раза) дешевле официальных тарифов), т.е. сразу окупается ветрогенератор и в последствии, дополнительно ежемесячно поступают средства…; 2) у управляющей компании есть возможность регулировать тарифы на услуг и ЖКХ и «электричество» по своему усмотрению и продавать заранее со скидкой сотни кВт по сниженным ценам…

В презентации раскрыты:

Принципиальные отличия: Безопасность, автономность, независимость от тарифов, надежность (в т.ч. не боится обрыва проводов — внешних сетей нет)…

Потенциальные заказчики на объекты различного назначения: Коммерческие комплексы, больничные и детские учреждения, промышленные объекты, автономные ТЭЦ…

Преимущества и окупаемость: бесперебойная работа MUV, высокая эффективность за счет уникального крыла, интеллектуальной системы и уникальных узлов генератора, необитаемый и необслуживаемый (т.е. без участия человека), высокая окупаемость 0,6 — 3 года.

(по презентации 13_11MUV_2MVt VetroGen_KP. pdf)

ПРЕИМУЩЕСТВА И ОТЛИЧИЯ «MUV»

(многофункционального

универсального

энергетического

ветряного комплекса «MONOSOTA»)

Преимущества ветрогенераторов «MONOSOTA»:

— невысокая стоимость (на 15—20% дешевле средних показателей по рынку),

— практичность,

— надежность и работоспособность,

— ремонтопригодность,

— легкость в использовании,

— долговечность,

— повышенная эффективность (аналог паруса),

— сейсмоустойчивость,

— широкий диапазон рабочих характеристик (в т.ч. ветровых — от 0,2 до 38 м/с)

Назначения ветрогенераторных станций и установок

— выработка различных видов энергий;

— отопление;

— сглаживание пиковых нагрузок и выравнивание скачков напряжения;

— резервное/основное энергопитание;

— запитка блоков питания для различных объектов.

Предназначение:

— выработка электрических видов энергии

// для ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ: электро- потребители / постоянного или переменного тока;

// для ПРОИЗВОДСТВ и ЧАСТНЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ: электро- потребители / электроприборы / сглаживание пиковых нагрузок и выравнивание скачков напряжения; / резервное и основное энергопитание / запитка блоков питания для различных объектов /

— выработка теплового вида энергии

// для ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ: теплоцентрали и индивидуальные виды отопления;

// для ПРОИЗВОДСТВ и ЧАСТНЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ: отопление, кухни, кондитерские, термообработка продуктов, производства полуфабрикатов, мусороперерабатывающие производства и т. п. /

— выработка пневматического вида энергии

// для ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ: компрессоры, пневмоинструмент и пневмооборудование.

// для ПРОИЗВОДСТВ и ЧАСТНЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ: мебельные пр-ва / покрасочные пр-ва / фасовочные пр-ва / швейные пр-ва / холодильники и холодильные камеры / пневмо-лифтовое оборудование / кондиционеры и т. п.

— выработка магнитного вида энергии;

// для ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ: двигатели / генераторы электроэнергии

// для ПРОИЗВОДСТВ и ЧАСТНЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ: электро- потребители / электроприборы / сглаживание пиковых нагрузок и выравнивание скачков напряжения; / резервное и основное энергопитание / запитка блоков питания для различных объектов /

— водородная станция / газ Брауна;

// для ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ: двигатели / генераторы электроэнергии

// для ПРОИЗВОДСТВ и ЧАСТНЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ: электро- потребители / электроприборы / сглаживание пиковых нагрузок и выравнивание скачков напряжения; / резервное и основное энергопитание / запитка блоков питания для различных объектов /

Перечень основных отличий автономных универсальных энергетических комплексов различного назначения (воздушных / сухопутных / плавучих) от существующих:

/ низкая стоимость /

/ высокая надежность и эффективность /

/ экологичность и универсальность /

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Ветрогенераторы «MONOSOTA» от подобных отличаются:

— невысокой ценой,

— продолжительной работоспособностью (25—30 лет) и ремонтопригодностью,

— экологичностью

— легкостью в использовании и практичностью,

— долговечностью,

— повышенной эффективностью (аналог паруса),

— сейсмоустойчивостью,

— широким диапазоном рабочих характеристик (в т.ч. ветровых — от 0,2 до 28 м/с)

и многими другими:

1. Стоимость

— ветрогенераторная система «MONOSOTA» обладает невысокой стоимостью (ниже на 15—20% аналогов своего класса по рынку)

Пояснения: Стоимость систем ниже их общепринятых трехлопастных аналогов благодаря высокой эффективности захвата ветровых потоков и грамотным процессам преобразования их в необходимые виды энергий;

2. Надежность

— ветрогенераторная система обладает повышенной надежностью и простотой, нетребовательна к условиям эксплуатации, обладает высокой защищенностью от осадков

Пояснения: система обладает функцией регенерации и самоочистки; благодаря уникальным встроенным функциям, простоте конструктива и унифицированности деталей и элементов система не боится града, песчаных и снеговых бурь, снежных буранов, засоров, грязи, мелких повреждений и т. п.

— ветрогенераторная система обладает защищенностью от чрезмерной солнечной активности, геомагнитных бурь, радиации и т. п.

— ветрогенераторная система является многоярусной сборно-разборной (ремонтопригодность, обслуживание, реконструкция, демонтаж)

Пояснения: т.е. предусмотрены функции быстрого и облегченного монтажа, реконструкции и ремонта системы; при этом конструктив можно наращивать с увеличением мощности не увеличивая площадь застройки, демонтировать и переносить на новое место.

— генераторная система является самоочищающейся и способна работать даже в условиях пыльной бури и урагана. Не боится засорения песком и порывистых ветров, благодаря уникальной структуре и способности самоочищения крыла.

— Срок эксплуатации работоспособность и долговечность систем — 75 лет

3. Эффективность

— ветрогенераторная система является генератором круглосуточного использования (в отличие от солнечных батарей)

Пояснения: т.е. система может работать круглосуточно от горизонтальных, вихревых и восходящих потоков воздуха

— ветрогенераторная система является унифицированной (ремонтопригодность, реконструкция, демонтаж)

Пояснения: (т.е. предусмотрена возможность набора однотипных элементов в систему); каждая система может состоять из нескольких моносотоструктурных блоков, независимых друг от друга т.е. генераторы можно набирать до необходимой мощности и добавлять в систему как батарейки;

— крыло установки имеет уникальную структуру, что позволяет достигать уникальных качеств по эффективности, шуму и экологичности в целом. Уникальный конструктив крыла не дает соскальзывать потокам воздуха, концентрируя их в нужных точках, преобразовывая в вихревые потоки и перенаправляя их для усиления мощности, повышая КПД;

4. Экологичность

— ветрогенераторная система является экологичной

т.к. благодаря особому строению, большому размаху крыльев (от 3 до 12 м) и отсутствию на них вибраций, — не вырабатываются низкочастотные и высокочастотные колебания, губительно влияющие на здоровье человека и живые организмы является экологичной, энергоэффективной и бесшумной;

— ветрогенераторная система способна вырабатывать необходимый вид энергии (например, тепловую, пневматическую энергию и. т. п.) минуя многие преобразования

Пояснения: благодаря подобному подходу можно избежать утилизации аккумуляторных батарей, и их последующую закупку (частично)

5. Универсальность

— ветрогенераторная система является многофункциональной универсальной системой

Пояснения: использование и преобразование нескольких видов гео-энергий — тепло/холод + солнечные излучения + ветер и т. п. При этом, предусмотрена выработка на базе одной энергетической системы различных видов энергии (электрической, тепловой, пневматической и т.п.)

— ветрогенераторная система может быть оснащена интеллектуальными системами преобразования видов энергии, эффективности и защиты.

— ветрогенераторная система является многофункциональной, способной к индивидуализации тех. процессов, в зависимости от выбора заказчика;

— ветрогенераторная система также может содержать в себе электрический, водородный, магнитный, паровой, пневматический и подобные двигатели и преобразователи;

— в ветрогенераторной системе могут использоваться многоступенчатые узлы энергетических преобразователей как отдельные опции, способные работать в совокупности или индивидуально (например: компрессорное оборудование для холодильных установок; тепловая станция; пневмостанция для подачи сжатого воздуха для оборудования швейных, покрасочных, сборочных и т. п. цехов, системы кондиционирования и вентиляции, пневматического оборудования и строительной техники); преобразователь и электро-генератор на 12, 127, 220, 380 V и т. п.

— благодаря унифицированности, бесшумности и экологичности, установки можно встраивать в здания или размещать на крышах;

— мощность ветростанций практически неограниченные (от 50 кВт до 1 ГВт).

(по презентации 13_11MUV_2MVt VetroGen_KP. pdf)

НОУ-ХАУ «MUV»

(многофункционального

универсального

энергетического

ветряного комплекса «MONOSOTA»)

Перечень НОУ-ХАУ:

— генераторная система является сборно-разборной, может быть многоярусной и состоять из нескольких моносотоструктурных блоков, независимых друг от друга. т.е. генераторы можно набирать в систему как батарейки;

— генераторная система является экологичной, энергоэффективной и бесшумной благодаря особому строению, большому размаху крыльев (от 3 до 12 м) и отсутствию на них вибраций (не вырабатываются низкочастотные и высокочастотные колебания, губительно влияющие на здоровье человека и живые организмы);

— генераторная система является самоочищающейся и способна работать даже в условиях пыльной бури и урагана. Не боится засорения песком и порывистых ветров, благодаря уникальной структуре и способности самоочищения крыла.

— генераторная система является многофункциональной, способной к индивидуализации тех. процессов, в зависимости от выбора заказчика;

— может использоваться многоступенчатая система энергетических преобразователей как отдельных опций, способных работать в совокупности или индивидуально (например: компрессорное оборудование для холодильных установок; тепловая станция; пневмостанция для подачи сжатого воздуха для оборудования швейных, покрасочных, сборочных и т. п. цехов, системы кондиционирования и вентиляции, пневматического оборудования и строительной техники; электро-генератор на 12, 127, 220, 380 V и т. п.

— генераторная система также может содержать в себе электрический, водородный, магнитный, паровой, пневматический и подобные двигатели и преобразователи;

— благодаря унифицированности, бесшумности и экологичности, установки можно встраивать в здания или размещать на крышах;

— крыло установки имеет уникальную структуру, что позволяет достигать уникальных качеств по эффективности, шуму и экологичности в целом. Уникальный конструктив крыла не дает соскальзывать потокам воздуха, концентрируя их в нужных точках, преобразовывая в вихревые потоки и перенаправляя их для усиления мощности, повышая КПД;

Пояснения:

Каркас Облегченный, шестигранный, сборно-разборный конструктив из оцинкованной стали (углепластика, базальт. волокна, или др. материалов) оснащенный:

— амортизаторами

— воздухозаборниками;

— ячейками для размещения доп. оборудования;

— панелями звукоизоляции…

Крыло Крыло универсальной формы с определенным уникальным набором обтекателей рассчитывается под конкретное ТЗ:

— ветровые нагрузки — воздушные потоки /вихревые, горизонтальные порывы/

— материаловедение — (географическое положение регион), — интенсивность солнечной активности, температуру;

— засоряемость — снеговые, песчаные бури и пр. нагрузки;

Механика Механические узлы ветрогенератора, оснащенного:

— несущим каркасом с ячейками для размещения доп. оборудования;

— валом

— коробкой передач

Габариты установки

моносотоструктурный автономный универсальный энергетический комплекс может обладать различными габаритами и конфигурациями, в зависимости от технического задания, вырабатываемой мощности и оснащенности опциями (различной высотности от 10 до 70 метров в диаметре).

(по презентации 13_11MUV_2MVt VetroGen_KP. pdf)

ОПЦИИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ «MUV»

(многофункционального

универсального энергетического

ветряного комплекса «MONOSOTA»)

Опции ветрогенераторов «МОНОСОТА»:

— Интеллектуальная система ветрогенераторов

— Система стабилизации (для плавучих и сухопутных станций);

— Обтекатели системы «порыв» — для работы в условиях нестабильных (ураганных и порывистых ветров) ветров;

— Обтекатели системы «вихрь» — для работы в условиях восходящих и вихревых потоков (в том числе для горной местности);

— Система шумопоглощения (для мощных станций; и особых районов*);

— Вантовые системы увеличения устойчивости.

Обслуживание и ремонт ветрогенераторов «МОНОСОТА»:

Ремонтопригодность, быстрозаменяемость и надежность.

— Универсальность и широкие возможности. Для ветрогенераторов предусмотрено дополнительное оборудование в виде систем, блоков и элементов, размещаемых в нишах моносотоструктуры навешиваемое или закрепляемоеболтовых соединениях (или на скобах);

— Удобство, быстрая замена и компактность. Элементы и системы дополнительного оборудования размещаются в нижней или верхней части каркаса;

— Быстро устанавливать, легко ремонтировать (заменять). Провода, трубы и т. п. изготавливаются и поставляются в виде унифицированных жгутов, укладываются в кабель-каналы, закрепляются и закрываются крышками. Поэтому установка, монтаж или замена производится легко и быстро.

— Подключение опции к системе производится благодаря унифицированным вилкам, переходникам и клеммам.

— Высокое качество и мобильность. На объекте производятся лишь монтажные работы. Тестирование систем можно проводить дистанционно. Все детали производятся в заводских условиях с соблюдением технологии.

(по презентации 13_11MUV_2MVt VetroGen_KP. pdf)

УСЛОВИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ «MUV»

(многофункциональный универсальный

энергетический ветряной комплекс«MONOSOTA»)

Общий алгоритм и условия взаимодействия оговариваются индивидуально. Финансовая схема взаимодействия:

— 1й транш — выделение финансирования на предпроектные и проектные работы, геологические изыскания на местности, запуска производственных процессов (40%);

— 2й транш — выделение финансирования на производственные работы (30%);

— 3й транш — выделение финансирования на логистические услуги, сборочно-монтажные работы и тестирование систем (20%);

— 4й транш — финансирование по факту приемки работоспособности систем (10%);

Алгоритм взаимодействия выстраивается на определенных условиях договора конфиденциальности.

(по презентации 13_11MUV_2MVt VetroGen_KP. pdf).

Общее описание интеллектуального эко-паркинга «MONOSOTA»

Эко-паркинг «MONOSOTA» — это интеллектуальный паркинг повышенной безопасности и высокой эффективности.

Эко-паркинг «MONOSOTA» уникален, так как не имеет прямых аналогов в мире, является сборно-разборным, что представляет удобство в сфере ремонтопригодности, для реконструкции или демонтажа с последующей утилизацией (в контексте экологичности), а также позволяет осуществлять быстрый монтаж объектов в любых погодных условиях круглогодично и круглосуточно.

При этом важно, что эко-паркинг «MONOSOTA» может быть оснащен различными опциями на любом этапе строительства или эксплуатации, что не допускает моральное устаревание объекта и, соответственно повышает его привлекательность и экономические показатели со временем.

Замена фасадов, перепланировка или полная реконструкция эко-паркинга (вплоть до полной утилизации), — вопрос, решаемый с минимальными затратами в кротчайшее время.

Эко-паркинг «MONOSOTA» является интеллектуальным, необитаемым эко-центром (это частный вариант грузового терминала), он предназначен для хранения и сортировки автотранспорта или грузов различного назначения (необитаемый — т.е. обслуживается автономными электронными системами, — в паркинге нет людей, кроме обслуживающего персонала в конкретные отрезки времени).

(по презентации 14_1 Kratk_Albom_Parking_Rus. pdf)

КОНСТРУКТИВ интеллектуального эко-паркинга «MONOSOTA»

Конструктив усилен межэтажной ферменной конструкцией Каркас моносотоструктуры работает одновременно на сжатие и растяжение (преднапряженное состояние), что позволяет равномерно перераспределять нагрузки. Набор ферменных конструкций представляют собой технические помещения, где размещаются необходимые механизмы, инженерные и пожарные коммуникации, различные доп. опции… Также межэтажные пространства предают прочность и устойчивость конструкции, что позволяет облегчить ее массу (уменьшить металлоемкость конструкции) и создает удобство для обслуживания и ремонтопригодности комплекса.

За слаженность и взаимодействие всех систем отвечает центральная паркинг-система (ЦПС). За функционирование отдельного этажа отвечает отдельная автономная система, взаимодействующая с ЦПС. Подъемные механизмы работают в режимах, определенных ЦПС. При этом все системы дублируются. Конструктив подъёмных механизмов (3—5т.) аналогичен автоматическим лебедкам на дистанционном управлении мощностью по 10—15 кВт. Подъемники работают в «одностороннем режиме» (одни только на подъем, другие на спуск). Одностороннее движение поддонов увеличивает степень безопасности, значительно упрощает и ускоряет процесс приема и выдачи автомобилей. Все автомобили перемещаются в паркинге пассивно на поддонах. ПОДДОНЫ. Каждый поддон оснащен системой боковых амортизаторов, продольными и поперечными автостопорами и имеет габариты 5200 * 2050 мм.

(по презентации 14_1 Kratk_Albom_Parking_Rus. pdf)

Резюме. Группа компаний «МОНОСОТА»

Группа компаний «МОНОСОТА» занимается научно-технической и производственной деятельностью, является разработчиком инновационных технологий в различных областях строительства, энергетики и транспорта, а также руководящей и управляющей группой в сфере развития инновационных направлений в быстровозводимом моносотоструктурном интеллектуальном строительстве, скоростных транспортных магистралей «CT*PAYC» и альтернативной мульти-энергетике «MUV».

Благодаря уникальным разработкам компании, грамотно выстроенной технико-экономической схеме, отработанным технологическим цепочкам Группа Компаний «МОНОСОТА» способна выполнять работы любой сложности, объемов в области проектирования, производства конструктива, монтажа объектов «под ключ» и их обслуживания.

Компанией «МОНОСОТА» разработан собственный курс научно-образовательных программ «Профессиональная концептология», по организационному развитию, управлению и ведению бизнеса, — базовые принципы формулирования вопросов, в том числе для грамотного раскрытия «концепта гармонии жизни и бизнеса» и нахождения решений для любой сферы жизнедеятельности личности или компании.

Научная деятельность ведется с 1991 года. Компания «МОНОСОТА» является обладателем патентов на изобретения, промышленные образцы, полезные модели и торговые марки. Производственная деятельность компании организована в 1999г. и ведется по сей день на базе более чем 200 инновационных проектов и 87 патентов международного уровня (некоторые из них уничтожены налоговыми органами). Руководителем научно-технических проектов и инновационных разработок является генеральный директор ООО «МОНОСОТА» Владимир Валерьевич Шумовский.

(по презентации 1_2013dec_REZUME_IDEM_MS. pdf)

Концепция компании. Решение жизненно важных вопросов для каждого человека и человечества в целом

MONOSOTA — это не просто технология, это философия гармонии жизни в технологическом, физическом, духовном и интеллектуальном смысле. Важно, учитывать экологичность развиваемой концепции, т.е. дружелюбную совместимость предлагаемых технологических концептов с природой, ее проявлениями и человеческим индивидуумом…

Наступил век информации и интеллектуальной деятельности — век изменений. Меняется климат, формат сознания, очертания стран и содружеств. Отныне старые догмы теряют свои чары. Фанатизм рабского послушания сегодня уже не так приветствуется, ибо рабская сила дорожает, а производительность машин растет. При этом увеличивается и рост катаклизмов на планете. Что же нас ждет в будущем?

Прежде всего, стоит разобраться в приоритетах, что конкретно каждому из нас необходимо: жилье, информация, питание, транспорт и энергетика… И лишь решив гармонично и в полной мере эти вопросы, можно говорить о цивилизованном подходе — и браться за прочие…

Группа компаний «МОНОСОТА» разрабатывает, производит и реализует домокомплекты «интеллектуальных» эко-домов с набором опций от искусственного интеллекта до автономной энергетики: создает концепты, разрабатывает проекты и воплощает их в жизнь.

(по презентации 1_2013dec_REZUME_IDEM_MS. pdf)

«ИДЭМ». …«Разработка идеального дома для идеальной жизни»…

Группой компаний «МОНОСОТА» разработан уникальный концептуальный проект «ИДЭМ» на основе гармонии реальных технологий, систем, социальных и профессиональных отношений, вопросов занятости, отдыха, культуры и образования…

ИДЭМ — Интеллектуальный… Дистанционный… Экологичный… Мир…

Интеллектуальный / развивающийся на основе интеллекта, этики, познаний и технологий человека в гармонии с природой…

Дистанционный — дистанционный (удаленный, самодостаточный, самобытно-культурный)…

Экологичный — чистота в материальном, моральном и социальном аспектах в гармонии с природой — без паразитизма, шантажа, диктатуры, манипулирования сознанием и лжи (закрытости информации), но по принятым правилам на основе ответственности, честного диалога, концептуального подхода, взаимоуважения и достоинства каждой личности…

Мир — мир гармоничного взаимодействия на основе доверия и взаимопомощи… вопросы, решаемые мирным путем во имя интересов каждого… мир разнообразия миров личностей, мир мирных отношений созидания и творчества…

Базовый концепт «MONOSOTA» идеального дома для идеального города

«MONOSOTA» — индивидуальная самодостаточная ячейка моносотоструктуры в контексте жизнедеятельности личности и развития интеллекта…

«MONOSOTA» — интеллектуальный экодом с функцией регенерации на базе сборно-разборного (система регенерации конструктива) моносотоструктурного конструктива, оснащенный набором опций (прежде всего автономной энерго-генерации и интеллектуальных систем).

На данный момент предусмотрены опции для моносотоструктур в виде:

— мобильной или стационарной автономной энерго-генерации (электрическая, тепловая, пневматическая) на основе ветро-водородной энергетики, как заменяемые картриджи для каждого отдельного объекта индивидуально (дома, квартиры, автомобиля и т.п.);

— интеллектуальной системы распознающей своих хозяев, способной вести диалог, анализировать ситуации, оповещать о них и принимать решения, проводить анализ действий на основе диалога с хозяевами… способной подстраиваться к их привычкам, лексикону, поведению и образу жизни…

— кондиционер-отопительной системы как автономный климат-контроль для поддержания заданных параметров температуры, давления и влажности каждого объема помещений объекта в определенном диапазоне;

— системы положительной плавучести и остойчивости на основе размещения системы воздушных картриджей

— системы подъемных сегментов помещений (полов, потолков и шкафов)

— системы защиты противопожарной, антивандальной, газо- и прочих…

— наборов интерьерных панелей для организации внутреннего пространства (различных планировочных решений) в моносоте с определенными заданными характеристиками (звукоизоляция, светопропускная способность и т.п.)

и других подобных опций…

Концепты, технологии и проекты «Моносота» уже заимствованы многими компаниями и корпорациями по всему миру, что свидетельствует о их востребованности и финансовой состоятельности…

(по презентации 1_2013dec_REZUME_IDEM_MS. pdf)

Об уникальности технологии «MONOSOTA»

…технология «MONOSOTA» уникальна (технологии запатентованы) и многие ее концепты уже заимствованы, разлетелись по всему миру и реализуются в глобальных масштабах (от сборных облегченных ЛСТК-конструкций (наши энерго-автономные пирамидальные небоскребы с зелеными зонами и функциями регенерации, унифицированности и сборно-разборности), Летающих многофункциональных генераторов (Канады, Германии, США) шестигранных форм плавучих городов (но не сборно-разборных с функциями регенерации, унифицированности и сборно-разборности) … НАСА — скоростные подвесные транспортные кабинки 2010г (прямой аналог нашей Скоростной Транспортной РадиоУправляемой Системы «СТРАУС- 1994г») … до собираемых в Китае за 2 недели небоскребов (так и недостроенного объекта из-за отсутствия информации по концепции унифицированных узлов и внутренних интерьерных панелей с интеллектуальными картриджами) … и многих других).

Заимствуя наши идеи Важно понимать цельность базового концепта, а не просто последовательность действий, преследуя финансовую выгоду и используя обрывки единого глобального концепта проектов ГК «Моносота»…

…по сей день, не обладая базовой концепцией взаимодействия составных частей проекта, собрать концепт в единую технологию заимствующим сторонам не удается во всем мире…

Базовый концепт создания интеллектуально-профессионального эко-мира «ИДЭМ» на основе формирования системы сухопутных «ЭкоГРаДов»

«ЭкоГРаД» — самодостаточное интеллектуальное экопоселение с самобытным набором культурных, этических, профессиональных и духовных ценностей и формированием уникальной среды интеллектуального развития.

Благодаря объединению «ЭкоГРаДов» в систему, создается высоко эффективная система интеллектуально-профессионального эко-мира — «ИДЭМ» (Интеллектуальный… Дарующий… Экологичный… Мир), базирующийся на новейших технологиях и материалах, реализующий свой потенциал в контексте гармонии решений жизненно важных вопросов каждой личности и человечества в целом.

«ИДЭМ» — Интеллектуальный… Дарующий… Экологичный… Мир… — система ЭкоГраДов…

— это гармоничное сочетание создания рабочих мест, комфортного жилья, зон отдыха, агрокомплексов, объектов инфраструктуры… на основе востребованности и раскрытия Человеческого Дара и перспективности его развития в системе ЭкоГРаДов как духовного, интеллектуального и научного потенциала — разнообразия в гармонии с окружающей средой экологичного самодостаточного эко-центра.

Самодостаточные экоселения «ЭкоГРаД» создаются на основе моносотоструктурных сейсмоустойчивых интеллектуальных экодомов (по инновационной технологии «MONOSOTA» из новейших материалов) и скоростных транспортных магистралей Шумовского «СТ*РАУС» — в контексте гармонии здоровья, духовности, профессионализма, экологичности и самодостаточности.

Комплексный проект EGR-V: объединяя подобные эко-селения будет создан мир Интеллекта и профессионального мастерства — культурный социальный интеллектуально-образовательный проект процветания и противостояния деградации.

Цель проекта EGR-V

Цель проекта — создание самодостаточного поселения с высоким уровнем экономической эффективности, культурой поведения, интеллектуальной и профессиональной составляющей, … учитывая, что профессионализм в совокупности со знаниями и интеллектом является высшей ценностью, на которой базируются экономики всех развитых стран…

Проект «ЭкоГРаД» — перспективная и благодатная среда с необходимыми условиями для создания высочайших ценностей — разработки уникальных технологий, материалов, новых процессов хозяйствования и управления для всех сфер деятельности на основах самодостаточности и автономии в контексте решения жизненно важных вопросов (на базе профессионализма и инноваций). При этом возвести по новым технологиям объекты жилого, социального, производственного и сельхоз назначения для комфортного проживания и эффективной работы.

…как следствие, благодаря формированию связей и взаимодействию подобных эко- селений различных проф. направлений, — (экологичного автономного поселения культурного общежития и создания условий для максимальной реализации своих интеллектуальных, творческих и профессиональных возможностей — стремления к интересной насыщенной жизни) … будет создаваться цивилизация возможностей — «ИДЭМ», т.е. новая культура — перспективная жизнеспособная модель ЭкоГраДа — комфортной жизни в гармонии с природой (на базе передовых технологий и новейших материалов).

ЭкоГраД — гармоничная структура эко-полиса для экологичного, безопасного комфортного проживания человека, обеспечения его эффективными инструментами для воплощения своих интеллектуальных и профессиональных возможностей, активной и эффективной жизнедеятельности в целом, в рамках «РЕШЕНИЯ ЖИЗНЕННО ВАЖНЫХ ВОПРОСОВ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА» — рост здоровья, интеллекта, возможностей… (безОплатные: жилье, свободное перемещение, качественное питание, достоверная информация, автономная энергетика), в т.ч. «Разработка идеального Дома для идеальной жизни»… в контексте: практичности, экологичности, технологичности, экономичности, эффективности, удобства и комфорта.

(по презентации 14_6_PRT_Suhoput_IDEM_V. pdf)

Экономика проекта сухопутного «ЭкоГРаДа» EGR-V

Затратная часть 180 млн. евро.

Варианты финансирования (минимальная сумма / рекомендуемая):

Общие затраты: (минимум) = 10,7 млн. евро; / = 180 млн. евро;

Срок окупаемости проекта = 27 месяцев; / = 31 месяц;

Кол-во объектов — 93 объекта на 55 семей; / — 1 350 объектов на 950 семей;

— Жилые объекты = 2, 89 млн. евро / = 48, 6 млн. евро;

— Объекты инфраструктуры и дороги = 0, 53 млн. евро / = 9, 2 млн. евро;

— Универсальный агрокомплекс = 2, 78 млн. евро / = 46, 8 млн. евро;

— Объекты социального назначения, офисные и торговые центры, паркинги, холодильники, склад-терминалы = 2, 24 млн. евро / = 37, 8 млн. евро;

— Системы автономного энергопитания = 1, 29 млн. евро / = 21, 3 млн. евро;

— Прочие объекты и системы = 0, 94 млн. евро / = 16, 2 млн. евро;

Общие затраты: (минимум) 10,7 млн. евро / = 180 млн. евро;

Оснащенных с полным эн. обеспечением рабочих мест — 70 мест; / — 1500 мест; Предусмотрено потенциальных учебно- рабочих мест — 90 мест;/ — 1300 мест.

Концепт «ЭкоГРаДа» разработан с потенциалом многократного роста. без ущерба для комфорта жителей, скорости перемещения, безопасности и экологичности. Он предусматривает наличие различных объектов и рабочих мест.

Перечень объектов / рабочих мест

Культурно — деловой центр, гостиницы, конгресс — холлы, а так же современные медицинские, торговые и спортивные комплексы, диагностический центр здоровья, социальную-жилую, научную площадки, зоны отдыха, многоярусные паркинги, научно-производственные, перерабатывающие и производственные предприятия, а так же агрокомплекс:

— агрокомплекс: — растениеводство (открытый грунт и многоярусные теплицы), птица (5/75 тыс. голов), молочное и мясное животноводство (200/ 2500 голов);

— производство молочных продуктов,

— производство полуфабрикатов,

— научно-исследовательский центр;

— офисный центр дизайна, проектирования и программирования;

— типография;

— проектные бюро, дизайн-студия,

— авто-ремонтная база,

— производство и монтаж домокомплектов,

— производственно-технологический комплекс,

— технологическое бюро, производственно-монтажный комплекс,

— паркинги,

— терминал-склады,

— холодильный комплекс,

— хлебопекарня и производство кондитерских изделий,

— швейные производства и многопрофильное ателье,

— ремонтные мастерские,

— многопрофильная школа он-лайн консультаций и обучения, и пр.

Ассортимент выпускаемой агрокомплексом продукции:

Агрокомплекс

«Выращивание огурцов, томатов, ягод, грибов, лука, салатов и тому подобной зелени, производство полуфабрикатов (в т. ч. соления, маринады и т.д.)»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Производство мяса кролика, полуфабрикатов и меха»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Производство мяса птицы, полуфабрикатов и пуха»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Мясное животноводство: производство мяса и полуфабрикатов»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Молочное животноводство и производство молочных продуктов»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Рыбоводство и производство икры, консервов и полуфабрикатов»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

Подробное технико-экономическое обоснование с бизнес-планом готовится после заключения меморандума о сотрудничестве, утверждения технического задания и определения местоположения, в случае взаимной заинтересованности сторон в реализации данного проекта с указанными экономическими показателями.

Все объекты создаются на базе моносотоструктурных технологий и оснащаются на основе инновационных и передовых технологий и материалов.

Предлагаемый ЭкоГРаД производит энергии, питания, технологичной продукции и т. д. в 25 — 40 раз больше объема необходимого для собственных нужд и потребления. При этом абсолютно автономен и экологичен.

(по презентации 14_6_PRT_Suhoput_IDEM_V. pdf)

Философия проекта EGR-V

…Цивилизацией не может считаться общество, в котором жизненно важные ценности являются роскошью — они должны быть доступны всем, как когда то были чистый воздух и вода…

Прежде всего, нужно разобраться в приоритетах, что конкретно каждому жизненно необходимо всегда: жилье, информация, питание, транспорт, энергетика… Лишь решив гармонично эти вопросы в полной мере для всех жителей ЭкоГРаДа, можно говорить о цивилизованном подходе — и браться за прочие…

…в противном случае останется лишь ждать прихода «большой волны», ибо, на данный момент, вся наша цивилизация является лишь разросшимся планктоном, прозябающая в рабстве среди средневековых распрей «неандертальцев»…

Базовым концептуальным аспектом жизнедеятельности человека является интерес. Интерес к жизни и творчеству — показать, рассказать, доказать, — есть основной стимул созидания на Земле. А его первоисточник — есть мечта.

Мечта — это воплощение идеала в соответствии с имеющимся опытом. (ребенок мечтает об игрушке… юноша мечтает о девушке… женщина мечтает о ребенке… При этом, эти события происходят, но далеко не все мечты и образы соответствуют ожиданию и первоначальным желаниям).

Предлагаемый концепт учитывает этот немаловажный эффект, — эффект созревания мечты, за которым стоит решаемость задач, качество, эффективность… Концептуальным моделированием в проект заложены уникальные свойства регенерации пространства объектов, и дистанционной взаимосвязи людей, что подготавливает почву для очередной высокой ступени развития нового социума.

В предложенный проект «ЭкоГРаД» закладывается концепт постоянного совершенствования и развития всего социума экополисов «ИДЭМ» совместно с его объектами и всей инфраструктурой, как единого взрослеющего организма. <…>

(по презентации 14_6_PRT_Suhoput_IDEM_V. pdf)

Базовый контекст понятий проекта EGR-V

ЭкоГРаД — это эко-полис мастеров* взаимодействие сети объектов эко-полиса как органов единого организма — гармония духовности, познаний и технологий — единение интеллектуально- культурного центра человека и природы.

ИДЭМ — Интеллектуальный… Дарующий… Экологичный… Мир ЭкоГРаДов

Г — Господствующий (направляющий и управляющий… имеющий потенциал и указывающий путь движения и развития…)…

Ра — с энергиями Света… на основе спектра Энергий Солнца…

Д — Дар… несущий Земле и людям Добро т. е. дарующий мир, интеллект процветание…

— Мир — пространство гармоничного взаимодействия (мир в душе, помыслах и действиях) на основе определенных принципов, доверия и взаимопомощи… вопросы, решаемые мирным путем во имя интересов каждого… мир разнообразия миров личностей, мирных отношений созидания и творчества или сосуществования и невмешательства… с четкими критериями и функциями отторжения паразитизма, лжи, воровства, глупости, вымогательства и насилия…

— Интеллектуальный / постоянно расширяя свой кругозор и развивающийся на основе интеллекта, культурно-этических принципов, познаний и технологий человека в гармонии с природой… — основой проф. деятельности является интеллектуальная собственность на основе знаний, навыков и т. п.

— Экологичный — чистота в материальном, культурном, моральном и социальном аспектах в гармонии с природой — без паразитизма, шантажа, диктатуры, манипулирования сознанием и лжи (закрытости информации), но по принятым правилам на основе ответственности, честного диалога, концептуального подхода, взаимоуважения и достоинства каждой личности…

— Технологии — свод знаний профессионального характера, подтвержденный практическими изысканиями или опытом…

— Социальные и профессиональные отношения — создаются на договорной основе и регламентируются Уставом.

— Культура — не путать и не сравнивать с религией, чиновничеством и рабством!!! — это отношение к окружающему с пониманием: грамотное, доброжелательное и адекватное отношение к окружающим Людям, событиям и среде… отпор лицемерию и паразитизму…

— Вопрос занятости — каждый человек занимает себя сам, в зависимости от степени собственного уровня развития и личной ответственности… т.е. без паразитов…

— Отдых — трудиться и отдыхать не по праздникам — от канонов и расписания, а от ума, потребности и понимания… — восстановление сил организма и состояния / в физическом, моральном, психологическом и т. п. смыслах…

— Образование — приобретение знаний и навыков для проведения профессиональной реальной деятельности / а не получение бумаги об окончании…

— Профессиональные объединения — единство множества сообществ… определяемых по признаку профессиональной деятельности…

— Самодостаточные — существующие и развивающиеся на основе автономного производства энергий, питания, поддержания здоровья, возведения жилья, развития профессиональной деятельности, в т. ч. на основе энергоавтономности…

— Экологичность — влияние деятельности, не вредящей здоровью человека и окружающей среде во всех известных смыслах (Химические, физические, световые, звуковые, радиационные и др.).

— Селения — объединение жилых и социальных объектов в единую сеть в совокупности с сообществом людей, объединенных желанием жить друг с другом, руководствующихся определенными принципами… в системе единых духовных, социальных и технологических ценностей…

— Стольный … // в контексте: наивысших ценностей, руководства, порядка, и знаний, корректного позиционирования своих взглядов, атрибут культуры принятия пищи материальной, интеллектуальной и духовной, т.е. атрибут культуры наивысшего качества в самых разнообразных областях.

— … эко… // в контексте экологичности дружелюбия к окружающим людям и окружающему пространству в областях: строительства (без шума, без вибраций, без вредных химических выбросов в атмосферу), различных работ, используемых материалов, воздуха, воды, и жизнедеятельности в целом, т.е. практически не вносить изменения в окружающую среду;

— … полис… //в контексте объединения сил единомышленников ради определенных решений, единства целей и жизнедеятельности на едином пространстве

— … мастеров // объединения людей по профессиональным и моральным признакам в контексте понятия «мастер своего дела»… с гордостью за свое имя, т.е. знающих, увлеченных, опытных и грамотных профессионалов, способных выполнять высококачественные работы, услуги, обучать, делиться опытом, навыками и т. п.

(по презентации 14_6_PRT_Suhoput_IDEM_V. pdf)

Описание проекта EGR-V

Описание базового концепта жизнедеятельности сегментов эко-полиса и их взаимодействие, как единого организма интеллектуально-культурной системы

Базовым концептом эко-полиса «ЭкоГРаД» является создание нового интеллектуально развитого мира, — цивилизации творцов и созидателей, — интеллекта планеты, новых энергий и возможностей.

Это возможно лишь благодаря созданию соответствующих условий и среды, т.е. «почве», на которой смогут взойти качественные всходы, и в первую очередь — решению жизненно важных вопросов человека: жилье, энергетика, транспорт, доступ к информации, свобода мысли… в контексте комфорта, безопасности, экологичности и абсолютной доступности каждому.

Экономика проекта «ЭкоГРаД» рассчитана таким образом, что, жилье, транспорт, бытовые и социальные услуги, питание, все базовые технологии, обучение и доступ к информации (библиотеки мира) являются доступными на любом этапе для любого жителя и всего населения эко-полиса в целом.

В данном проекте «ЭкоГРаД», каждому направлению соответствует конкретная технология: жилье, — интеллектуальные экодома «MONOSOTA», экологический скоростной транспорт, — бесшумная скоростная система подвесного типа «СТ*РАУС» повышенной безопасности и комфорта и т. п.

Взаимоотношения в обществе выстраиваются благодаря подписанию каждого пункта базового соглашения** о взаимодействии сторон, ответственности и правилах поведения (например: Социум имеет право большинством голосов изгнать жильца из своего круга, выдав ему соответствующий домокомплект…). Данные решения позволяют не загонять проблему и человека в угол, а своевременно ее решать, — выводить гной из организма.

Важно создавать гармоничную среду и взаимоотношения в обществе!

Все программы проекта «ЭкоГРаД» разработаны на базе реальных технологий и новейших материалов, с учетом реального экономического состояния России, и согласуются с приоритетными национальными программами, целями и задачами: «Новые технологии в условиях жилищного строительства», «Сочи — 2014», «Чистая вода», «Борьба с коррупцией», «Национальные приоритеты и модернизация экономики», «Безопасные дороги — новые технологии», национальный проект «Здоровье нации», национальный проект «Образование», национальный проект «Доступное жилье», национальный проект «Развитие агропромышленного комплекса», демографическая политика, «Энергетическая безопасность», «Транспортный коридор в условиях экологического транспорта», «Свой дом — решение молодой семьи» и многие другие

Данный проект обеспечивает комплексный подход в использовании крупного ресурсного и кадрового потенциала России и всего мира, создает условия для снижения социальной напряженности и надежно укрепляет национальную безопасность государства. Реализация проекта «ЭкоГРаД» решает проблемы жилья, занятости (рабочих мест), объединяет лучших представителей генофонда, снимая медицинские, экономические, научные, дипломатические и культурные вопросы.

«ЭкоГРаД» — гармония здоровья, духовности, познаний и технологий — стольный экополис мастеров*

Жилье, общественные и социальные объекты. Базовыми факторами жилищного вопроса являются: безопасность, экологичность (в т.ч. тишина), комфорт, многофункциональность и энергоавтономия.

Концептуально предложены к использованию моносотоструктурные объекты различного назначения, как сборно-разборные сейсмоустойчивые универсальные конструктивы повышенного комфорта и безопасности со встроенными интеллектуальными системами, — интеллектуальные эко-дома.

Неограниченная высотность в совокупности с безопасностью и комфортом делают моносотоструктуры фаворитом над существующими мировыми строительными технологиями. Их можно устанавливать на любых грунтах при любых погодных условиях. При этом, моносоты могут быть и плавучими объектами, не боящимися затопления.

Транспорт. Базовыми факторами транспортного вопроса являются: безопасность, эффективность, экологичность (тишина, без выбросов…), доступность и комфорт.

Концептуально предложены к использованию 4 основных вида: прогулочные дорожки для пешеходов; легкие велодорожки; скоростные подвесные системы «СТРАУС»; «летающие киты» — аналог дирижаблей.

Все зоны города разделены «зелеными» парковыми полосами, над которыми парят кольцевые подвесные монорельсовыми скоростные транспортные сети «СТРАУС». Они должны передавать информацию, перемещать людей, переносить грузы, продукты и т. п. быстро, качественно и с максимальным комфортом.

При этом, воедино объединены лифты и общественный транспорт индивидуального пользования (аналог такси, пассажирского и грузового), т.е. пассажир, выходя из квартиры (дома) сразу может направляться (или отправлять груз) в любую точку города, минуя улицу и остановки.

Итог. Благодаря этому в экополисе исключены: пробки, загазованность, аварии на дорогах; время перемещения между наиболее удаленными точками экополиса не превышает 7 минут; нет скопления людей, затруднено распространение вирусов воздушно-капельным путем, значительно экономится временя, силы, нервы и топливо….

«ЭкоГРаД» — это общее дело, которое объединит лучшие интеллектуальные, творческие и трудовые ресурсы страны и всего мира (у талантов нет национальности), начиная от разработки проекта, который осуществляет группа единомышленников и заканчивая окончательной сдачей грандиозных объектов и проекта в целом.

Город будущего будут создавать совместно потенциальные жители экограда: профессионалы, люди научного склада ума и энтузиасты своего дела. При этом можно смело рассчитывать на творческий и профессиональный подход к любой ответственной работе.

(по презентации 14_6_PRT_Suhoput_IDEM_V. pdf)

ЭкоГРаД. Основной ассортимент выпускаемой продукции, производимых работ и оказываемых услуг

Универсальный агрокомплекс / неотъемлемый сегмент ЭкоГРаДа

Затратная часть: (минимально 2, 78 млн. евро) / 46, 8 млн. евро;

Срок окупаемости = до 28 мес. Кол-во / площадь объектов: 9 / 4 250 кв. м.; Рабочих мест / с полным оснащением и эн. обеспечением — 1500 мест;

Ассортимент продукции, выпускаемой агрокомплексом:

Агрокомплекс — производство экологически безопасных и полезных продуктов для процветания и здоровья

«Растениеводство, — выращивание огурцов, томатов, ягод, грибов, лука, салатов и тому подобной зелени, производство полуфабрикатов (в т. ч. варения, соления, маринады и т.д.)»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Производство мяса кролика, полуфабрикатов и меха»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Производство мяса птицы, полуфабрикатов и пуха»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Мясное животноводство: производство мяса и полуфабрикатов»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Молочное животноводство и производство молочных продуктов»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Рыбоводство и производство икры, консервов и полуфабрикатов»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

Производство и формирование фермерских хозяйств различного назначения с полным оснащением «под ключ»

Цель агропромышленного проекта «ЭкоГРаДа»:

Формирование энергоавтономных универсальных многоярусных моносотоструктурных тепличных комплексов различного назначения с созданием жилой инфраструктуры для обеспечения самодостаточности городов и поселений, т.е. создание продовольственных мобильных автономных комплексов высокой рентабельности.

Отныне можно арендовать «фермерский объект» как офис!

Концепция проекта:

Создание и объединение в сеть моносотоструктурных автономных комплексов локальных направлений: Растениеводческие; Птицеводческие; Животноводческие; Рыбоводческие и пр. … гармонично сочетающиеся между собой с возможностью локальных изменений назначения каждого из них в зависимости от условий местности, рельефа и спроса.

Технические характеристики моносотоструктурного комплекса локального направления:

Предложенная модель проекта является оптимально сбалансированной и легко адаптируемой к рыночному спросу и различного рода изменениям в назначении объектов.

Понятие моносотоструктурного комплекса используется в контексте:

— Высокой эффективности круглогодичного использования;

— Энергонезависимый (при наличии опции ветроэнергетической пневмогенераторной системы);

— Замкнутого цикла (подготовка посадочного материала, его взращивание, уход за ним, переработка и упаковка как готового продукта — является единым процессом) //без неприятного запаха (навоз, метан и подобные газы, перегной, различные биоотходы производства все перерабатываются полностью);

— Многопрофильный — с возможностью реализации нескольких функций на базе одного комплекса, например использования для растениеводческих и птицеводческих целей одновременно; Сборно-разборный, универсальный (с возможностью перепланировки, реконструкции и изменения назначения объектов комплекса после сдачи в эксплуатацию).

— С интеллектуальной системой управления и взаимодействия объектов;

Данный проект предполагает создание моносотоструктурных тепличных комплексов (объектов различного назначения, объединенных единым технологическим процессом) замкнутого производственного цикла, — с предоставлением свежего, качественного, презентабельно упакованного продукта потребителю.

Общие параметры моносотоструктурных тепличных комплексов замкнутого производственного цикла, со средним сроком окупаемости до 3 лет.

Общая площадь тепличного комплекса практически не ограничена и определяется техническим заданием Заказчика.

Предлагается создание энергоавтономной сети из 12 моносотоструктурных комплексов в трех локальных направлениях общей площадью до 18 тыс. кв. метров каждый.

Высотность тепличного комплекса от 1 до 64 ярусов для пирамидальных форм.

Предлагается этажность комплексов от 4 до 7 ярусов с учетом размещения пневмоэнергетических станций.

Производительность и стоимость комплекса зависит от индивидуального набора технических заданий, эффективности и назначений объектов комплекса.

Эффективность предложенных комплексов превосходит в 6—8 раз общепринятые одноэтажные теплицы, обслуживается меньшим количеством работников в автоматическом или полуавтоматическом режиме.

Инвестиционная привлекательность:

Для большей эффективности и мобильности в удовлетворении рыночного спроса в случае его изменения, предлагается использовать сеть комплексов различных направлений (развивая дно и перепрофилируя другое):

1-е направление. со сроком окупаемости 2 года (рассматривается только в комплексе с остальными направлениями).

Растениеводческие многоярусные комплексы полного цикла (от семенного материала и рассады до упакованного продукта), — для выращивания различных культур (цветов, ягод, различной зелени (салат, редис и т.п.): совмещая различные технологии: обычные (грунт), гидропоники и аэропоники:

При этом решаются важные социальные вопросы:

— Обеспечение населения рабочими местами;

— Обеспечение населения дешевыми и качественными свежими овощами, ягодами и зеленью.

Всего более 40 наименований.

Данное локальное направление сети состоит из 5 комплексов. Отходы не утилизируются, а используются в других направлениях.

// закупка семенного материала и оборудования при расчетах учтены //.

2-е направление, со сроком окупаемости 2 — 3 года (рассматривается только в комплексе с остальными направлениями).

Птицеводческие хозяйства полного цикла по разведению различных пород птицы (перепела, курицы, индейки и т.п.):

Данное локальное направление сети состоит из 4-х комплексов. Отходы и птичий помет преобразуется в удобрения для растениеводческого и рыбоводческого хозяйств. При этом решаются важные социальные вопросы:

— Обеспечение населения дешевыми продуктами, полуфабрикатами различного приготовления и качественным мясом птицы и яйцами.

// закупка молодняка и оборудования при расчетах учтены //.

3-е направление, со сроком окупаемости 3 — 5 лет (рассматривается только в комплексе с остальными направлениями).

Свиноводческие хозяйства полного цикла (по разведению, выращиванию, разделке туш, обработке и упаковке (различных пород):

Данное локальное направление сети состоит из 1 комплекса. Отходы и навоз преобразуются в корм и удобрения для других комплексов. При этом решаются важные социальные вопросы:

— Обеспечение населения рабочими местами;

— Обеспечение населения дешевыми свиными продуктами различного приготовления и качественным мясом свинины.

// закупка молодняка и оборудования при расчетах учтены //.

4-е направление, со сроком окупаемости 2 — 3 года (рассматривается только в комплексе с остальными направлениями).

Рыбоводческие хозяйства полного цикла (по разведению мальков, их выращиванию, вылову, разделке, обработке и упаковке (различных пород):

От разведения корма для рыбы, выращивания рыбы и не только!

Приготовление рыбы и деликатесов…

Данное локальное направление сети состоит из 2 комплексов. Отходы не утилизируются, а являются частью питательной среды для 1-го направления. При этом решаются важные социальные вопросы:

— Обеспечение населения рабочими местами;

— Обеспечение населения дешевыми рыбопродуктами различного приготовления и качественной свежей рыбой.

// закупка молодняка и оборудования при расчетах учтены //.

Для всех направлений предусмотрена возможность использования различных производственных цехов по производству полуфабрикатов, различных изделий, копчению, солению и т.п., что расширяет ассортимент предлагаемых продуктов и увеличивает их срок годности для продажи и употребления.

При этом, все моносотоструктурные комплексы оснащены пневмоэнергетическими системами и являются энергонезависимыми, запитываясь энергией в основном от альтернативных источников.

В данный проект входит 9 различных бизнес-планов, гармонично сочетающихся между собой.

…и другие направления со сроком окупаемости до 3 лет.

Важно учитывать всеобщую гармонию данного проекта между всеми направлениями, — что все направления сети моносотоструктурных комплексов представляют собой единый замкнутый биологический организм, в котором каждое направление дополняет остальные, т.е. все комплексы являются взаимодополняющими друг друга.

(по презентации 14_6_PRT_Suhoput_IDEM_V. pdf)

Использование новейших мировых технологий в моносотоструктурных тепличных комплексах

— Интеллектуальная система;

— Наряду с общепринятыми материалами можно использовать материалы 4го и 5го поколений (углеволокна, биоматериалы и т.п.);

— Реконструктивная технология, — локальная замена стен и перепланировка помещений без остановки производственных процессов;

— Гидропоника и технология рыхлых субстанций (поддержание четко заданных параметров света, содержания кислорода, влажности, минеральных веществ и т.п.);

— Самоочищающиеся поддоны для птиц, кроликов и скота;

— Ионизация и обеззараживание воздушных потоков;

— Система автоматизированных регенерирующих блоков;

— Устройство энергетической системы комплекса на основе возобновляемой энергии;

и различные иные разработки.

Суть конструктивных моносотоструктурных решений:

Проектом предусмотрены уникальные возможности моносотоструктурных комплексов благодаря предложенным инновационным решениям:

— противостояние стихии, — наводнениям, засухе, ураганам, землетрясениям и пр.

— повышенная эффективность выращивания растений в круглогодичном режиме с формированием необходимой среды и климата на каждом ярусе под каждую конкретную культуру;

— изменение планировок и объемов внутри комплекса под конкретный биологический процесс;

— рыночная мобильность, — быстрая сборка и реконструкция комплекса для увеличения или изменения агропромышленных задач, технологий или спроса;

— Энергетическая независимость достигается благодаря пневмогенераторам, установленным в моносотоструктурах верхнего яруса и вырабатывающим одновременно электроэнергию, сжатый воздух для пневмооборудования и тепло для обогрева комплекса.

Универсальный тепличный комплекс не имеет общепринятых дорожек и оснащён:

— Автономной пневмоэнергетической станцией;

— Системой подвесных люлек;

— Системами зеркал для усиления световых потоков;

— Системами биоспектроскопии (с электронным анализом проб грунтов автоматическим формированием и приготовление, рассыпка и распрыскивание соответствующих растворов, биодобавок и удобрений;

— интеллектуальной системой: регулирования влажности и света, сигнализации при отклонении от заданных норм, полива и опрыскивания, видеонаблюдения и т. п.

(по презентации 14_6_PRT_Suhoput_IDEM_V. pdf)

ЭкоГРаД. Риски снижаются пропорционально увеличению суммы инвестирования

Виды рисков способных в той или иной степени помешать успешному осуществлению настоящего проекта, можно условно разделить на две категории.

1.Объективные факторы — находящиеся вне деятельности предприятия.

2. Субъективные факторы — которые в полном объеме зависят от деятельности предприятия.

К наиболее вероятным и весомым по возможным последствиям к объективным видам рисков относятся следующие;

Политический риск — может наступить в следствии кардинального изменения политики государства в сфере экономики, в кредитно финансовой системе, в системе налогообложения сельскохозяйственных предприятий, в политике защиты национального производителя и т. д.

Кардинальные изменения в худшую сторону в политике маловероятен в силу сильной безработицы, социальной напряженности и т.п., а риск незначительных изменений не принесет значительного сокращения прибыли, повышения тарифов на энергоносители учтены в проекте, благодаря пневмоэнергетическим автономным системам и возможностью лавировать с оптовыми отпускными ценами.

Рыночный риск — характеризует неприятные изменения спроса на продукцию.

Но так, как реализация продукции будет производится в основном в зимние и ранневесенние месяцы, когда всеобщий вылов рыбы и сбор урожая арендаторами в прудах невозможен, то этот риск предприятию не грозит. А при более высокой рентабельности и низких розничных ценах на продукцию высочайшего качества, риска не реализовать продукцию вообще не существует, так как оптовая цена на 40% ниже чем отпускают другие производители.

Производимая данным предприятием продукция экологически чистая, при приготовлении не бывает посторонних запахов, вкусовые качества таких продуктов очень высоки.

Экономический риск — характеризуется экономической ситуацией в стране.

Риск отключения электроэнергии возможен, что может повлечь даже гибель рыбы, но для защиты от такого риска будет установлена пневмоэнергетичесая система, может быть приобретен аварийный бензиновый электрогенератор, а так же запасные баллоны с кислородом на случай выхода из строя кислородных генераторов для некоторых направлений сети комплексов.

Но если произойдет значительное подорожание энергоносителей, то от услуг электропоставляющих компаний можно будет отказаться полностью.

Для устранения возможной зависимости от цен на энергоносители проектом предусмотрено размещение пневмоэнергетических комплексов.

Установив рядом с предприятием энергетический модуль, предприятие будет обеспечено генераторным газом в полном объеме. Предприятие планирует установить производственный энергетический модуль по переработке твердых бытовых отходов и растительных отходов в энергоносители, как один из дополнительных вариантов получения энергии.

Риск гибели рыбы, птицы, растений по факту их заболевания так же, невозможен. Так как условия выращивания в отдельных изолированных зонах, которые делят по колличественному составу и видам, а общие вольеры и пространства обеззараживаются ультрафиолетом, ионизаторами и контролируются интеллектуальными системами.

От остальных рисков которые могут наступить в следствии допустим пожара и порчи имущества комплекса разумно застраховать имущество в одной из страховых компаний.

Агрокомплексом «ЭкоГРаДа» задействована лишь 1/5 часть от общего количества рабочих мест и менее 1/10 — от всего количества жителей.

Концепт «ЭкоГРаДа» разработан с потенциалом многократного роста. без ущерба для комфорта жителей, скорости перемещения, безопасности и экологичности.

Помимо агрокомплекса проектом «ЭкоГРаДа» предусмотрено наличие рабочих мест с размещением их в объектах различного назначения:

Культурно — деловой центр, гостиницы, конгресс — холлы, а так же современные медицинские, торговые и спортивные комплексы, диагностический центр здоровья, социальную-жилую, научную площадки, зоны отдыха, многоярусные паркинги, научно-производственные, перерабатывающие и производственные предприятия :

— производство полуфабрикатов,

— научно-исследовательский центр;

— офисный центр дизайна, проектирования и программирования;

— типография;

— проектные бюро, дизайн-студия,

— авто-ремонтная база,

— производство и монтаж домокомплектов,

— производственно-технологический комплекс,

— технологическое бюро, производственно-монтажный комплекс,

— паркинги,

— терминал-склады,

— холодильный комплекс,

— хлебопекарня и производство кондитерских изделий,

— швейные производства и многопрофильное ателье,

— ремонтные мастерские,

— многопрофильная школа он-лайн консультаций и обучения,

и прочее.

Смотрите также «Моносотоструктурные плавучие эко-селения»

Господа, занимайте места на воде…

(по презентации 14_6_PRT_Suhoput_IDEM_V. pdf)

Моносотоструктурная реконструкция объектов. Программа реконструкции жилого фонда

В группу компаний по данному проекту входят фирмы, имеющие богатый опыт в строительной индустрии (проектирование, производство строительных материалов и изделий, строительство зданий и сооружений жилого, промышленного и коммерческого назначения «подключ»).

Мы имеем хорошую деловую репутацию и открыты для сотрудничества. Проектно — сметная документация готовится на основании расчетов конструктивной части, материаловедения, планировочных решений и проектирования инженерных коммуникаций на основании технического задания заказчика.

Реконструкция и модернизация жилищного фонда являются одним из важнейших направлений в решении жилищных проблем и реформ ЖКХ России.

Предлагаемый проект представляет собой сбалансированный комплекс технологий, работ и организационно-технологических процессов, направленных на:

* обновление жилых домов

* замену инженерных коммуникаций

* установку современного оборудования и систем учета;

Целью данного проекта является:

* сохранение жилищного фонда;

* улучшение жилищных условий проживания;

* приведение эксплуатационных качеств в соответствие с существующими требованиями и нормативами;

* энергосбережение и экономное отношение к ресурсам.

— Кратчайшие сроки (3—5 месяцев).

— Без выселения жильцов.

— Без использования маневренного фонда.

— Без тяжелой и высотной строительной техники.

— С возможным участием частных инвесторов.

— Обеспечивается чистота и полный порядок.

Программа реконструкции жилого фонда

Достоинства проекта

— При реконструкции не требуется земляных работ и нового фундамента;

— При реконструкции не требуется нового отвода земли, прирост дополнительных жилых площадей составит 160 — 270% при том, что строительство обходится дешевле, чем на новых территориях;

— В условиях реконструкции жилищный фонд и рынок насыщаются дефицитными типами квартир.

— Снижаются расходы на создание инженерной инфраструктуры и материальных ресурсов на 25—40%;

— Сокращаются расходы на отопление и горячее водоснабжение на 20%;

— При реализации этого проекта решается проблема выполнения требований 261-го Закона, по которому собственники жилья должны в течении 5 лет заменить все инженерные коммуникации своих домов, на соответствующие энергосберегающим технологиям.

«MONOSOTA» представляет усовершенствованный инновационный метод каркасного домостроения.

Каркасное домостроение используется во всем мире в высотном строительстве, при возведении паркингов, спортивных, торговых и офисных комплексов.

(по презентации 40_1а_Презентац РЕКОНСТРУКЦИЯ. pdf)

Моносотоструктурная реконструкция объектов. Преимущества для жителей

При реконструкции жилого дома Застройщик осуществляет за свой счет:

— Замену кровли — новая кровля вместе со стропильной системой;

— Ремонт общего имущества дома — лестничных клеток, подъездов, установка металлических входных дверей;

— Замену коммуникаций общего пользования — внутридома полностью; меняются все инженерные системы: электрика, отопление, водопровод, канализация;

— Замену стояков водопровода с установкой индивидуальных счётчиков учета — в каждой квартире;

При этом производится:

— Замена общедомовой системы отопления и водоснабжения — выводятся из — под пола и выполняются с верхней разводкой;

— Устройство теплового пункта предусмотрена с системой регулирования температуры теплоносителя;

— Увеличение площади каждой квартиры за счет устройства лоджий на величину до 10 м2., в силу конструктивных особенностей производимой реконструкции;

— Остекление лоджий в соответствии с архитектурным решением фасадов зданий;

— Замена всех окон дома на стеклопакеты;

— Утепление фасада с отделкой современными материалами, что позволит дому приобрести не только новый облик, но и существенно снизить теплопотери;

— Благоустройство территорий, в соответствии с учетом пожеланий жителей: устройство проездов, парковочных мест для автотранспорта, детских площадок и площадок для отдыха.

Таким образом, в результате реконструкции достигается существенное сокращение расходов на отопление и энергопотребление, и уменьшение оплаты за коммунальные услуги!

— Увеличение срока службы дома (на 30 — 50 лет) за счёт проведения мероприятий по усилению фундаментов и несущих конструкций;

— Применяемая технология производства работ позволяет в кратчайшие сроки выполнять реконструкцию жилых домов: 4 — 7 месяцев.

После реконструкции жилого дома существенно повысится рыночная стоимость квартир.

(по презентации 40_1а_Презентац РЕКОНСТРУКЦИЯ. pdf)

Моносотоструктурная реконструкция объектов. Инвестиционные затраты

— Ориентировочные инвестиционные затраты на одну квартиру — составляют 325 000,00 рублей или 5 500,00 рублей за квадратный метр общей площади квартиры, что составляет 21% ~ 26% от общих затрат на реконструкцию и модернизацию жилого дома (без выполнения работ по усилению несущих конструкций, которые уточняются после обследования здания).

— утепление стен с отделкой фасада;

— устройство лоджий с остеклением и замена окон на стеклопакеты;

— замена стояков внутренних водопровода и канализации, отопления и общедомовых систем;

— ремонт лестничных клеток;

— установка входных дверей с домофоном;

— тепловой узел с автоматической регулировкой температуры;

— благоустройство территории.

Отдельным плюсом — является полная замена кровли на новую! (не входит в вышеперечисленные инвестиционные затраты).

Реконструкция зданий производится без отселения жителей домов, согласно рекомендаций академии градостроительства РФ.

— Перед началом реализации проекта и до проектных работ здание обследуется для выяснения состояния несущих конструкций и фундаментов;

— Проводится экспертиза и изучение (фотографирование, подписание акта или фотографии) всех квартир здания на предмет оценки их состояния до начала проведения работ;

— Создается инициативная группа жителей дома, с которой решаются текущие вопросы, возникающие до и во время проведения всего регламента строительных работ;

— Устанавливается фиксированное время проведения строительно-монтажных работ: по будням с 9—00 до 18—00 часов, по субботам с 10—00 до 16—00 часов проводятся подготовительные работы, не создающие шума;

— По результатам обследования выполняются работы по усилению оснований, фундаментов и несущих конструкций;

— Расположение строительной площадки организуется исходя из учета плотной застройки и согласовывается с жителями;

— Таким образом, выполнение работ по реконструкции жилого дома позволит обеспечить спокойное проживание жителей и избежать конфликтных ситуаций в процессе строительства;

Такие меры защищают и строителей, и жителей от необоснованных претензий.

— Работы ведутся с использованием строительных лесов, гарантирующих, что даже мелкие предметы не смогут упасть вниз. В качестве дополнительной меры безопасности устраиваются деревянные галереи над подъездами;

— Будут приняты меры по защите зелёных насаждений (помосты, ограждения деревьев и кустарников);

— Лестничные клетки и подъезды жилой части здания не используются для подъёма на крышу строительных материалов, оборудования и рабочей силы;

— Подъём строительных материалов, оборудования и рабочей силы осуществляется приставным подъемником без применения кранов;

— Строительная площадка занимает небольшую площадь, а технология строительства — предусматривает работу «с колёс», что не требует большого места для складирования строительных материалов.

После свертывания строительной площадки обеспечивается ее чистота и полный порядок.

В процессе реализации проекта с собственниками жилья будут заключены договора страхования гражданской ответственности и рисков, соблюдены все гражданские, социальные и имущественные права собственников жилья в соответствии с законодательством РФ.

Надстраиваемые этажи опираются на металлический каркас, выполненный с наружной стороны здания, что позволяет:

• перераспределить нагрузку на внешний каркас и усилить существующие наружные стены;

• получить дополнительные площади в виде лоджий.

Металлический каркас опирается на железобетонные монолитные фундаменты выполненные по периметру здания.

Конструкция стен: наружные и внутренние выполнены из легких бетонных блоков, толщиной 350 мм. и 250 мм.

Перекрытия надстраиваемого этажа деревянные по металлическим несущим балкам, которые опираются на металлический каркас, выполненный с наружной стороны здания.

Стены и кровля надстроенных этажей — многослойные.

Кровля — металлочерепица. Пароизоляция, теплоизоляция — высокоэффективный теплоизоляционный материал. Внутренняя отделка — гипрок. Наружные стены утепляются и облицовываются. Лестничные марши в надстраиваемых этажах сборные железобетонные. Лестничные площадки выполняются из монолитного железобетона.

(по презентации 40_1а_Презентац РЕКОНСТРУКЦИЯ. pdf)

Моносотоструктурная реконструкция объектов. Новые квартиры в надстраиваемых этажах

Квартиры будут сдаваться в следующей готовности:

— Окна, балконные двери пластиковые стеклопакеты;

— Стены и потолки: навесные и/или натяжные (обои, плитка, краска и т.д.);

— Чистовые полы (линолиум, ламинат);

— Сантехническое оборудование;

— Инженерные коммуникации, электрическая разводка.

Приоритет и льготу на покупку нового жилья в доме, имеют жильцы этого дома.

Предполагаемая цена реализации новых квартир — от 35 тыс.рублей за кв. м.

— Отделка: окраска\обои;

— Чистовые полы;

— Сантехническое оборудование,

— Инженерные коммуникации.

Предполагаемая цена реализации новых квартир — от 35 тыс.рублей за кв. м.

(по презентации 40_1а_Презентац РЕКОНСТРУКЦИЯ. pdf)

Базовый концепт создания «ВИМ» — интеллектуально-профессионального водного мира на основе формирования системы плавучий моносотоструктурных селений «АИС»

Аква-город «MS-АИС» (аква-интеллектуальное селение) — это моносотоструктурное водное самодостаточное энергоавтономное интеллектуальное эко-селение с самобытным набором культурных, этических, профессиональных и духовных ценностей, и формированием уникальной среды интеллектуального развития.

Группой компаний «MONOSOTA» разработан уникальный концептуальный проект «ВИМ» — создания, развития и объединения селений на воде /на основе гармонии реальных технологий, систем, социальных и профессиональных отношений, вопросов занятости, отдыха, культуры и образования…

Объединяя «MS-АИСы» в определенную систему, создается высоко эффективная система водного интеллектуально-профессионального эко-мира — «ВИМ» (Водный Интеллектуальный… Эко- Мир), базирующаяся на новейших технологиях и уникальных материалах, реализующая свой потенциал в контексте гармонии решений жизненно важных вопросов каждой личности и человечества в целом.

«ВИМ» — Водный Интеллектуальный… Эко- Мир… — система плавучих «MS-АИСов»…

— это гармоничное сочетание создания рабочих мест, комфортного жилья, зон отдыха, агрокомплексов, объектов инфраструктуры… на основе востребованности и раскрытия Человеческого Дара и перспективности его развития в системе ЭкоГРаДов как духовного, интеллектуального и научного потенциала — разнообразия в гармонии с окружающей средой экологичного самодостаточного эко-центра.

Самодостаточные плавучие эко-селения «АИС» создаются на основе моносотоструктурных сейсмоустойчивых интеллектуальных экодомов (по инновационной технологии «MONOSOTA» из новейших материалов) и скоростных транспортных магистралей Шумовского «СТ*РАУС» — в контексте гармонии здоровья, духовности, знаний, профессионализма, экологичности и самодостаточности.

Комплексный проект AIC-WQ объединяя подобные плавучие эко-селения создается мир Интеллекта и профессионального мастерства — культурный социальный интеллектуально-образовательный проект процветания и противостояния деградации.

(по презентации 1 14_6 ПРТ Аква-ВИМ_QW. pdf)

Цель проекта «AIC-WQ»

Цель проекта — создание самодостаточного плавучего эко-селения с высоким уровнем экономической эффективности, культурой поведения, интеллектуальной и профессиональной составляющей, … учитывая, что профессионализм в совокупности со знаниями и интеллектом является высшей ценностью, на которой базируются экономики всех развитых стран…

Проект «AIC-WQ» — перспективная и благодатная среда с необходимыми условиями для создания высочайших ценностей — разработки уникальных технологий, материалов, новых процессов хозяйствования и управления для всех сфер деятельности на основах самодостаточности и автономии в контексте решения жизненно важных вопросов (на базе профессионализма и инноваций). При этом возвести по новым технологиям объекты жилого, социального, производственного и сельхоз назначения для комфортного проживания и эффективной работы.

…как следствие, благодаря взаимодействию подобных эко-селений и формированию связей в различных проф. направлениях, — (экологичного автономного поселения культурного общежития и создания условий для максимальной реализации своих интеллектуальных, творческих и профессиональных возможностей — стремления к интересной насыщенной жизни) … будет создаваться система плавучих селений, — цивилизация возможностей — «ВИМ», т.е. новая культура — перспективная жизнеспособная модель AIC-WQ — мир комфортной жизни в гармонии с океаном и природой (на базе передовых технологий и новейших материалов).

AIC-WQ — это гармоничная структура эко-полиса для экологичного, безопасного комфортного проживания человека, обеспечения его эффективными инструментами для воплощения своих интеллектуальных и профессиональных возможностей, активной и эффективной жизнедеятельности в целом, в рамках «РЕШЕНИЯ ЖИЗНЕННО ВАЖНЫХ ВОПРОСОВ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА» — рост здоровья, интеллекта, возможностей… (безОплатные: жилье, свободное перемещение, качественное питание, достоверная информация, автономная энергетика), в т.ч. «Разработка идеального Дома для идеальной жизни»… в контексте: практичности, экологичности, технологичности, экономичности, эффективности, удобства и комфорта.

(по презентации 1 14_6 ПРТ Аква-ВИМ_QW. pdf)

Экономика проекта AIC-WQ

Затратная часть плавучего эко-селения «AIC-WQ» 570 млн. евро.

Общие затраты: = 570 млн. евро;

Срок окупаемости проекта = 38 месяцев;

Кол-во объектов — 2 860 объектов на 750 семей;

Проф. оснащенность объектов рабочими местами с полным энергообеспечением— 1200 мест;

Предусмотрено универсальных (для дистанционной работы и прикладной практики) учебно- рабочих мест — 1700 мест.

— Жилые объекты 153,87 млн. евро;

— Объекты инфраструктуры и дороги 28,64 млн. евро;

— Универсальный агрокомплекс 148,14 млн. евро;

— Объекты социального назначения, офисные и торговые центры, паркинги, холодильники, склад-терминалы 119,72 млн. евро;

— Системы автономного энергопитания 68,35 млн. евро;

— Прочие объекты и системы 51,23 млн. евро;

Общие затраты: 570 млн. евро;

Концепт «AIC-WQ» разработан с потенциалом многократного роста без ущерба для комфорта жителей, скорости перемещения, безопасности и экологичности. Он предусматривает наличие различных объектов и рабочих мест;

Жилые, социальные, спортивные и торговые комплексы, гостиницы, научно-учебные и культурно — деловые центры, медико-диагностический центр здоровья, перерабатывающие и производственные предприятия, зоны отдыха и паркинги, а так же агрокомплекс.

(по презентации 1 14_6 ПРТ Аква-ВИМ_QW. pdf)

AIC-WQ. Перечень объектов / рабочих мест

Культурно — деловой центр, гостиницы, конгресс — холлы, а так же современные медицинские, торговые и спортивные комплексы, диагностический центр здоровья, социальную-жилую, научную площадки, зоны отдыха, многоярусные паркинги, научно-производственные, перерабатывающие и производственные предприятия, а так же многоярусные агрокомплексы:

— агрокомплекс — растениеводство (открытый грунт и многоярусные теплицы), птица (125 тыс. голов), молочное и мясное животноводство 1500 голов);

— производство молочных продуктов,

— производство полуфабрикатов,

— научно-исследовательский центр;

— офисный центр дизайна, проектирования и программирования;

— типография;

— проектные бюро, дизайн-студия,

— авто-ремонтная база,

— производство и монтаж домокомплектов,

— производственно-технологический комплекс,

— технологическое бюро, производственно-монтажный комплекс,

— паркинги,

— терминал-склады,

— холодильный комплекс,

— хлебопекарня и производство кондитерских изделий,

— швейные производства и многопрофильное ателье,

— ремонтные мастерские,

— многопрофильная школа он-лайн консультаций и обучения,

и пр.

(по презентации 1 14_6 ПРТ Аква-ВИМ_QW. pdf)

Плавучее эко-селение «AIC-WQ». Ассортимент выпускаемой агрокомплексом продукции

Агрокомплекс

«Выращивание огурцов, томатов, ягод, грибов, лука, салатов и тому подобной зелени, производство полуфабрикатов (в т. ч. соления, маринады и т.д.)»:

…документация, технико-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Производство мяса кролика, полуфабрикатов и меха»:

…документация, технико-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Производство мяса птицы, полуфабрикатов и пуха»:

…документация, технико-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Мясное животноводство: производство мяса и полуфабрикатов»:

…документация, технико-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Молочное животноводство и производство молочных продуктов»:

…документация, технико-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Рыбоводство и производство икры»:

…документация, технико-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Выращивание водорослей, креветок, раков и криля»:

…документация, технико-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

«Производство консервов и полуфабрикатов»:

…документация, техноко-экономические обоснования и пр. материалы предоставляется на правах конфиденциальности по факту заключения договора…

Подробное технико-экономическое обоснование с бизнес-планом готовится после заключения меморандума о сотрудничестве, утверждения технического задания и определения местоположения, в случае взаимной заинтересованности сторон в реализации данного проекта с указанными экономическими показателями.

Все объекты создаются на базе моносотоструктурных технологий и оснащаются на основе инновационных и передовых технологий и материалов.

Предлагаемый «AIC-WQ» производит энергии, питания, технологической продукции и т. д. В 25—40 раз больше объема необходимого для собственных нужд и потребления. При этом абсолютно автономен и экологичен.

Наступил век информации и интеллектуальной деятельности — век изменений. Меняется климат, формат сознания, очертания стран и содружеств. Отныне старые догмы теряют свои чары. Фанатизм рабского послушания сегодня уже не так приветствуется, ибо рабская сила дорожает, а производительность машин растет. При этом увеличивается и рост катаклизмов на планете. Что же нас ждет в будущем?

(по презентации 1 14_6 ПРТ Аква-ВИМ_QW. pdf)

Цель проекта «AiST»

Группой компаний «MONOSOTA» разработан (1999 г.) уникальный концептуальный проект «AiST» — создания моносотоструктурных плавучих интеллектуальных городов-терминалов с функциями их объединения на воде / на основе гармонии реальных технологий, систем, социальных и профессиональных отношений, вопросов занятости, отдыха, культуры и образования…

Цель проекта — создание плавучего автономного самодостаточного универсального города с высоким уровнем культуры, экономической и интеллектуальной эффективности.

для эффективной трудовой деятельности и отдыха, комфортного и безопасного проживания, а так же при наличии логистического вида деятельности, — организация круглосуточного и качественного бесперебойного обслуживания грузопассажирских потоков.

Архитектура «AiST» может быть различной, т. к. его конфигурация состоит из объединения моносотоструктур различного назначения — аква-селений «MS-АИС».

Все аква-селения «MS-АИС» наделены функциями объединения в единую конфигурацию.

Проектом предусмотрена разработка различных типов сухопутных и плавучих универсальных терминалов многоцелевого назначения на базе моносотоструктурных технологий:

— Сухопутный — размещенный на суше, многофункциональный;

— Плавучий — размещенный на воде, многофункциональный;

— Полусухопутный — размещенный на суше с выносом на водную поверхность, многофункциональный.

Проект «AiST» — перспективная и благодатная среда с необходимыми условиями для создания высочайших ценностей — разработки уникальных технологий, материалов, новых процессов хозяйствования и управления для всех сфер деятельности на основах самодостаточности и автономии в контексте решения жизненно важных вопросов (на базе профессионализма и инноваций).

…учитывая, что профессионализм в совокупности со знаниями и интеллектом является высшей ценностью, на которой базируются экономики всех развитых стран…

(по презентации 2 14_7 ТЭО AiST ПлвТерминал. pdf)

Описательная часть проекта «AiST»

Человек в течение своей истории устойчиво распространялся по земле и не рассматривал до нынешнего времени водную поверхность, как вариант решения целого комплекса своих возрастающих проблем.

Между тем, сегодня более 70% земной поверхности скрыто под водой (и отмечается явный рост уровня воды), что является очень важным фактором в условиях перенаселённости земли. Страна, которая станет лидером в освоении водного пространства, решает не только экономические, но и политические, военные, социальные и многие другие задачи.

Данный проект является результатом многолетних разработок, в основе которого лежат запатентованные и охраняемые международным законодательством технологии. Основополагающими ориентирами при его создании являлись надежность, комфорт, функциональность и оптимальная стоимость узлов и конструкций, собираемых и создаваемых на основе высоких технологий с расчетом высокой доходности.

ВАЖНО рассматривать океан как шанс воплощения исправленных ошибок и правильных решений в контексте экологичности жизни в гармонии с природой.

…перенесение сухопутных человеческих проблем, нечистот и невежества на его поверхность океана станет последней непростительной ошибкой…

…важно переносить экологичность (невмешательство в окружиющую среду) и обходиться без рыбного и т. п. промысла… а на основе рыбоводства! Ведь не ходим мы в лес на кабана или буйвола, — их давно выращивают на фермах! А почему же к обитателям океана такое варварское отношение…

Предлагается использовать быстровозводимые технологии строительства «MONOSOTA», не требующее габаритной техники, которые являются экономичными, надежными, сборно-разборными, безопасными с возможностью возведения объектов в любых водных условиях и на любых рельефах суши: на равнинах, в горах, на скалах, в пустыне, на островах и рифах, вокруг них или, соответственно в океане.

Данный проект предусматривает решения жизненно важных вопросов в единой гармонии и обеспечение основ автономной жизнедеятельности:

— комфортабельное интеллектуальное жилье;

— объекты социального (детскими, учебными учреждениями), офисного, торгового, производственного и др. назначения;

— собственные агрофермы (выращиванием продовольственных культур, рыбы и птицы…);

— многофункциональным автономным энергообеспечением без закупки нефте- и газопродуктов (… совмещение пневмостанций, ветрогенераторов карусельного типа, конверторов, турбореактивных нагнетателей, тепловых насосов и т.п.);

— Транспортной инфраструктурой и вертолетными площадками;

Каждый такой мегакомплекс является экологически чистым сборно-разборным быстровозводимым самодостаточным городом с повышенным критерием живучести.

Проектом созданы наиболее благоприятные условия для финансирования, в частности возможность поэтапного ввода составных элементов универсального водного терминала (от небольшого плавучего центра до крупнейшего в мире автономного интеллектуального плавучего эко-терминала на основе современных инновационных технологий). Данное сооружение призвано стать самым эффективным и надежным в мире коммуникационным многофункциональным терминалом для международных пассажирских, грузовых потоков и т. п.

Объект наделен уникальными возможностями:

— Локальная модернизация и реконструкция на любом этапе строительства и эксплуатации всего комплекса (от несущей способности до архитектуры);

— Переустройство и реконструкция внутренних помещений (быстрое изменение планировок) в соответствие с нуждами или запросами заказчика (в любое время);

— автономное энергообеспечение без закупки нефте- и газопродуктов;

— обслуживание грузовых и туристических потоков (суда, самолёты, вертолёты, яхты и т.п.),

— выполнение научно-исследовательских и прочих задач (поддержка буровых станций в море (океане), возможность совместных разработок с космической отраслью и т.п.), значительно повышает инвестиционную привлекательность и потенциал развития проекта.

(по презентации 2 14_7 ТЭО AiST ПлвТерминал. pdf)

«AiST». Выводы

Жизненно важно в условиях автономного плавания, что создавая моносотоструктурные сооружения из негабаритных унифицированных элементов, возникает возможность легкой замены любого из них без специальной громоздкой техники на любом этапе строительства или эксплуатации, а также разборки или реконструкции целых объектов плавучего города. Поэтому такой моносотоструктурный объект, фактически обладает функцией регенерации, т. е. является вечным и может развиваться и реконструироваться в ногу со временем, и с учетом использования в будущем более совершенных материалов, которые заменят существующие.

Благодаря тщательной и скрупулезной проработке узлов, использование проверенных и опробованных в строительстве материалов, моделирование всевозможных ситуаций и угроз, моносотостуктурные терминальные комплексы обладают уникальными характеристиками и возможностями, а возможность поэтапной сдачи проекта существенно сокращает риски инвестора. Моносотоструктурные сооружения — это высокий потенциал при отличном качестве, хорошая доходность и уникальные свойства конструкций.

Достаточно емкий комплекс трудновыполнимых задач был выполнен с помощью уникальных методов, в результате чего появился предлагаемый комплекс гармонично сложенных решений — уникальный автономный водный терминал. В работе над проектом выстроена гармоничная система взаимодействия между всеми блоками, узлами и различными системами сооружения.

Гарантия «живучести» терминала свыше 300 лет с системой регенерации моносотоструктурных объемов.

(по презентации 2 14_7 ТЭО AiST ПлвТерминал. pdf)

Экономика проекта «AiST»

Затратная часть проекта рассчитывается на основании индивидуальных требований Заказчика.

Средняя стоимостью квадратного метра моносотоструктурного объема плавучего терминала составит от 650 до 950 евро. Стоимость оснащения его различными опциями, интеллектуальными и иными системами — рассчитывается индивидуально или по факту технического задания.

Ориентировочно, сроки проектных работ составят от 10 до 18 месяцев.

Сроки и ориентировочная стоимость строительства определяются объёмом заказа и функциональной насыщенностью терминала, при этом:

— Запуск в строй первых элементов терминального комплекса может быть произведен спустя 1—1,5 года с начала монтажа;

— при грамотном распределении рабочих бригад, общий срок сборочно-монтажных работ всего терминала ориентировочно составит от 1,5 до 4 лет.

— монтаж и производство деталей могут вестись на нескольких производствах параллельно.

Сроки окупаемости терминала могут рассчитываться относительно ввода в эксплуатацию каждого составного объекта.

Проект может быть рассчитан на создание множества различных объектов, со сроком окупаемости до 5 лет, с последующим их объединением в единую структуру.

(по презентации 2 14_7 ТЭО AiST ПлвТерминал. pdf)

«AiST». Функции и опции универсального терминала

Терминал может быть любой формы и размеров, например треугольной, с длинами «крыльев» 5 200 м. и 3 600 м., соответственно

— Рекомендуемая высотность плавучего терминала от 24 ярусов (120 м.)

Технологические характеристики проекта

Автономный универсальный моносотоструктурный терминал содержит множество систем и объектов:

— Интеллектуальную электронную систему управления процессами жизнедеятельности и производственными процессами;

— Автоматическое управление перемещением и обработкой грузов;

— Пассажирские индивидуальные скоростные транспортные системы перемещения «СТРАУС»;

— Причалов;

— Сухих доков для осмотра и ремонта судов;

— Взлетно-посадочных полос для самолетов;

— Вертолетных площадок;

— Жилых площадей;

— Производственных площадей;

— Складские площади для хранения и обработки грузов;

— Рыбоводческие и сельскохозяйственные фермы;

— Жилые, офисные и производственные помещения;

— Различные комплексы для спорта и отдыха;

— Многокилометровые парковые ярусы для выращивания растений, овощей, ягод и фруктов;

— Регенеративные и очистные системы продуктов жизнедеятельности терминала;

— скоростные системы «СТ*РАYС» для перемещения людей, товаров и грузов по терминалу и внутри его;

— Специальные системы торможения для самолетов и подобных летательных аппаратов;

Многие объемы являются полыми, т.е. когда моносоты выполняют роль несущих стен (как стадион, окруженный трибунами).

— Могут создаваться сухопутные, плавучие и полусухопутные малые терминалы с возможностью объединения, между собой (как временного, так и постоянного).

— Плавучие терминалы могут самостоятельно курсировать по мировым океаническим течениям или стабилизировать свое местоположение.

(по презентации 2 14_7 ТЭО AiST ПлвТерминал. pdf).

Водный терминал «AiST» обладает следующими характеристиками

— Конструктив легко оборудуется различными опциями и снабжается дополнительными узлами и системами;

— Конструктив быстро-сборный, реконструируемый, т.е. локально разбирается и собирается с высокой скоростью силами сборочно-монтажных бригад и простейших механизмов в полуавтоматическом или автоматическом режиме, т.е. существует возможность достраивать или разбирать весь комплекс на части с одновременной утилизацией поврежденных деталей прямо на месте;

— Конструктив позволяет проведение локальной реконструкции любого моносотоструктурного объема или всего терминала, как в процессе монтажных работ, так и в процессе эксплуатации терминала. Объекты терминала быстро восстанавливается или перестраивается при любом количестве разрушений.

— Все сборочно-монтажные работы могут проводиться без мокрых процессов, без участия тяжелой и высотной техники;

— Конструктив гарантирует безопасность, надежность и комфорт в помещениях терминала;

— Различные сегменты терминала могут вводиться в строй поэтапно (производственного, жилого, транспортного, торгового и т. п. назначения);

— Все комплексы оснащены автономными энергетическими системами (использование природную силу ветра, солнца, воды, разницу в давлении и температуре и т.п.) т.е. без необходимости в дозаправке топливом;

— Наружные части объектов, площади и взлетно-посадочные полосы очищаются и подогреваются автоматически, без участия человека.

Уникальные свойства конструктива позволяют:

— выдерживать землетрясения свыше 12 баллов по шкале Рихтера, цунами с высотой волны до 16 метров, тайфуны и ураганы…

— выдерживать морозы (до -80 градусов по Цельсию), снегопады, ледяные бури и т. п.

— выдерживать затирания во льдах…

— иметь уникальную плавучесть (сквозная «пробоина» не способна утопить данное сооружение из-за локализованности его элементов), а многочисленные разломы терминала на части лишь разбалансируют данное сооружение.

Проработанные интеллектуальные системы моносотоструктурного комплекса помогут эффективно бороться с внутренними проблемами:

— Пожарами (система пожарных червей);

— Обрушениями (расчеты арочных строений);

— Взрывами;

— Затоплениями (каждая моносота состоит из независимых деталей, имеющих положительную плавучесть);

— Протечками (благодаря автоматическим локальным многоступенчатым блокировочным пневмосистемам);

— транспортными вопросами — трехмерных грузопассажирских транспортных систем перемещения (аналог скоростных транспортных систем «СТ*РАYС»),

— тепло- и воздухо-регуляции и др.

(по презентации 2 14_7 ТЭО AiST ПлвТерминал. pdf)

Организатор проекта «AiST»

Организатор проектов предприниматель, автор и патентообладатель Шумовский Владимир Валерьевич. Изобретательская деятельность и работы в области научно-исследовательской и рационализаторской деятельности начаты и ведутся с апреля 1991 года, по сей день. Приоритет первого изобретения получен 09 октября 2003 года. Использованные для создания проекта изобретения имеют патенты категории АААА.

Предложенный моносотоструктурный терминал на основе моносот может быть изготовлен промышленным способом, что подтверждают проектно-конструкторские и технологические проработки средств, узлов, систем управления, компьютеризации, контроля испытаний опытных образцов, изучение и обоснование эксплуатационного использования, предложенного технического решения. Данное обстоятельство обуславливает соответствие этого моносотоструктурного комплекса критерию «промышленная применимость».

Проекты базируются на 148 Российских и международных изобретениях и более, чем 200 уникальных технологических решениях.

Основной отличительной чертой изобретений являются нестандартный подход и тщательная проработка мельчайших деталей.

Выше описанные изобретения и полезные модели являются интеллектуальной собственностью и охраняются Российским и международным Законодательством.

(по презентации 2 14_7 ТЭО AiST ПлвТерминал. pdf)

Пояснения к проекту «AiST»

Суть концепции построения универсального терминала, — создание из моносот:

имеющих специальные воздушные картриджи для обеспечения положительной плавучести:

<…см. иллюстрации и чертежи в презентации>

собирается на плоскости (на суше или воде) малоярусный моносотоструктурный конструктив необходимой (любой) конфигурации.

Структура построения и элементы терминального комплекса:

<…см. иллюстрации и чертежи в презентации>

Схематичный пример ярусности универсального терминала:

<…см. иллюстрации и чертежи в презентации>

Структура причалов и доков создается аналогично:

<…см. иллюстрации и чертежи в презентации>

Причалы и доки могут снабжаться навесными элементами и кран-балками:

<…см. иллюстрации и чертежи в презентации>

План-схема /вид сверху/ элементов терминала со взлетно-посадочными полосами

<…см. иллюстрации и чертежи в презентации>

Законченный вид автономного универсального терминала:

<…см. иллюстрации и чертежи в презентации>

Конструктив может надстраиваться несколькими ярусами, усиливаться и дооснащается надстройками, ветрогенераторами и объектами спец. назначения:

<…см. иллюстрации и чертежи в презентации>

Универсальные терминалы могут классифицироваться как элементарные, поверхностные и сложные моносотоструктурные формирования.

Предложенный конструктив или элементы комплекса можно реконструировать и достраивать до необходимого объема, в зависимости от предназначения:

<…см. иллюстрации и чертежи в презентации>

Данный конструктив устойчив к различного уровня вибрационным нагрузкам

Срок окупаемости данного моносотоструктурного терминала, при поэтапном введении в строй различных объектов терминала будет сравнительно коротким.

Без четкого технического задания провести ряд грамотных расчетов и смоделировать комплекс не представляется возможным, поэтому данная информация носит больше общий характер.

(по презентации 2 14_7 ТЭО AiST ПлвТерминал. pdf)

Проект «МОНОСОТА-ЭкоС». Суть и цели проекта

Решение первостепенных задач жизненных потребностей по решению жилищных, продовольственных и др. жизненно важных вопросов процветания каждого и человечества в целом…

— это социально ориентированная программа мирового значения в сегментах:

* продовольственного благополучия и безопасности / приобретение экологически чистых продуктов без посредников, — экологичность + доступность;

* жилищного обеспечения / решение жилищного вопроса /приобретение земельного участка + домокомплекта + юр. фин. сопровождение…

доступность + комфорт + надежность + безопасность;

* энергетического изобилия / снижение стоимости энергоресурсов за счет инновационных разработок;

* грамотного разностороннего обучения в различных сферах образования / с возможностью получения углубленных знаний высокого качества;

* трудоустройства, — реализации собственных возможностей, помощь в создании и продвижении собственного бизнеса; предоставление рабочих мест, обмен информацией потребности /занятости; решения социальных вопросов и получение широкого ассортимента качественных товаров и услуг;

* вопросы передвижения и инвестиционное участие в инновационных решениях

транспортных вопросов и перспективного внедрения.

(по презентации 1АльбомПроекта MS_ЭкоС. pdf)

Проект «МОНОСОТА-ЭкоС». Способы реализации проекта

* Создавать, насыщать и развивать локальными взаимодополняющими программами

проект «MONOSOTA-ЭкоС» путем создания симбиоза принципов организации и управления инновационными технологиями, социальными интернет-сетями,

потребительской кооперацией и сетевыми структурами маркетинга;

* По мере развития проекта и расширения собственной производственно- потребительской сети создавать социально и экономически самодостаточную структуру полного цикла «ПРОИЗВОДИТЕЛЬ-ПОТРЕБИТЕЛЬ», т.е. производство и потребление с реализацией продукции внутри Общества.

Участник проекта вступает в высокорентабельные программы

Проекта «MONOSOTA-ЭкоС», при этом приобретает, высокого качества и

по ценам производителя:

* детали домокомплекта, проектную документацию дома, земельного участка, юридические, консультационные и сборочно-монтажные услуги;

* широкий ассортимент эко-продуктов;

* различные группы товаров и услуг;

//в зависимости от выбранной для участия программы проекта (одной или нескольких).

(по презентации 1АльбомПроекта MS_ЭкоС. pdf)

Жилищная программа «Дом за год»

Цель программы «Дом за год»

* обеспечить участников проекта за год домокомплектом, позволяющим возвести дом «под ключ»;

* предоставить услуги по проектированию;

* предоставить услуги по подбору земельного участка для установки домокомплекта;

* предоставить услуги сборочно- монтажных работ по профессиональной сборки домокомплекта;

* предоставить услуги по оформлению необходимых финансовых и юридических документов

Условия программы «Дом за год»

* приобретение карты программы;

* получение ежеквартальных паевых дивидендов;

* вложение паевых дивидендов в объеме не менее 75% в /на производство универсального элемента домокомплекта / с возможностью его обмена на любые элементы домокомплекта;

* вложение паевых дивидендов в объеме не менее 10% в продовольственные программы;

* потребление финансового пая в объеме не более 15% / с возможностью его вложения в различные программы.

(по презентации 1АльбомПроекта MS_ЭкоС. pdf)

Продовольственная программа «Эко-продукты «Всё по рублю»

Цель программы «Эко-продукты «Всё по рублю»

* обеспечить участников программы Проекта гарантированным объемом качественных экологически чистых продуктов;

* обеспечить стоимость реализуемой продукции значительно ниже средних магазинных цен;

* предоставить широкий ассортимент экологически чистых продуктов / с коэффициентом пересчета на базовую единицу продукта;

* предоставить услуги по доставке продукции на дом или местам максимальной близости;

Условия программы «Эко-продукты «Все по рублю»

* приобретение карты;

* получение ежеквартальных паевых дивидендов;

* вложение паевых дивидендов в объеме не менее 50% в продовольственный пай;

* вложение паевых дивидендов в объеме не менее 20% в промышленный пай /на производство универсального элемента домокомплекта / с возможностью его обмена на любые элементы домокомплекта;

* потребление финансового пая в объеме не более 30% / с возможностью его вложения в другие программы.

(по презентации 1АльбомПроекта MS_ЭкоС. pdf)

Программа «Деловая ярмарка»

Цель программы «Деловая ярмарка»

* обеспечить участников проекта стабильным спросом на работы, товары и услуги;

* обеспечить оптимальную для участников Общества стоимость реализуемой продукции и услуг;

* предоставить широкие и стабильные возможности для реализации товаров и услуг;

* предоставить отрытую информационную базу товаров, услуг, спроса и предложений.

Условия программы «Деловая ярмарка»

* наличие карты проекта;

* получение ежеквартальных паевых дивидендов;

* вложение паевых дивидендов в объеме не менее 30% в продовольственный пай;

* вложение паевых дивидендов в объеме не менее 50% в промышленный пай /на производство универсального элемента домокомплекта / с возможностью его обмена на любые элементы домокомплекта;

* потребление финансового пая в объеме не более 20% / с возможностью его вложения в другие программы.

(по презентации 1АльбомПроекта MS_ЭкоС. pdf)

Программа «Народный транспорт». Добровольная инвестиционная программа

Цель программы:

Участие в развитии и продвижении перспективных высокотехнологичных проектов по средствам целевого внесения паёв участниками в высокодоходные сегменты проекта для развития новых рентабельных отраслей и инноваций в Обществе… с целью приумножения ресурсов, возможностей и потенциала развития Общества.

Условия программы

* наличие карты проекта;

* получение ежеквартальных паевых дивидендов;

* вложение паевых дивидендов в объеме не менее 30% в продовольственный пай;

* вложение паевых дивидендов в объеме не менее 50% в промышленный пай /на производство универсального элемента домокомплекта / с возможностью его обмена на любые элементы домокомплекта;

* потребление финансового пая в объеме не более 20% / с возможностью его вложения в другие программы.

(по презентации 1АльбомПроекта MS_ЭкоС. pdf)

Программа «Защита благополучия и процветания»

Обязательная программа

рефинансирование части паевых дивидендов участника программы

в пай развития Общества

/ для профессиональной работы управляющей компании бизнесами различного вида

/ для формирования внутри общества «паевой кассы взаимопомощи»

/ на инновационные высокоэффективные проекты

/ на формирование и поддержание различных видов предпринимательской деятельности

/ на оборудование и продвижение товаров и услуг внутри общества

…с целью приумножения возможностей и развития внутри общества…

Условия программы

* наличие карты проекта;

* получение ежеквартальных паевых дивидендов;

* вложение паевых дивидендов в объеме не менее 30% в продовольственный пай;

* вложение паевых дивидендов в объеме не менее 50% в промышленный пай /на

производство универсального элемента домокомплекта / с возможностью его обмена на любые элементы домокомплекта;

* потребление финансового пая в объеме не более 20% / с возможностью его вложения в другие программы.

(по презентации 1АльбомПроекта MS_ЭкоС. pdf)

Коммерческое предложение по проекту «СТ*РАУС» (Скоростная Транспортная Радиоуправляемая Автономная Универсальная Система)

Группа компаний «МОНОСОТА» предлагает создать презентационную рабочую модель транспорта нового поколения с уникальными характеристиками, не имеющими прямых аналогов в мире / с комплексным проведением всех работ: авторского надзора по изобретениям, проектирование, производство, монтаж, пуско-наладочные работы, тестирование и организация презентации /.

Стоимость проекта составляет 300 миллионов Евро

со сроком реализации от 23 месяцев.

Цель проекта: подготовка материалов НИОКРа, производство и монтаж участка транспортной системы и проведение презентации принципиально нового вида транспорта «СТ*РАУС» с представлением его уникальных характеристик и перспектив развития (создание опытных рабочих образцов и проведение показательных испытаний).

В презентации Скоростной Транспортной Радиоуправляемой Автономной Универсальной Системы предусмотрена организация программы шоу-показа экономической, энергетической эффективности и работоспособности «СТ*РАУС».

Транспортные системы «СТ*РАУС» рассчитаны на круглосуточную и круглогодичную работу в автоматическом режиме в самых суровых условиях пустыни, крайнего севера и высокогорья. Обладают высокой скоростью, комфортом, безопасностью и другими важными характеристиками (см. Приложение «Альбом «СТ*РАУС»).

Важным аспектом является простота, высокая скорость производства (все узлы и детали производятся в заводских условиях «под ключ» с высокой точностью) и монтажа транспортных систем (1,5—2 км/сутки) на любых грунтах при любых погодных условиях с гарантийным и послегарантийным обслуживанием.

(по презентации 10 2014_СТРАУС КомПредл. ppt)

Стратегические выгоды от реализации проекта «СТ*РАУС» (Скоростная Транспортная Радиоуправляемая Автономная Универсальная Система)

Наиболее важными и явными преимуществами проекта «СТ*РАУС» являются экономика, безопасность, комфорт, эффективность, и прежде всего:

Транзитные пошлины — пополнение казны за счет оплаты пограничными государствами за быстрое, безопасное и качественное перемещение грузовых и пассажирских потоков через территорию «Региона» /в разы быстрее, чем любым другим транспортом, безопасно по всем критериям биологической и физической защиты, в любую погоду с высоким комфортом и без расписания;

Пассажирские потоки — пополнение казны за счет увеличения пассажиропотока, благодаря эффективности и востребованности передвижения на более дальние расстояния с меньшими временными и финансовыми затратами, большим комфортом и безопасностью;

Грузовые потоки — пополнение казны за счет резкого увеличения объема грузов со значительно большей эффективностью перемещения, большей сохранностью пищевых продуктов и оперативностью товарообмена (например оперативный ремонт, прямые поставки потребителю, в т. ч. парного мяса, свежего молока, фруктов, овощей и многое другое).

Безопасность — есть основополагающий аспект при разработке любого транспортного средства. Скоростные системы «СТ*РАУС» значительно безопаснее всех существующих транспортных средств, т.к. разрабатывался по образу и подобию капсул спускаемых космических аппаратов с многоуровневой защитой, и при этом содержит три корпуса безопасности. Благодаря индивидуальному перемещению грузов и граждан обеспечивается полное отсутствие преступности и значительное снижение несчастных случаев на транспорте, а также препятствует распространению вирусных заболеваний и инфекций, передаваемых воздушно- капельным путем.

Также разработана система био- безопасности, которая обеспечена благодаря индивидуальной перевозке пассажиров и регулярной очистки воздуха и промывке салона после каждого их проезда. Также на борту каждой капсулы установлен сканер-анализатор, способный обнаруживать частицы наркотических и взрывчатых веществ. При этом внутренний взрыв капсулы не приводит к повреждениям элементов транспортной системы.

Пограничные зоны — зоны границ определенных территорий, оснащенные транспортом «СТ*РАУС» могут быть оборудованы системами сканирования с целью обеспечения порядка, безопасности и предотвращения определенных ситуаций, позволяющими контролировать все прилегающие объекты и ландшафты в радиусе до 5 километров вдоль всей трассы.

Технопарки и научно- технический потенциал — «СТ*РАУС», создаваемый в процессе научных, производственных процессов и сборочно- монтажных работ, являясь единым сборочно-наладочным конвейером проекта скоростной транспортной системы, в результате может стать прототипам Американской «Силиконовой долины», привлекающей своим потенциалом весть передовой мир и являясь визитной карточной интеллектуального статуса государства.

Эффективная реализация возможностей граждан и бизнеса — независимость от места проживания и места работы, т.е. иметь возможность жить в одном городе, а работать в другом, благодаря низким время- затратам, высокому комфорту и доступности перемещения (эффективности) / затрачивая время в пути менее 30 минут на 450 километров пути.

Система «СТ*РАУС» — это мощная поддержка сельхоз- производителей, индустрии туризма и малого бизнеса — и как следствие рост эффективности и снижение потерь, т.е. за счет большей эффективности будет расти сумма налогоотчислений //благодаря предоставлению широкой транспортной доступности.

Важно! Расстояние перестает иметь большое значение, если существует широкая инфраструктурная сеть, а цена перевозки и время-затраты малы. И, тогда весь регион становится единым организмом со слаженным потоком своевременной доставки всего необходимого в каждую точку.

(по презентации 10 2014_СТРАУС КомПредл. ppt)

Контакты

http://monosota.ru

http://tsvsh.com

+7 (915) -197-90-59

Об авторе

Шумовский Владимир Валерьевич

Создатель инновационных направлений,

руководитель проектов планетарного значения,

патентообладатель и автор проф. концептологии.

руководитель проектов, генеральный директор, а также:

Автор более 350 изобретений в строительной, социальной, энергетической, транспортной и экологической сферах;

Обладатель 21 патента на изобретения, полезные модели и промышленные образцы, из которых 3 концептуальных международного уровня категории АААА;

Автор научно-образовательных программ «Профессиональные концептологии» по организационному развитию, концептуальному управлению и моделированию глобальных процессов;

Предприниматель с 18-летним опытом в сфере производственного бизнеса и недвижимости, обладатель собственных торговых марок.

Создатель концептуально взвешенных и грамотных решений гармоничного взаимодействия приоритетных и базовых направлений, максимально учитывающих глобальные, локальные и простейшие составляющие каждого проекта. Занимается разработками и внедрением жизненно важных вопросов в сферах:

Жилья (доступность, эффективность, комфорт, надежность, разнообразие с возможностью энергонезависимости);

Плавучих комплексов, домов, городов… различных направлений и видов деятельности;

Энергетических автономных комплексов на базе возобновляемых источников;

Сельскохозяйственных многоярусных самодостаточных агрокомплексов (круглогодичного использования полного цикла);

Скоростных транспортных беспилотных систем и пр. для частных лиц и бизнеса, на основе собственных и международных изобретений и проектов.

Полезные ссылки

(список сайтов и ресурсов ГК «Моносота»):

http://monosota.ru/

http://tsvsh.com/ — сайт ST*RAUS;

Ссылка на презентации:

http://ru.calameo.com/accounts/4606353

Content

Заметки о моносотах
Часть вторая (выдержки из презентаций ГК «Моносота»)
Владимир Валерьевич Шумовский

Интерьерно-планировочные решения

Проведены расчеты устойчивости моносотоструктур

Технология сборки моносотоструктуры

Интеллектуальная деятельность

О дополнительной информации

Собираем моносоты на любых грунтах

Моносоты являются быстросборным конструктивом

Изготовление каркаса на производстве

Изготовление деталей обвеса. Архитектурные и дизайнерские решения. «Тюнинг моносот»

Сборка каркаса

Конструктивные особенности моносотоструктур. Устройство стен и перекрытий

Технология сборки моносоты

Об инженерных коммуникациях в моносоте, проекте «Экомир» и размерах моносот

Конструктив. Кровельные системы

Конструктив. Лестничные марши

Описание и цель проекта «СТ*РАУС». Скоростная Транспортная Радиоуправляемая Автономная Универсальная Система «СТ*РАУС»

Объем финансирования НИОКР проекта «СТ*РАУС»

Скоростная Транспортная Радиоуправляемая Автономная Универсальная Система «СТ*РАУС». Основные этапы реализации

Перечень создаваемых рабочих групп и основные задачи по реализации проекта «СТ*РАУС»

Модификации скоростных транспортных систем. Проектируется несколько модификаций участков для скоростных транспортных систем «СТ*РАYС»

Идея «СТ*РАУС» уже заимствуется многими компаниями, что подтверждает экономическую и практическую состоятельность проекта

Выводы. Транспортная система «СТ*РАYС»

2013 год — НАСА: воровство российских высокоскоростных транспортных технологий?

«MUV»

Выводы. «MUV»

ПРЕИМУЩЕСТВА И ОТЛИЧИЯ «MUV»

НОУ-ХАУ «MUV»

ОПЦИИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ «MUV»

УСЛОВИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ «MUV»

Общее описание интеллектуального эко-паркинга «MONOSOTA»

КОНСТРУКТИВ интеллектуального эко-паркинга «MONOSOTA»

Резюме. Группа компаний «МОНОСОТА»

Концепция компании. Решение жизненно важных вопросов для каждого человека и человечества в целом

«ИДЭМ». …«Разработка идеального дома для идеальной жизни»…

Базовый концепт «MONOSOTA» идеального дома для идеального города

Об уникальности технологии «MONOSOTA»

Базовый концепт создания интеллектуально-профессионального эко-мира «ИДЭМ» на основе формирования системы сухопутных «ЭкоГРаДов»

Экономика проекта сухопутного «ЭкоГРаДа» EGR-V

Философия проекта EGR-V

Описание проекта EGR-V

ЭкоГРаД. Основной ассортимент выпускаемой продукции, производимых работ и оказываемых услуг

Использование новейших мировых технологий в моносотоструктурных тепличных комплексах

ЭкоГРаД. Риски снижаются пропорционально увеличению суммы инвестирования

Моносотоструктурная реконструкция объектов. Программа реконструкции жилого фонда

Моносотоструктурная реконструкция объектов. Преимущества для жителей

Моносотоструктурная реконструкция объектов. Инвестиционные затраты

Моносотоструктурная реконструкция объектов. Новые квартиры в надстраиваемых этажах

Базовый концепт создания «ВИМ» — интеллектуально-профессионального водного мира на основе формирования системы плавучий моносотоструктурных селений «АИС»

Цель проекта «AIC-WQ»

Экономика проекта AIC-WQ

AIC-WQ. Перечень объектов / рабочих мест

Плавучее эко-селение «AIC-WQ». Ассортимент выпускаемой агрокомплексом продукции

Цель проекта «AiST»

Описательная часть проекта «AiST»

«AiST». Выводы

Экономика проекта «AiST»

«AiST». Функции и опции универсального терминала

Водный терминал «AiST» обладает следующими характеристиками

Организатор проекта «AiST»

Пояснения к проекту «AiST»

Проект «МОНОСОТА-ЭкоС». Суть и цели проекта

Проект «МОНОСОТА-ЭкоС». Способы реализации проекта

Жилищная программа «Дом за год»

Продовольственная программа «Эко-продукты «Всё по рублю»

Программа «Деловая ярмарка»

Программа «Народный транспорт». Добровольная инвестиционная программа

Программа «Защита благополучия и процветания»

Коммерческое предложение по проекту «СТ*РАУС» (Скоростная Транспортная Радиоуправляемая Автономная Универсальная Система)

Стратегические выгоды от реализации проекта «СТ*РАУС» (Скоростная Транспортная Радиоуправляемая Автономная Универсальная Система)

Об авторе